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12月16日青岛通地铁了！青岛正式驶进了“地铁时代”。当人们惊喜于3号线北段通车的畅达时，大青岛整体规划中“地铁网”却编织的越来越大，未来青岛地铁网络将会更加完善，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、青岛西海岸新区中心区和即墨市，构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。 下面小编就来整理了一下青岛多条地铁线的基本情况，据了解，目前青岛有7条铁路线获得国家批复，总长288公里，这7条分别是M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13。目前已经开工的地铁有5条，分别是M1，M2，M3，M11，M13。其中M4、M6线虽然已经获得批复，但还未正式开工。而伴随着青岛胶东新机场规划的整体落地，有一条地铁线的被提上了日程，那就是地铁M8号线，因为该线直接连通主城区与新机场，在新机场建设规划当中将于新机场同时投入运营，因此M8号线也于近期首次公布了环评规划，正式问世了！ 这么多条地铁线，站点都是如何设置的，最新的工程进展如何，预计何时通车？下面小编就将这些市民关注的热点问题进行一一整理，据小编整理发现，到2019年青岛将开通5条地铁，到2020年将迎来7条地铁(分别为M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的开通。如此看来，2015只能算作“地铁开通元年”，未来的五年，才是青岛地铁网络真正形成的关键时期。 【M3号线】山东首条开通的地铁 明年全线贯通 地铁3号线北段现已开通 M3号线是青岛乃至山东开通的首条地铁，是“地铁梦”的开始，也是圆梦的的开始。地铁M3号线全长24.8千米，跨越市南区、市北区、四方区、李沧区等四个行政区，设车站22座，其中换乘站6座，总投资130亿元。2009年6月开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，。 今年11月30日开始组织市民进行试乘，12月16日正式开始通车，此次通车的是火车北站至地铁大厦10个站点，10个站点自北向南包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站，每日首末班车时间为6时30分至21时30分，发车间隔时间为8分半。虽然今年开通的M3号线北段仅仅12公里10个站点，但这是一个新的开始，代表着一种即将到来的、与每个人相关的美好生活。 此外，3号线南段土建工程、机电安装工作正有序推进，除错埠岭站、化岭区间外，已实现全线贯通，预计明年年底全线实现贯通。 地铁M3号线创造了好几个“之最”。首先，3号线拥有国内最大的地铁同层换乘站。五四广场站为地下双层岛式车站，车站采用平铺施工是岛城地铁首座“平行换乘”车站。其次3号线列车重量最轻，3号线车辆最大的特色就是突出环保优势。 【M2号线】44个工点全线施工 预计2017年通车 2号线线路示意图 2号线是青岛第二条开工建设的铁路，按照最初的规划，青岛地铁2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座，起于泰山路，止于李村公园，全程约40分钟。它是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。青岛地铁M2号线的开工有着非凡意义，途径线路囊括了岛城各大商业圈，包括辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈以及李村商圈。 2012年11月2日二号线正式破土动工。2014年1月17日，地铁2号线环城南路站至区间竖井双线顺利贯通，成为地铁2号线首个实现双线贯通的区段。2014年10月12日，2号线首个区间(安路站到汽车东站区间)隧道贯通。2015年8月7日，青岛地铁首个TBM区间(2号线海安路站-海川路站区间)贯通。 现阶段2号线全线44个工点全部进入实体施工，2号线车站土石方开挖已完成约66%，区间开挖已完成71%。目前，2号线同安路站、东韩站两个车站已贯通，海啤，苗同，同汽，环枣，李李，汽东，海海7个区间以及李村公园站后折返线已贯通，预计2017年实现通车。 此外，根据青岛规划局总工程师滕军红在访谈中提到地铁M2号线北段目前至李村公园站，后期延长线规划初步规划向东沿金水路至世园会。在今年2号线还出现了一个大的规划，那就是M2号线辽阳东路段将建车辆基地楼，根据规划，于崂山区辽阳东路，深圳路，合肥路，车家下庄路道路合围区域，将建一个近75万㎡的商住综合体，项目规划为居住，公建，地铁办公等功能。坊间传言，华润早有意向携旗下购物中心华润五彩城到崂山区再造一座华润中心，对于这块宝地关注已久，入驻的可能性极高。 青岛地铁2号线目前正式确定的22个站点分别为：李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站、海信桥站、台东站、利津路站、泰山路站。 【M1号线】国内首条跨海地铁 预计2019年投入运营 1号线线路示意图 地铁1号线2013年11月28日正式获得国家发改委批复，为南北走向线路，线路北起城阳镇东郭庄，南止于黄岛峨眉山路站，全长约60公里，全部为地下线，车站40座。 1号线连接了西海岸、市南、市北、李沧、城阳五区，项目沿着青岛市传统的客流走廊，是连接青岛中心区的南北骨干线路，串连了黄岛汽车站、薛家岛、团岛、火车站、青岛汽车站、台东、海泊桥、青岛火车北站、汽车北站、流亭机场等枢纽地区，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。运营将实现“西部中心”、“东部中心”、外围城区之间的联系，对实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略以及加快建设组团式、生态化的海湾型大都市具有十分重要的意义。 此外，1号线可与青岛规划轨道交通网中的11条交通线可实现换乘；也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路，更是国内首条跨海地铁，建成后将大大拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间距离。 据悉1号线过海段于2014年首先开工建设,过海段（瓦屋庄站-贵州路站区间）起自青岛西海岸新区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1公里，建成后将大力拉近青岛西海岸新区到青岛主城区的时间距离。 目前，过海段土建1、2标1、2、3号斜井均已完成明挖段施工，1、2号斜井暗挖累计完成60米，3号斜井正在施工暗挖口管棚。地铁1号线各项施工准备工作正加紧推进，争取2015年年底实现全线开工建设，预计2019年全线运营。 地铁1号线40个站点：东郭庄站、沟岔村站、青岛农大站、正阳路站、文阳路站、庙头站、流亭机场站、汽车北站、瑞金路站、遵义路站、南岭站、兴国路站、永年路站、沧安路站、火车北站、安顺路站，胜利桥站、开封路站、水清沟站、北岭站、小村庄站、海泊桥站、台东站、广饶路站、江苏路站、中山路站、火车站站、西镇站、贵州路站、瓦屋庄站、薛家岛湾站、安子东站、安子站、天目山路站、衡山路站、人民广场站、井冈山路站、太行山路站、石油大学站、峨眉山路站。 【M11号线】首个车站已封顶 连接即墨蓝色硅谷和崂山金家岭金融新区 11号线线路示意图 2014年4月，半岛城际铁路规划获得国家批复，包括11、13号线。青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程（11号线）是位于东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线。 青岛城际铁路11号线起点为崂山区苗岭路和深圳路交界处，终点为即墨市大桥盐场，全长58.35公里。全线以高架敷设为主，总长45.82公里；起点段为地下段，总长约5.29公里；地面段约1.42公里；沿线三处山岭隧道，总长5.82公里。全线设置车站22座，其中地下站4座，高架站18座，设大田路车辆段及综合基地1座、海洋大学停车场1座。 11号线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，为崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途经东岸城区中心的通道。 11号线于2012年年底前开工建设，2013年7月蓝色硅谷城际轨道交通工程已经进入全面开工阶段，预计在2017年7月1日正式通车运营。 今年12月7日，青岛地铁11号线（蓝色硅谷城际轨道交通工程）全线首个车站——温泉东站顺利封顶。目前，11号线已全面开工建设，全线54个工点有48个工点进入实体施工，地下段、高架段及车辆段与综合基地土建施工已经开始。即墨段施工进展较快，东山沟隧道已经顺利贯通。皋大区间轨道工程的试铺工作已完成。目前11号线已经架设高架桥梁17公里，轨道铺设2公里，地下段正线开挖累计完成2281米，高架桥桩基累计已完成总量的74%，山岭隧道累计完成开挖支护的72%，总工程量完成近5成。 11号线站点：鳌山湾站，钱谷山站，臧村站，皋虞站，温泉东站，博览中心站，水泊站站，蓝色硅谷站，山东大学站，鳌山卫站，浦里站，庙石站，北九水站，北宅站，世博园站，海洋大学站，枯桃站，张村站，青科大站，青岛二中站，会展中心站，苗岭路站。 【M13】西海岸新区内的轨道交通 预计2018年通车试运营 13号线施工现场 13号线是红岛-胶南城际（西海岸段）轨道交通工程，也是位于西海岸新区的一条轨道交通快线，正线全长约70公里，以高架线为主，预计全线旅行时间约65分钟。全线共设车站22座，其中地下站9座，高架站13座，设车辆基地1座，停车场2座。 13号线也就R3号线，于2014年下半年开工建设，项目呈东北-西南走向，起于青岛西海岸新区嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、西海岸新区中心区（原胶南市区）、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，止于董家口火车站。 今年11月27日在西海岸新区东岳中路与凤凰山路交界北侧成功架设首榀U型梁，标志着该工程架梁工序正式开始。目前13号线(西海岸交通快线)一期工程12个车站及灵山卫停车场均已开工，土石方开挖累计完成61万立方米。 13号线工程是青岛西海岸新区内首条开工建设的轨道交通线路，是青岛西岸城区连接东岸城区、北岸城区的大动脉，与规划中的地铁6号线、12号线、1号线换乘，实现与轨道交通线网紧密衔接，届时将实现与青岛东部北部城区互联互通，对拓展城市空间布局、引领新区发展具有重要支撑性作用。 此外，R3线不同于青岛地铁每小时80公里的行车速度，最高行车时速可达120公里。 【M4号线】从市南西部老城区直达沙子口 人文景观自然景观无缝连接 4号线线路图 地铁4号线是主城区通联崂山区的东西向线路，为主城区东西向的骨干线，连接了市南区、市北区、崂山区，线路总体呈东西走向，从青岛城区的中部东西向连接老城区、东部新区以及崂山区沙子口镇。全长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。 地铁4号线涉及的环境敏感区为崂山风景名胜区和市南海滨风景区的二级保护区和一级保护区，以及天后宫、江苏路基督教堂和观象二路基督教堂3处文物保护单位。 未来将以隧道形式穿越崂山和市南的保护区，其中市南的保护区的穿越总长度1190米，设置人民会堂和青大附院两个地下车站，车站仅有出入口和风亭露出地面，无其他地面工程。崂山景区穿越总长度5240米，设置李宅路、九水东路和沙子口3个地下车站，车站仅有出入口和风亭露出地面，无其他地面工程。 地铁4号线一期工程建成后，将大大提高景区（特别是崂山景区）的可达性，缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，也极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染，而且轨道交通与铁路实现换乘，可以使旅客方便、快捷地进出青岛市，对景区的发展和保护起到积极的作用。 4号线车站依次为：人民会堂站、青大附院站、江苏路站、泰山路站、昌邑路站、内蒙古路站、海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站、福州路站、洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、汽车东站、李家下庄站、崂山科技城站、枣山东路站、李宅路站、九水东路站、沙子口站。 【M6号线】【M8号线】两条线路规划第一次环评 6号线是一条贯穿黄岛区的L型线路，一期工程起自黄岛区新屯路站，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。线路长度29.89公里，共设20座车站，设抓马山车辆基地一处。 青岛地铁8号线工程全长60.7公里，设车站16座，设胶州北车辆基地、河套停车场和嘉定山公园停车场。据悉，地铁8号线将和地铁1号线和2号线一样，都要走跨海线，跨海段大约有8公里长，该线主要将青岛新机场与国铁与市区连接起来，也就是在市区坐上地铁8号线可直达红岛站和新机场。（记者 王玟琳）
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