【技术交流】汽轮机胀差如何测量

 
      当汽轮机启动加热或停止运行冷却时以及负荷发生变化时，汽缸和转子都会产生热膨胀或冷却收缩。由于转子受热表面积比汽缸大，且转子的质量比相对应的汽缸小，蒸汽对转子表面的放热系数较大。因此，在相同条件下，转子的温度变化比汽缸快，转子与汽缸之间存在膨胀差，而这差值是指转子相对于汽缸而言，故称为相对膨胀差（即胀差）。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。

   

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 当发现汽机胀差指示异常时，

1、应核对有关表记指示正确，确认胀差指示异常；

 2. 检查汽缸上、下温差，超过规定值时应停止汽机运行；

 3. 控制锅炉负荷不发生大的波动； 

4. 检查主、再热蒸汽温度不应有太大的波动，检查减温水调节门动作是否正常；

5. 机组启动过程中，保持主、再热蒸汽温度与汽缸温度相匹配；

 6. 发现汽缸胀差异常时应对各种参数进行综合分析，及时发现问题； 

7. 汽缸胀差异常时，应尽量停止负荷的变化，使胀差不会发生太大的变化趋势； 

8. 低压差胀：正向增大时，可临时有限降低真空，提高排汽缸温度；负向增大时，投入低压缸喷水，降低排汽缸温度。 

9. 当胀差有太大的变化时，应到就地听机组声音，发现有金属摩擦声音时应停止汽机运行，破坏真空。 

10. 机组启动时，根据汽缸温度选择轴封汽源，使轴封温度与金属温度相匹配；在热态启动时，防止负差胀增大，尽快升负荷至对应缸温下的负荷。

来源于||蒲洲热电集控运行