 一辆车由上万个零部件组成，对于刚买车的朋友来说，如果你不是一个车迷或者有专业知识，基本上对于汽车壳子以内的东西知之甚少，但其实有很多零部件是需要定期更换或者清理的，如果没有做，一直将就着用是很伤车的。再说了，学明白了还能防止4S店随意坑你钱，今天砖叔就跟大家说说火花塞。  █ 火花塞是什么 火花塞是发动机内最便宜的零部件之一了，但是它的作用却十分关键，它是负责引燃气缸内混合气体的，也就是点火发动的关键装置，它也是车上唯一一个会自己产生火花的装置。而如果它歇菜了，你的车连启动都成问题，所以它需要定期检查定期更换。  █ 火花塞多久需要更换 火花塞是有材质区别的，而不同材质的，寿命也不同，更换周期也就不同，通常而言镍铜合金火花塞为2万公里左右、铂金火花塞的寿命为4-6万公里、铱金火花塞的寿命则能达到6-8万公里、而双铱金火花塞更换里程为10万公里以上。你以为这样的话换一个铂铱合金火花塞就万事大吉了？当然没有那么简单。  █ 怎么知道火花塞有问题了 虽说火花塞有一个相对固定的更换周期，但并不是说在此之前它就一定不会出问题了、不需要维护了，怎么判断它是不是需要维护了呢？这就需要一些小窍门了。  第一，启动不能一次成功。如今的发动机都是有着精密电控的了，所以正常来说都是你扭一下钥匙或者按一下启动键就能成功点火，如果这两个动作需要重复了，那很可能就是火花塞出了问题。  上图为新的火花塞 第二，行驶中出现不明抖动和顿挫感，加速性能下降。虽然车辆行驶中缠身抖动和顿挫的可能缘由很多，但如果是之前表现正常，而突然出现这样的问题，那么最有可能出问题的就是火花塞了，因为它的老化，造成点火不顺畅，所以动力输出就不顺畅，加速性能等自然都会受到影响。  上图为有积碳的火花塞 第三，拆下来看状态。火花塞的拆取是很方便的，找个老司机教教就能迅速掌握，然后看看电极侧是不是变成了黑色、是否有积碳，是否有龟裂纹、是否有不正常疤痕或者电极是否融化。一般来说都是积碳过多影响了正常工作，清理一下还可继续使用；而如果是后几种情况，那么就是火花塞已损坏，需要及时更换了。 █ 怎么清洁火花塞 上面说了有积碳可以清理，而清理工作靠自己就完全可以了，一般来说把有积碳的火花塞放进白醋中侵泡1-2个小时，然后擦拭一下就能恢复光洁了；如果用白醋的效果不好，可以用洁厕剂（砖叔用过威x先生就挺牛的）或者专用清洁剂，同样侵泡一段时间，看见黑色积碳消失了取出擦拭，然后自然风干即可；还有就用酒精或者汽油来清洗，但相对来说要费时费力一些。  需要注意的是，火花塞是与发动机气缸连通的，所以在拆装火花塞时，注意清理掉火花塞周围的尘土、污物，拆下来以后还要注意用适当的物件遮挡住火花塞孔。  █ 一定要用贵的火花塞吗 火花塞有很多种类，因为材质和电极数量的不同就有了贵贱之分，一些贵的火花塞对于提升动力性能是有一些帮助的，但可不要对此太过迷信，它对动力性能的帮助还是取决于发动机本身，如果发动机性能没那个能力，再好的火花塞也是然并卵的。就我们一般民用车的发动机而言，不是做了特别改装，基本就不用期望火花塞能大幅度提升发动机性能了。  所以砖叔建议大家即便更换火花塞，也找自己对应车型的即可，无需去做很特别的升级，这样是最能保护发动机的。最后，砖叔提醒大家，更换火花塞最好是一套全换（4缸发动机有4个火花塞，以此类推），否则会造成性能表现不一；而如果要更换可以自行购买，甚至自行更换，不需要到4S店花一笔冤枉钱。  |
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