|
在选车时大家最关注汽车的什么性能？汽车的外观、内饰、配置、动力、油耗、空间，还是舒适性？其实这些指标都是大家特别关系的问题，尤其是居家用车，空间和油耗显得尤为重视。其实这些指标当中舒适性可能是大部分车主关心的因素，但是舒适性的考量指标并不像空间、配置、内饰那样有具体的参数，舒适性是相对主观的指标，车主主观上认为坐着很舒适，那这车就是很舒适。好了，那下面大家就来给大家说一说哪些因素会影响到一台汽车的舒适性。 1、车内空间  判断车辆是否舒适，首先要看的就是车内的乘坐空间。车内乘坐空间要从横向（长度）、纵向（宽度）和高度这三方面看。对于前排乘坐空间来说，由于主副驾座椅可以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。还需要注意的一点是，目前很多厂商喜欢把家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩，窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车。当然这空间上的对比指的是同级别车型对比，如果跨级别对比就失去了意义。 2、座椅舒适度  当然内部空间大并不是就一定舒服，座椅的乘坐感受也同样重要。有些车型的内部空间虽然大，但座椅的设计并不贴合身体，依旧会让人感觉不舒服。所以在体验座椅舒适度时，主要看三点：第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度，有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象，采用了“偷空间”的设计，将后排座椅的长度缩短，这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿，长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。 3、底盘悬挂  除了座椅的舒适性外，汽车在行驶时底盘悬挂的反馈也对舒适性的影响很大。很多车主认为悬挂软一点乘坐舒适性会更好，其实如果悬挂比较软的话，悬挂的行程会比较长，这样行驶起来就会产生较多的震动，导致车身的横向摇摆较多，换句话说就是来回晃跟坐船感觉类似。所以对于家用车来说软硬适中即可，即使在过一些不平坦的道路时，悬架也能快速的过滤，虽然会有一些振感反馈但并不会让人反感，反而给人一种底盘坚韧的感觉。 4、轮胎的舒适性  轮胎也是决定舒适性的因素之一，目前市场上的轮胎按功能性可以分为很多种，有注重抓地力运动型，有注重静音舒适型，也有防爆胎等。一般豪华车上使用的防爆胎虽然在安全性上更有保障，但相比普通轮胎会很硬，在过一些坑洼路面时震感较强，而且零碎振动也较多，胎噪也比较大。如果车主注重舒适最好选择静音胎，经常开车的朋友都知道，无论一辆车的隔音做的有多好，胎噪都会不可避免地传入车内，所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音，这比后期花几千元强化车厢隔音效果更好。 5、变速箱的匹配  汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般CVT变速箱的舒适性、平顺性比较好，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，但低速状态下顿挫一直是未能完美解决的通病，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性谨慎选择双离合变速箱，可以参考CVT变速箱或AT变速箱。 特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。 |
|
|
