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车身稳定系统到底是个啥?五花八门的车身稳定系统ESP,ESC,VSC等等有什么区别?车身稳定系统到底重不重要?带着一堆的疑问，小编今天将给大家全面分析车身稳定系统。 ● 什么是电子稳定控制系统? 车身稳定系统全称是Electronic Speed Controller.车身电子稳定性控制系统，缩写为ESC(以下全部简称为ESC)。电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。所以说不管是ESP也好VSC也好其实都是一个东西，或者说作用都一样。 ESC是汽车主动安全系统的重要组成部分，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，不仅可以支援ABS和TCS系统发挥作用，还可以极大地降低汽车在过弯以及路面湿滑等汽车失控情况下发生侧滑、甩尾等危险情况发生的几率，因而被视为车辆的重要安全配置之一。 ● ESC有什么用? 在汽车行驶过程中，ESP系统传感器会实时监测车辆的状态信息，包括驾驶员转弯的方向和角度、轮速、横摆角、侧倾速度这些信息，一旦ESC的电控单元感知到车辆状态异常，将及时介入车辆辅助控制系统，调节发动机转速、车轮制动力、方向盘转向角，修正车辆的转向特性，防止汽车发生侧滑。 这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。 另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。 简单的来说，ESC就是在发生紧急情况下通过ECU控制单元来判断危险情况，并且快速的做出补救措施。因为人脑多多少少都会有一定的反应时间，就这短短的零点几秒可能就会错过最佳的补救方案。 ● ESC可以后期加装吗? 本文第三张图片可以看出ESC系统是安装在发动机舱内部的，所以说工作环境相当恶劣。不仅受到高温，高频振动，还会受到不小的电磁干扰，这些电磁干扰虽然对人体无害，但是对于精密的电子元件来说是致命的。原厂安装的ESP系统在总体布局和走线时充分考虑了这些干扰因素，为ESP系统预留了安装位置，同时科学安排了系统布局和走线，将干扰因素降低到了最低，确保ESP能在合适的时间节点正确发挥作用，既不提前，也不滞后。而后期加装的ESP系统的不管是在布局还是走线的安排上，都不可能像原装的那样科学，无法确保ESP在长期的振动和电磁干扰环境下发挥作用，更何况在车辆发生侧滑等失控情况下呢?这就是为什么ESP最好不要后期加装的原因。 ESC控制开关按钮 所以说ESC到底重不重要，我想已经不用我再过多叙述了。有些人可能一辈子也不会让车子的ESC介入工作。但是真正用到它的时候自己的车上没有这项配置，那损失的可能就不止你节省配置的钱了。但是ESC毕竟也就只是个电子元件而已，它的作用可大可小，最最重要的还是遵守交规，安全驾驶。 相关热词搜索：车身稳定系 |
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