|
14个问题带你快速了解秦的售后保障信息回顶部 【太平洋汽车网 用车频道】在目前国内车坛里，要问自主品牌那款混动车型最热门，比亚迪秦说第二，我想应该没有其它车型敢说第一。官方公布5.9秒的百公里加速时间，从最初的备受质疑到后来的被肯定，比亚迪秦一步步得到广大消费者的认可。从秦目前的价格来看，官方18.98-20.98万元的售价，在各种补贴的扶持下，部分地区的消费者甚至可以以最低11.98万元的价格购入裸车，确实非常吸引人。不过，它的售后保养方面是不是也同样能让人蠢蠢欲动呢？下面我们就去了解一下。  | 体验读图模式 |
● 4个问题带你快速了解秦的售后保障信息 问题一：秦在售后保养项目方面与普通车型有什么区别： 答：虽然秦是一辆油电混合动力车型，不过在常规保养项目方面，与普通汽油车并没有太大的区别，一般汽油车的常规保养项目秦也同样需要保养，不过区别就是相比普通汽油车秦的保养周期较长，为7500公里保养一次，而普通车型大多数为5000公里。此外，在电动机的保养方面，秦多了一项电动机冷却液的保养。
问题二：秦的售后保障怎么样？ 答：比亚迪秦的整车保修期为6年/15万公里，核心零部件的保修期也为6年/15万公里，而三包有效期为2年/5万公里；而对于大家最为关心的电池问题，比亚迪则提供终身保修的服务。
对于一些易损件以及备件，也提供3个月/1万公里--6个月/2万公里（以先到者为准）不等。这么来看，秦的售后保障还是比较给力的。
问题三：秦的保养周期多长？ 答：从秦的保养手册来看，官方的建议保养周期为7500公里，相比大多数普通汽车5000公里的保养周期，延长了一半，相信这能为车主们在后期的养车过程中省下不少钱。
比亚迪还为秦分别在3500公里、11000公里、18500公里以及26000公里提供4次免费保养的服务（免费更换机油、机滤、制动液以及免费添加汽油清净剂），非常的厚道。
问题四：我可以一直用纯电动模式行驶吗？这种情况下发动机和电动机的保养周期有变化吗？ 答：在秦的保养手册上有明确说明：在新车提车后的首次保养前，车辆应该在HEV（混动模式）不少于50%的使用情况下进行磨合；首次保养后，HEV（混动模式）的使用比例也应不低于10%。
4S店售后维修人员告诉我，尽管日常用纯电动模式行驶的比例较多，但不需要对电动机进行提前保养，而发动机还是需要定期进行保养检查。保养项目、周期并没有改变。不过如果是经常在恶劣的环境下行驶，厂家则建议一些项目例如机油、空气滤等视情况提前进行检查更换。
如果您想了解更多实用的用车知识，请点击以下图片浏览相关内容：
2比亚迪秦详细保养信息/部分零部件实拍回顶部 ● 比亚迪秦15万公里保养费用详解 由于秦的保养里程是以HEV模式的里程来计算的，下面就以日常HEV模式使用比例为50%，来计算一下在质保期内（6年/15万公里）秦的保养费用如何： | 比亚迪秦15万公里详细保养周期以及费用 | 车辆行驶里程
(km) | HEV里程
(km) | 机油
机滤 | 空气
滤 | 空调
滤 | 汽油
滤 | 变速
箱油 | 制动
液 | 火花
塞 | 冷却
液 | 保养费用
| | 7000 | 3500 | ● | | | |
| | | | 免费 | | 22000 | 11000 | ● | | | |
| | | | 免费 | | 37000 | 18500 | ● | ● | ● | ● |
| | | | 263元 | | 52000 | 26000 | ● | |
| |
|
| ● | | 244元 | | 67000 | 33500 | ● | | | |
| | | | 600元 | | 82000 | 41000 | ● | ● | ● | ● |
| ● | | ● | 1130元 | | 97000 | 48500 | ● | | | |
| | ● | | 844元 | | 112000 | 56000 | ● | |
|
| ● |
| | | 1013元 | | 127000 | 63500 | ● | ● | ● | ● |
| | | | 863元 | | 142000 | 71000 | ● | | | |
| | | | 600元 | 机油机滤首次更换周期为3500公里，以后每7500公里更换一次； 空气滤、空调滤以及汽油滤每2万公里更换一次，空气滤、空调滤每7500公里检查一次； 变速箱油首次更换周期为55000公里，之后每60000公里更换一次； 火花塞每2.5万公里更换一次； 发动机冷却液以及电动机冷却液每2年或4万公里更换一次 | | 秦15万公里总保养费用为5557元 | | 整车质保为6年或15万公里，首次保养周期为3500公里 | 表格数据采集于广州地区4S店，与其它地区可能会有所差别，具体以实际为准 |
根据4S店提供的数据，最后推算得出，比亚迪秦15万公里的总保养费用为5557元（以日常HEV模式使用比例是50%为例），如果日常HEV使用比例为10%的话，这笔保养费用将更加的少。而如果是纯电动模式用的多，在24个月之内，HEV使用里程低于7500公里的话，只需24个月进行一次保养即可，这样的保养费用是非常低的。 从我们采集数据的4S店来看，机油的价格以及保养工时费相对有较贵。当然，可能不同地区价格有可能不同，这个还是以当地实际价格为准。 另外，秦的整车保养周期与大部分零部件的保养周期时间都不是重合的，因此会造成部分零部件在保养时可能会提前或者延后与机油机滤一起更换（例如空气滤的保养周期为2万公里，但是机油机滤在18500公里时要进行更换，此时空气滤便可提前一起进行更换）。对于部分零部件例如火花塞等建议还是以实际使用情况为准。 ● 零部件价格以及保养工时费 | 比亚迪秦保养配件价格表 | | 零件项目 | 零件费（元） | 工时费（元） | 更换量 | 机油
（原厂半合成SM 5W-40） | 380 | 180 | 4L | | 机油滤清器 | 40 | 1个 | | 空气滤清器 | 37 | 20 | 1个 | | 空调滤清器 | 38 | 20 | 1个 | | 汽油滤清器 | 118 | 30 | 1个 | | 变速箱油 | 353 | 60 | 2L | | 制动液 | 98 | 50 | 1L | | 火花塞 | 46 | 60 | 4支 | | 冷却液 | 89 | 30 | 3.5L |
机油方面，比亚迪秦仅提供一种原厂半合成机油供消费者选择；另外需要说明的是，电动机冷却液与发动机冷却液使用的是同一种冷却液，这也是电动机的唯一保养项目。 ● 比亚迪秦部分零部件实拍图
3空气滤/空调滤拆解实拍回顶部 ● 比亚迪秦空气滤/空调滤保养实拍详解 1、比亚迪秦空气滤清器的拆解 要更换秦的空气滤清器，需要用到十字螺丝批或者一把六角套筒，原因是它的保护盖罩上由五颗螺丝固定。有了工具，只需拧下螺丝即可轻松取出空气滤清器。
2、比亚迪秦空调滤清器拆解 与其它大部分车型一样，秦的空调滤清器也是在手套箱位置拆解，整个过程并不难，徒手就可以解决，只需稍微注意下力度就可以了。
● 总结 整体来看，比亚迪秦的售后服务还是挺给力的；4次免费保养、6年/15万公里的整车质保以及电池终身保修相对还是比较可靠的；7500公里的保养周期也能为车主省下不少费用。不过从我们了解的小保养费用来看，600元不算便宜，但还在可以接受的范围内。此外，虽然秦是一辆油电混动车型，不过在保养方面与一般车型并没有太大的区别，这点也不必担心。 4车型参数配置对比回顶部 车型参数配置对比 | | 车型图片： | | | | 车型信息： | 比亚迪秦
2014款
1.5T 尊贵型 | 比亚迪秦
2014款
1.5T 旗舰型 | | 官方价： | 18.98万 | 20.98万 | | 厂商： | 比亚迪 | 比亚迪 | | 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | | 上市时间： | 2013-12 | 2013-12 | | 发动机： | 1.5T L4 | 1.5T L4 | | 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | | 最大马力(PS)： | 154 | 154 | | 最大扭矩(N·m)： | 240 | 240 | | 变速箱： | 6挡双离合 | 6挡双离合 | | 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | | 长×宽×高(mm)： | 4740×1770×1480 | 4740×1770×1480 | | 轴距(mm)： | 2670 | 2670 | | 最高车速(km/h)： | 185 | 185 | | 官方0-100km/h加速(s)： | 5.9 | 5.9 | | 实测0-100km/h加速(s)： | - | 6.38 | | 实测100-0km/h制动(m)： | - | 38.64 | | 工信部综合油耗(L/100km)： | 1.6 | 1.6 | | 整车质保： | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | | 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | | 长度(mm)： | 4740 | 4740 | | 宽度(mm)： | 1770 | 1770 | | 高度(mm)： | 1480 | 1480 | | 轴距(mm)： | 2670 | 2670 | | 前轮距(mm)： | 1525 | 1525 | | 后轮距(mm)： | 1520 | 1520 | | 最小离地间隙(mm)： | 125 | 125 | | 车重(kg)： | 1720 | 1720 | | 车门数(个)： | 4 | 4 | | 座位数(个)： | 5 | 5 | | 油箱容积(L)： | 50 | 50 | | 行李厢容积(L)： | 300 | 300 | | 发动机型号： | BYD476ZQA | BYD476ZQA | | 排量(mL)： | - | - | | 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | | 最大马力(PS)： | 154 | 154 | | 最大功率(kW)： | 113 | 113 | | 最大功率转速(rpm)： | 5200 | 5200 | | 最大扭矩(N·m)： | 240 | 240 | | 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3500 | 1750-3500 | | 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | | 气缸数(个)： | 4 | 4 | | 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | | 压缩比： | - | - | | 配气机构： | DOHC | DOHC | | 缸径(mm)： | - | - | | 行程(mm)： | - | - | | 发动机特有技术： | - | - | | 燃料形式： | 油电混合 | 油电混合 | | 燃油标号： | 93号 | 93号 | | 供油方式： | 直喷 | 直喷 | | 缸盖材料： | 铝 | 铝 | | 缸体材料： | 铝 | 铝 | | 排放标准： | 国IV(京V) | 国IV(京V) | | 电动机最大功率(kW)： | 110 | 110 | | 电动机最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 | | 电池支持最高续航里程(km)： | 70 | 70 | | 简称： | 6挡双离合 | 6挡双离合 | | 挡位个数： | 6 | 6 | | 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | | 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | | 四驱形式： | - | - | | 中央差速器结构： | - | - | | 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | | 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | | 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | | 车体结构： | 承载式 | 承载式 | | 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | | 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | | 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | | 前轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | | 后轮胎规格： | 205/50 R17 | 205/50 R17 | | 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | | 接近角(°)： | - | - | | 离去角(°)： | - | - | | 纵向通过角(°)： | - | - | | 最大爬坡度(%)： | - | - | | 最小离地间隙(mm)： | 125 | 125 | | 最小转弯半径(m)： | 5.3 | 5.3 | | 最大涉水深度(mm)： | - | - | | ABS防抱死： | ● | ● | | 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | | 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | | 胎压监测装置： | - | ● | | 零胎压继续行驶： | - | - | | 安全带未系提示： | ● | ● | | 驾驶座安全气囊： | ● | ● | | 副驾驶安全气囊： | ● | ● | | 前排侧气囊： | ● | ● | | 后排侧气囊： | - | ● | | 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● | | 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● | | 膝部气囊： | - | ● | | ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | | LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | | 发动机电子防盗： | ● | ● | | 车内中控锁： | ● | ● | | 遥控钥匙： | ● | ● | | 无钥匙启动系统： | ● | ● | | 无钥匙进入系统： | ● | ● | | 自动驻车/上坡辅助： | ● | ● | | 陡坡缓降： | - | - | | 可变悬挂： | - | - | | 空气悬挂： | - | - | | 可变转向比： | - | - | | 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - | | 中央差速器锁止功能： | - | - | | 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - | | 电动天窗： | ● | ● | | 全景天窗： | - | - | | 运动外观套件： | - | - | | 铝合金轮毂： | ● | ● | | 电动吸合门： | - | - | | 电动后备厢： | - | - | | 后备厢感应开启： | - | - | | 真皮方向盘： | ● | ● | | 方向盘上下调节： | ● | ● | | 方向盘前后调节： | ● | ● | | 方向盘电动调节： | - | ● | | 多功能方向盘： | ● | ● | | 方向盘换挡： | - | - | | 方向盘加热： | - | - | | 定速巡航： | ● | ● | | 前雷达： | ● | ● | | 后倒车雷达： | ● | ● | | 倒车视频影像： | ● | ● | | 行车电脑显示屏： | ● | ● | | HUD抬头数字显示： | - | - | | ECO节能模式： | - | - | | 车载冰箱： | - | - | | 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | | 运动风格座椅： | - | - | | 座椅高低调节： | ● | ● | | 腰部支撑调节： | ● | ● | | 肩部支撑调节： | - | - | | 驾驶位电动调节： | ● | ● | | 副驾驶位电动调节： | - | - | | 第二排靠背角度调节： | - | - | | 第二排座椅移动： | - | - | | 后排座椅电动调节： | - | - | | 电动座椅记忆： | - | ● | | 前排座椅加热： | - | ● | | 后排座椅加热： | - | - | | 前排座椅通风： | - | ● | | 后排座椅通风： | - | - | | 前排座椅按摩： | - | - | | 后排座椅按摩： | - | - | | 后排座椅整体放倒： | - | - | | 后排座椅比例放倒： | - | - | | 第三排座椅： | - | - | | 前座中央扶手： | ● | ● | | 后座中央扶手： | ● | ● | | 后排杯架： | ● | - | | 手动空调： | - | - | | 自动空调： | ● | ● | | 后排独立空调： | - | - | | 后座出风口： | - | - | | 温度分区控制： | - | - | | 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● | | 氙气大灯： | - | - | | LED大灯： | - | - | | 日间行车灯： | - | - | | 自动头灯： | ● | ● | | 随动转向大灯(AFS)： | - | - | | 前雾灯： | ● | ● | | 大灯高度可调： | ● | ● | | 大灯清洗装置： | - | - | | 车内氛围灯： | ● | ● | | 前电动车窗： | ● | ● | | 后电动车窗： | ● | ● | | 车窗防夹手功能： | ● | ● | | 防紫外线/隔热玻璃： | - | ● | | 后视镜电动调节： | ● | ● | | 外后视镜加热： | - | ● | | 内后视镜自动防眩目： | ● | ● | | 外后视镜自动防眩目： | - | - | | 后视镜电动折叠： | ● | ● | | 后视镜记忆： | - | ● | | 后风挡遮阳帘： | - | - | | 后排侧遮阳帘： | - | - | | 遮阳板化妆镜： | ● | ● | | 后雨刷： | - | - | | 感应雨刷： | - | - | | GPS导航系统： | ● | ● | | 车载信息服务： | - | ● | | 中控台彩色大屏： | ● | ● | | 人机交互系统： | - | - | | 内置硬盘： | - | - | | 蓝牙/车载电话： | ● | ● | | 车载电视： | ● | ● | | 后排液晶屏： | - | - | | 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | | 单碟CD： | - | - | | 多碟CD系统： | - | - | | 单碟DVD： | ● | ● | | 多碟DVD系统： | - | - | | 扬声器数量： | 10 | 12 | | 自动泊车入位： | - | - | | 发动机启停技术： | - | - | | 并线辅助： | - | - | | 车道偏离预警系统： | - | - | | 主动刹车/主动安全系统： | - | - | | 整体主动转向系统： | - | - | | 夜视系统： | - | - | | 中控液晶屏分屏显示： | - | - | | 自适应巡航： | - | - | | 全景摄像头： | - | ● | | 快速通道： | 了解经销商报价>>
进入车系频道 >> | 了解经销商报价>>
进入车系频道 >> | | 更多车型对比 >> |
|
