近日，新柳林海轮休假船长刘银生、休假政委冯秀发分别到公司参加船舶文化座谈会及文化复盘访谈，对新柳林海轮文化建设进行了复盘。在整个复盘的过程中，他们很少讲“如何建设文化”，讲得更多是如何解决船舶存在的问题，如何去做好管理，如何带好弟兄们。而实际上，有意识地去管理的过程也就是文化建设的过程。管好了，文化自然就建好了。我们在实践中感觉到，只有通过管理的行为、通过制度的执行，才能塑造真正的文化。管理，首先要定规矩。体系是公司的根本大法，必须严格执行，这个毫无疑问。而一些不在体系框架内的规矩或要求也非常重要。举个例子，部门之间的配合是一个老生常谈的问题。我们船舶领导班子就定下规矩：部门间配合的事情要优先于本部门的事情去执行。比如轮机部需要油漆，水手长哪怕立即停下手里的活、耽误十分钟，也不能让轮机部整个部门等着，这是出于船舶整体利益最大化的考虑。实践证明，这个规矩起到了很好的作用，两个部门将心比心、配合的非常好，而且大家养成了互相帮助的习惯、形成了全船一盘棋的好氛围，所有的工作就都好开展了。管理，需要一丝不苟的执行。以封闭舱室进入及救助程序为例：我们严格落实公司的指导要求，专门编制了程序，组织船员进行演练，并制作了图文并茂的《封闭舱室进入程序》《封闭舱室救助行动程序》中英文图示，张贴在驾驶台和生活区走廊内。某航次，我们在美国接受PSC检查。当检查官在走廊里看到了我们张贴的图示后，询问了船长我轮开展相关演练的情况，主动提出取消现场封闭舱室进入与救助和消防演习，仅要求船员进行消防服的穿着和应急职责的询问。检查官认为，从精心编制的图示中能够感受到了船舶对公约的执行力和对安全的重视，因此他相信船舶管理是良好而且有效的。管理，是一项系统工程。管理不是由某个单一的制度或单项的管理活动构成的，而是个系统工程，这样才能发挥最大化效用。以新柳林海轮的培训为例：为了提升培训效果，新柳林海上有一项“每日一体系”制度。该制度要求：每天工前会上，先是由水手长或机工长结合今天的工作，原原本本地读一项体系要求或应知应会知识，并向弟兄们提问，最后做总结。第二天，换一名水手或机工，先是提问昨天培训的内容，然后再根据今天的工作内容，读一项体系要求或应知应会内容，同样要提问，最后做总结。然后以此类推，将每天学习的内容如实填写到《新柳林海轮体系、应知应会知识学习培训进程记录表》上，该表正反32个格，每月一张。开始的时候，船舶领导都要参会，并特意跟着弟兄们到工作现场干一段时间，看看大家工作中是否按照体系操作，尤其是否执行了刚学的体系，发现违章及时提醒，慢慢地养成大家学以致用、工作中认真思考的好习惯。到了月底，我们会针对当月学习的内容，开展“每月一评估”活动。每个人都必须参加，抽题回答，由船舶领导做评委，并将成绩登录到月度审核成绩单。在活动过程中，现场气氛非常活跃。大家既为了面子认真去复习培训过的内容，又在每个人的抽题回答中进行了再次学习。这样的培训起到了非常好的效果。管理，要有奖惩机制来做保障。在管理过程中，我们领导班子注重对弟兄们行为及时地进行奖励或惩罚。比如，时任电机员，是名任劳任怨的老同志。但身体稍胖，爱出汗，所以有时不爱带安全帽。有一次，船长发现他没带安全帽从集控室里出来准备干活。船长立即制止了他，并叫到自己房间进行了批评教育，说：“把你叫到房间，不光是为了教育你，也是为了让其他的弟兄们看到，违章就会被处罚。这次，考虑到你是初犯，先不惩罚，但你回去之后要‘宣传’这件事，让弟兄们知道，千万不能违章。”在船舶管理的整个过程中，要让弟兄们感受到船舶领导的真心和实意，才能真正激发他们工作中的“活性”。真心首先要体现在船舶领导的“正”上。船舶领导在各项事务上公开、透明，不贪、不占，这是体现真心的基础。尤其在涉及到船员弟兄切身利益的事情上更要加以注意。政委接班的第一个月月底，要对伙食库盘库。在召集伙委会成员时，有人说政委自己盘一下就行了，不用那么麻烦。政委坚持把大家都叫到一起去盘库登记。盘完库后，再请大家到政委房间喝茶。期间，让大厨把盘库情况输入到电脑中。这么做，就是为了主动展示一种姿态，让大家看到船舶伙食管理是公开透明的。此外，我们船舶领导立下规矩，坚决不从厨房拿东西、帮厨时绝不贪嘴、工头或代理送船长东西直接送厨房，等等。这些行为都让弟兄们感受到了真心。在这个基础上，我轮的伙食管理做得有声有色。如，坚持“周末自助餐”，饺子一月至少一次，包子、打卤面每周至少一次，每日早点不少于六个花样，稀饭、汤类每餐不少于两样，等等。大家对伙食管理民主测评满意度始终高于98%。真心要体现在工作的帮扶上。帮助解决工作中的难题、提升工作技能是对船员最大的帮扶和支持。一次政委到机舱参加辅机吊缸工作，看到机工小王在研磨副机排气阀时不得要领，做起来有些吃力。恰好政委对这项工作比较熟悉，于是跟小王说，你手套有些破了，再去拿一副去。小王回集控室的时候，政委就接手了他的工作。等他回来，一边教他一边做，两个小时既把工作完成了，也让小王更好地掌握了这项工作。船长非常注重船员业务技能的提升，会尽量用现场教学的方式，给弟兄们实践的机会，及时地发现问题、纠正不足，培养弟兄们成长。比如，当引水在船时，在条件允许并充分保障安全的基础上，船长会让大副独立负责进出港，让二副负责指挥抛锚，船长在一旁做好监督指导。几次实操下来，弟兄们对胜任高一级职务更有底气、更有自信了。当用真心激发了大家的“活性”之后，船舶的各项工作就好开展了。有一次，外面突然下大雨，甲板的弟兄们提前收工回来，看到政委正在和大厨、服务员制作饮料库货架。大家二话没说，直接就接手帮着做了起来，最后还冒雨取来油漆，漆好。一个多小时，把政委他们两天的工作都帮着干完了。当这样互相帮助、积极向上的氛围成了船上的主旋律，良好的船舶文化也就形成了。一般来说，船上都会开展一些文化活动。我们认为，文化活动不能都是热热闹闹、哄大家开心的娱乐活动，更要有一些提升大家素质能力、提高精神境界的活动。但，这样的活动如何让大家接受、如何更有价值就有很大的文章可做。例如，我轮领导班子商量后，决定在每周六自助餐后，给大家“精神加餐”，开展读书日活动。活动的初衷是让弟兄们通过读书享受宁静和获取知识，开阔大家的视野、陶冶情操。初衷是好的，弟兄们也理解，但真正开展还是有一些阻力。比如水手老韩，五十多岁临近退休了，找到船舶领导说：“我以前从来没看过书，让我坐那里干什么呢？要非让我坐那里，我看看手机说明书，研究一下手机的功能行么？”我们当场表态：“当然行，不管看什么书，只要能提高点本领就行。你是老同志，给大家做好榜样，尽量坚持，能坚持多久就坚持多久。”第一次读书活动就这样坚持了下来，一直到十点多。第二次读书日活动的时候，大家自觉就都来了。有的实在看不下书去，就拿本杂志，有人还拿起安全连环画看了起来。二轨因为工作忙，来的稍微晚了一些，但一进房间大家都乐了：他带着厚厚的主机说明书来的。他感触地说：“正好借大家读书的氛围，好好研究一下。”就这样，第三次、第四次读书活动也如期开展。经过一段时间的坚持，大家慢慢地养成了读书的习惯，还有人作了一首打油诗作为读书活动的口号：“周六自助餐，餐后有甜点，欲知何滋味，书中觅答案。”
就这样，第三次、第四次读书活动也如期开展。经过一段时间的坚持，大家慢慢地养成了读书的习惯，还有人作了一首打油诗作为读书活动的口号：“周六自助餐，餐后有甜点，欲知何滋味，书中觅答案。”
（来源： 党工部/企业文化部）
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