灯光明亮、空间宽敞、设施齐备、四壁整洁的城市地下隧道里，各种水管、燃气管、通信信息管、电力管、污水管等有序摆放，这就是被称为“马路拉链终结者”的综合管廊。今年下半年，我市也将开建地下综合管廊，第一期建设长度约32公里。到2020年，开建地下综合管廊85公里，建成并投入运行70公里。
首条地下综合管廊下半年开建，首期长度约32公里
这条台州首条综合管廊位于市区商贸核心区，从台州大道到现代大道一直到台州湾循环经济产业集聚区，总长约32公里，投资35亿元。
台州建设通信管道开发公司总经理顾勇军介绍，通俗地说，综合管廊就是在地下建一个隧道，将各种管线集中纳入，不仅提高城市道路空间利用效率，还能提高城市抗灾害能力。
据介绍，综合管廊高度为5米，宽度根据道路情况，最宽达12米，可建成双舱、三舱和四舱。一般为高压电力独舱，水、讯同舱，燃气独舱，污水独舱。综合管廊内监控、通风、消防、照明、排水系统完善。同时，综合管廊还可结合地下空间开发，包括建设地下停车场、地下商业、公用设施等，发挥最大效益。
“地下综合管廊前期的一次性投资，相较以前各部门破路挖沟的成本要大很多，沿海地区每公里建设成本约1-1.2亿元，但从长期和综合成本看，其实最省钱。传统的破路直埋方式，最多只能使用20年左右。地下综合管廊的设计使用寿命为100年，是解决‘马路拉链’顽疾的根本之策。”顾勇军介绍，在以往的城市建设中，各部门的各种地下管线往往各自为政。一旦出现故障，不同管线的工作人员进行检修时，往往需要对路面反复“开膛破肚”，既花费大量资金，又容易对交通和市民生活造成影响。综合管廊建成后，工作人员只需通过管廊的进出口即可随时检修，从而大幅减少维护成本。
记者 郑敏
