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携程系 阿里系在旅游市场如此强势的情况下，其他公司表现如何呢? 2016年7月，融资超千万的周末去哪玩宣布关闭; 2016年7月，同样融资千万级别的收留我停止运营; 2016年6月，曾经融资千万美元，年终大促交易额过亿的淘在路上宣布倒闭; 而在更早些时候，曾融资千万美元的爱旅行悄然关闭，虽后又开，但已不是一家企业;麦兜旅行网被爆欠款跑路;旅付通、拒宅网、脚丫旅游网、找好玩、周五旅游网、徒步狗旅行、哪旅游网等一大波在线旅游创业项目宣告死亡。 这些死亡项目同质化严重?周末去哪玩主打周边游;收留我是对接同行者和接待者的在线工具;淘在路上重点放在边走边订、出境游自由行，深挖目的地资源;爱旅行定位于特卖和尾单产品;麦兜旅行网主打高端自助游，以套票形式进行订购。看起来这些项目所设领域虽都为旅游，但同质化并不严重，那为何又会突然间集体死亡?主要的原因都集中在另外两个企业上，携程与途牛! 要流量?有携程! 很多初创企业想法不错，找点也很准确，他们希望利用携程的接口为自己带来流量，使更多用户知道他们，从而提高知名度和销售。但当携程发觉这些不错的想法时，就突显了巨头的优势，他们会利用资本 流量 资源去抢夺市场，而这些初创企业很难抵挡这样的攻势。 2015年11月，携程刚刚与去哪儿合并后，便成立了全新的周边游事业部，对景酒、周末游及周边酒店的相关产品、技术进行了整合。并与其他相关事业部配合，引入所有周边游场景的资源产品。这样的做法，其实也就几乎宣告了，所有的周边游初创企业的死亡。 死亡代表：周末去哪玩。 另外2015年，携程目的地营销业务取得同比200%的高速增长，当时已与全球6大洲200多家目的地旅游局开展目的地营销合作。2016年一季度，美国、澳大利亚、新西兰、新加坡、韩国、希腊、加拿大、德国、迪拜、以色列、南非等一系列国内外知名目的地纷纷与携程旅游达成协议，共同开展目的地营销推广合作，合作规模同比增长近100%。携程的入驻迫使专注于海外自助游及深耕目的地资源的企业，要么转型，要么硬撑，要么关张。 死亡代表：淘在路上、麦兜旅行网。 要与携程竞争，最基本的条件是得有足够的资金去拼，但市场上却出现了途牛。 要融资?找途牛! 并不是说途牛多有钱，可以找他去融资，而是因为有了途牛，投资人对于在线旅游行业不再敢投资了。途牛的股价从2014年8月的25美元/股，到现在的不到9美元/股，下跌近60%，股价在一定程度上反映了企业的状况。 2016年第一季度，途牛服务人数1187507人，交易额31亿元，净营收20亿元，毛利8686万元，毛利率4.3%，相比2015年毛利率4.8%，下降约10%;市场营销开支3.844亿元，同比增长102.7%;一季度净亏损5.395亿元，相比去年同期增长了130%。 通过以上的数据可以算出几组数字来。途牛为了扩大市场，不断烧钱，每获得一位客户，需要花费近325元;每在市场上投1元钱，只换回不到10元的交易额，不到6元的收入，不到2毛的利润;途牛营收亏损比创历史最低点，达到3.74，而2015年全年为5.23，2014年全年为7.89，照此趋势途牛营收亏损比有进一步下跌的可能，而“亏损王”京东一季度营收亏损比大致为60。也就是说途牛一季度烧钱的力度是京东的15倍。 如此烧钱，却没烧来太多的收入和流量。这不禁让人觉得，是不是在线旅游已经不适合如此烧钱的模式了?现有的模式是不是应该改变了?是市场变了?还是消费者变了?投资人心理有无数的问号，再激进的投资人，也会在途牛如此烧钱的情景下放慢脚步，仔细思考。但是对于大多数的创业企业来说，投资人等着看市场，他们的企业就只能等着去灭亡。 有些乐观的人们看到了美国的在线旅游市场的改变与革新——Google与Facebook加入市场。Google开展了多项机票和酒店查询预订功能;而Facebook以与三家元搜索引擎达成合作，希望通过人工智能聊天机器人Chat Bot，解答用户提出的各种旅游相关问题。 但是我国有我国的国情。我国没有Google，更没有Facebook。
我国的Facebook人人网，2016年第一季度又亏损2320万美元，让他来颠覆行业，明显不行。再看看旅游的SNS，穷游，蚂蜂窝，在路上。 穷游，已被阿里战略入股;在路上原来与淘在路上连接形成闭环，虽然淘在路上死了，但还有一个淘旅行，仍然与在路上形成闭环。最后只剩下蚂蜂窝，但想要蚂蜂窝能发挥出Facebook般的实力，还是很难做到。 当在线旅游市场遇到强劲的寒流时，也有几丝暖空气从资本市场吹来。 2016年8月，赞那度获“国民老公” 王思聪的普思资本投资，具体金额未知。其曾在2015年12月获得腾讯领投的8000多万人民币A 轮投资。赞那度定位高端旅游，并开发旅游VR，已在上海建立体验店。 2016年3月，活力天汇完成9.33亿元人民币C轮融资，由民航股权投资基金、民航合源投资中心、海航凯撒、大鹏航空、宁波凯撒、经纬中国等共同出资。活力天汇为航班管家和高铁管家母公司。此轮融资可以看到“国家队”的强力背景，而就在此轮融资后，航班管家便与国航、东航、南航、海航为首的13家主流航司进行直销票渠道合作。 直销票，是航空公司直接对客户进行销售的产品，剔除了代理商中间销售环节，因此是市场最低价而且在退改签方面更方便快捷，不存在无缘由多扣费现象的机票。与其他在线旅游平台相比，航班管家的机票价格透明，且无捆绑销售，这与航班管家垂直机票订购平台的属性不无关系。 从这条新闻，我们要引出2016上半年在线旅游最大事件，也是可能改变未来在线旅游格局的事件——航司新政的到来。 今年年初，国资委设定了2016年航企机票直销比例提高至50%的目标，各大航司逐渐取缔票代。而就在7月1日航空公司机票代理新政正式实施，包括正式取消现行国内机票代理费的前后返政策，按航段支付定额手续费等。这将压缩了代理商利润，机票利润极其削减。 携程发布的2016年第一季度财报显示：归属于公司股东的净亏损为16亿元，相比之下去年同期净亏损为1.26亿元，亏损扩大12倍。从机票业务来看，一季度去哪儿的机票以及机票相关收入为5.582亿元人民币(8660万美元)，而在2015年第四季度，这一业务收入为6.362亿元人民币，环比下降了12.3%，而据报道，携程自身机票业务也不乐观。由于机票业务流量的缩减，酒店业务也受到了极大影响。一季度去哪儿住宿预订收入为2.997亿元人民币(4650万美元)，与去年第四季度5.351亿元人民币相比，环比下降44.0%，业绩出现严重下滑。 航司的新规已经确确实实影响到在线旅游市场和携程的地位，但能否给市场带来更大的变动，有更多的企业自此而起，还不得而知。 结语 2016年对于广大的在线旅游创业者们来说是悲惨的，不是自己不努力，而是市场太残酷，无论是巨头的挤压，还是资本的观望，都是他们自己改变不了的。但在线旅游市场之争远没有结束，线上渗透率还在不断的提高，百姓旅游的热情还在高涨。根据Analysys易观最新发布的数据来看，2016年第1季度，中国在线旅游市场市场规模达到1557.1亿元人民币，同比增长58.9%，环比增长14.7%。 航空新政的发布，给与市场了全新的环境。2016下半年是携程系稳固市场?还是阿里系扩大占比?或是有黑马杀出重围，重新瓜分? 期待市场的选择。 （本文来源：搜狐新闻） |
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