【原】地下公交站——一道靓丽的风景线

地下公交站——一道靓丽的风景线 2014-7-12 11:09 阅读(16)   余暇散步，有幸分别见到理工大和武大校门前的下沉式港湾公交站和下沉隧道内公交车站，均为武汉三镇近两年来首次设置。其建造的新颖独特，设计的思维效果，不觉令人眼前一亮！       两座下沉式港湾公交站，建设在珞狮路武汉理工大学（马房山东西校区）下穿通道南面的东西两侧。通道上方、既原隔断理工大东西校区的珞狮路路面，建成为直径约60余米的理工大转台花坛广场，使理工大东西两校区和谐连接、成为一体。通道和车站的设置，既有利于两校区师生校园内的安全通行，也便宜师生和周边居民的外出乘公交。可谓美化学校环境、福泽师生，颇具人性化的好极了！         另两座下沉隧道内公交车站，则建在八一路武汉大学地下通道内的中央路段之南北两侧，在通道底部呈半敞开性。通道上方、既原隔断了老武大校区和测绘校区的长长的八一路路面，被改造成“汉林”园林景观和建有新校门的武汉大学正门广场。使武大原南北两校区无缝对接、浑然一体。且新校门在原基上抬高约两米，两边配以灯柱立碑。沿珞珈山路拾阶而上，进入校门，给人以肃穆大气，亲切凝重的质感。此通道和地下车站的建设，使武大这所有着120周年悠久历史的名校更具生机，也让众多的师生和周边居民的出行享受到诸多的方便。难怪人们齐口称赞说，武大更美了，出行更通畅了！         两处的地下公交站都是马路与车给学校和师生让路。而正在建修着的，横穿雄楚大道、从理工大鉴湖校区至理工大南湖校区的地下通道，则因在雄楚大道上要架设高架桥公路，只能是撤掉原有的人行天桥，使学校和行人让路给马路与车流。这一校内的地下通道建成后，又将是一种新的景观。        我意以为，不管是那种建造方式，只要体现着以教育和人为本，坚持为大众服务的思维方向，其建设成果都必然会像此地下公交站一样，成为一道靓丽的风景线！