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来自利物浦的工程师一直在减轻车的重量上绞尽脑汁，即便他们的Mono只有580千克——这已经足以让很多跑车望尘莫及。
这一次BAC并没有满足于用碳纤维制作轮毂这一种方法，更极端的是，他们选择用石墨烯制造车身面板。这意味着BAC成为了世界上第一个使用石墨烯制作车身面板的制造商，这款Mono 也是世界上唯一的用石墨烯打造、可以合法上路的单座跑车。
通过联手Haydale Composite Solutions开发石墨烯车身，让BAC的减重计划得以实施。他们在后轮拱运用了石墨烯材料，一般情况下，使用石墨烯可以带来20%的重量减轻和比原来高出200%的强度。
石墨烯为什么这么轻？从微观上来说，石墨烯是由碳原子构成的只有一层原子厚度的二维晶体，所以它比碳纤维更轻。
可以想象，在车身上使用更多的石墨烯可以使车的性能得到显著的提高。并且相比较于标准款的Mono，整车的强度也大大提高了。BAC表示对后轮拱的改造只是第一步，在对这个部件的测试和评估后，将会研发出更多适合于Mono的石墨烯部件。
虽然运用石墨烯可以使车更快，但由于成本高昂，BAC至今任在衡量到底该为哪个部件支付这笔资金。
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