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顶棚内饰与防护 顶棚顶棚加强筋加强方式、顶棚钢板止震设计、顶棚内饰板材质与工艺、顶棚电缆的布局与防护。大通V80与经典全顺在顶棚加强方面有很多相似之处。首先我们先来看它们的组成结构。 大通V80顶棚由前、中、后3块组成，材料由装饰层、中间板材、背部隔音层压制而成。经典全顺内饰板同样由前、中、后3块组成，材料方面与大通V80唯一的差异就是在表面装饰层，大通V80采用即美观又可擦洗的PVC表层，经典全顺使用的是无纺布，不易擦洗；从材料的选用方面，大通V80从客户的切实情况考虑。产品更加实用接下来，我们一起来看看两车顶棚的加强设计是如何的？
顶棚加强筋设计对比 顶棚加强筋顾名思义就是给钢板起到加强，防止产生共振而设计。由于大通V80和经典全顺两车顶棚面积太大，顶棚钢板自身做了异形冲压处理，本身能起到一定局部加强作用。除此之外，大通V80顶棚均匀分布四条顶棚加强筋，两侧与车身B柱相连。顶棚内侧没有另外贴合沥青材质止振贴。经典全顺顶棚钢板同样也做了加强冲压，顶棚分布四条加强筋，两侧与B柱相连。两车在顶棚加强方式雷同。
车身翻滚加强设计 虽说两车顶棚加强方式是雷同的，但一些细节还是不同的。我们仔细观察顶棚两侧钢板结构，明显发现大通V80上侧钢板为双层设计，做了比较全面的加强处理。而经典全顺将一个顶壳简单扣在了车身上。大通V80的这一设计可以更好的应对车辆翻滚工况下的事故，尤其是作为校车的原型车，翻滚强度的考虑尤为重要。
两车对比：两车顶棚加强方式很相似，采用自身冲压结构以及加强筋的方式，均没有使用有毒的沥青止震贴作为加强材料。两车差异化较大的两点是顶棚内饰板成本方面以及车身翻滚加强设计上。虽然大通V80顶棚内饰板材质与成本略逊于经典全顺，但翻滚加强设计方面远超于经典全顺。
地板材质与加强 地板填充物材质、地板平整度、地板电缆防护与布局和地板止震设计四方面是我们关注的焦点。由于商用车与乘用车用途不同，设计理念不同的原因，致使商用车地板电缆布局方式以及平整度方面优于乘用车。大通V80和经典全顺的表现如何呢？ 大通V80地板填充由防擦胶皮层、防潮层以及填充层组成。三个不同层面材质采用一体成型工艺，填充层使用全密封处理，材质品质较为优秀。经典全顺地板填充材质由防剐蹭胶皮层和海绵填充层组成。两层为一体式工艺。从材料的组成方面对比大通V80填充材料无论是从成本还是单一材质本身，均比经典全顺优秀。
地板止震方式不同 我们曾经在顶棚止震一项为大家介绍了，关于沥青止震贴的缺点。钢板加强方式有两种，一种是金属加强筋，另外一种是非金属贴片。非金属贴片又分为三种：沥青贴片、丁基胶贴片、丁基胶+铝箔贴片。在非金属止震贴当中，丁基胶和丁基胶+铝箔贴片成本较高，而且是无毒环保材质。沥青止震贴成本低廉，且该材质内存有毒气体，尤其是高温情况下，更易散发气体。 大通V80和经典全顺在地板止震材料的选用上有着本质的区别，大通V80的地板钢板自身做了加强处理（冲压加强筋），加强位置以及密度合适，所以不需要再覆盖止震材料。经典全顺地板钢板虽然也做冲压出了加强筋结构，但为何还要贴合沥青材质止震贴呢？整车NVH（舒适性）设计不合理所致。
两车对比：大部分车型的地板填充物总是喜欢“驴粪蛋外面光”，经典全顺就是典型的案例。大通V80和经典全顺两车的地板最外覆盖材料虽然都是用的是防剐蹭胶皮材质，但夹层材质相差还是很大的。另外在车内陆板加强方式以及设计上，大通V80也存在一定优势。
车厢内部结构 由于商用车结构的特殊性，我们也非常关注车厢箱体内部的覆盖材料、侧面防护设计以及钢板加强设计是如何的。大通V80车身箱体内饰装饰板由皮质层和再生纸壳组成，皮质覆盖层使用订书钉的方式于纸壳固定。经典全顺车身箱体内饰板也同样使用皮质覆盖层和再生纸壳。两车内饰板唯一区别就是固定方式的不同，大通V80使用订书钉方式固定，经典全顺使用粘合剂固定。
箱体内部加强与止震设计 大通V80箱体侧面共计标注三个部分（下图所示）。红色区域为车身主题结构，相当于乘用车的B柱结构。主要起到侧面碰撞时的主要防护作用，侧面主体结构上下贯穿，下连底盘上通顶棚，形成一个框型结构。黄色区域为钢板加强筋，主要对车身钢板进行局部加强，该结构不能抵御碰撞力量，只能减免钢板带来的共振，蓝色区域为止震板，其用途是进一步加强钢板局部强度，大通V80止震板使用的是编织布+沥青材质。
经典全顺箱体针对不同结构也标注了颜色（下图所示）。红色区域为车身侧面主体结构，黄色部位为钢板加强筋。由于车身外侧钢板冲压了腰线，腰线一来是美观，更重要的是为了起到钢板加强的作用。
两车区别：该对比环节，两车区别主要集中在车身箱体的加强方式上，大通V80后箱体设计主体结构，也就是防护支撑结构，面对侧面碰撞工况下有更好的防护作用，而经典全顺车厢后部只有钢板加强设计，并未考虑防护。作为校车的原型车，经典全顺在车身侧面加强方面需要像大通V80学习。
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