获3轮融资 他不用布线改造300停车场 无线网卡穿透1km高效计费 提升收入79﹪

◆“好停车”创始人蒋君伟

文| 铅笔道 记者 贾民将

导语

“好停车”创立于去年5月，其创始人蒋君伟（以下简称蒋）将发展分为三个阶段。

一、从去年4月至今年5月，他一直在打磨软硬件产品。产品可铺入停车场，帮助后者更高效地计收费。产品最大亮点为穿透距离为一公里的无线网卡。

二、从今年5月起，蒋开始跑马圈地，通过投资者手里的地产开发商，快速与停车场合作，铺入设备。

三、最终，蒋想等铺入停车场到一定程度，实现C端车主共享车位、错时停车等设想，真正解决车主找不到车位、停车贵、停车难等痛点。

目前，“好停车”已铺设300余家停车场，改造车位30余万，覆盖300万车主用户，并已获得厚土基金等、华本机构、全经联3轮投资。

注:蒋君伟已确认文中数据真实无误，铅笔道愿与他一起为内容真实性背书。

数据收集之难

几十年来，停车场经历了3个阶段的变化。最初为原始的人工计费管理，“一个人坐在门口，拿纸记、用人脑算”。之后，停车场加上了卡机、道闸，演变为刷卡模式。而第3阶段为车牌识别，自动识别车辆身份，只认车牌不认卡。

但即便有了车牌识别系统，数据还是分散在各个停车场中，并没有统一云端将数据运用起来。

很多此领域的互联网公司，都致力于汇总数据，想以共享车位、错时停车等方式，解决车主找不到车位、停车难、停车贵等问题。

但为了达此目的，需做很多前期工作。其中最难的一点便为停车场数据的收集，这需有一套软硬件系统铺入停车场，以得到出入车辆照片、车牌、停车时长等信息。

为什么铺设系统难？除了谈判成本，更多的困难在于实施阶段。“好停车”创始人蒋君伟调研过很多停车场，发现最大难题在于“开槽布线”。

无论是刷卡，还是车牌识别，出入口之间都需组网（为了计费），组网需要有线。施工安装时，开槽布线步骤很复杂，难度超过想象。“首先要把路挖开，之后埋上管子，管子中穿过钢丝，再拉光纤，另外，经常遇到拐拐角角，这更会加大施工难度。”

除了有线组网，还有如Wi-Fi、蓝牙等无线方式，但此传输距离有限，顶多50多米，若有一堵墙，可能只有10多米。即便将Wi-Fi放至高空，加强信号，也无法满足停车场需求。

“好停车”产品

而“好停车”智能硬件产品中的无线网卡，便可解决此问题。它的穿透距离为一公里。对停车场而言，无需开槽布线，施工痛点即可得到解决。

其无线连接技术，利用了物理通讯学原理：越低频的信号波长越长，衍射力也就越强。在此基础上，“好停车”还利用扩频技术，使得信号很弱时，还能保持通信。

除了穿透力强的无线网卡，“好停车”拥有高准确率的车牌识别功能。“目前很多车牌识别准确率低于95%，比如停车场是弯道，车牌是斜的，就不利于识别。” 车牌识别不出，直接导致数据收集不上来。

而好停车的车牌识别率可达99.5%~99.7%。另外，“好停车”可根据车型、颜色、大小、长度等信息，识别出无牌车辆。

◆“好停车”LED播报器

“好停车”的产品除了智能硬件，还有面向停车场的SaaS软件。其功能包括更改乘车位信息、续费、延期、财务对账等停车场管理所需功能。此软件特色在于其分布式管理模式。

之前的停车场，大多属于中心服务器模式。“局域网有个大脑，发如抬不抬杠等指令，如果大脑出了问题，整个停车场会陷入瘫痪。”

而“好停车”的分布式管理模式可防止此问题。假设一个停车场2进2出，一共4个口，那每个口都有一个服务器，4个口数据实时同步。如果A口瘫痪了，B口同步了A口的数据，不妨碍计费，停车场照样正常运转。

另外，如果一天之内，4个口机器全部损坏，“好停车”还有云端的备份，可迅速恢复数据。

蒋君伟做过对比，一个停车场使用了“好停车”，会有明显改善。

跑马圈地

从今年5月开始，蒋用两种优势跑马圈地。

1、产品优势，从停车场的痛点出发来铺入系统。如停车场很在乎管理效率的提升，或者痛苦于无牌车太多，又或者买了别的系统，却经常瘫痪，无法正常计费，这都会给“好停车”机会。

2、找源头思路，蒋寻找停车场食物链顶端角色——开发商。“与物业谈判效率过低，物业只有经营权，没有所有权，不会有购买设备的动力。”

开发商可使用“好停车”集团化管理。假设一个开发商有100个停车场，之前他无法知道停车场整体数据。而使用“好停车”，他会有统一的报表，如昨天停车场流水累计100万元，今天80万元，其中有5家贡献了60%的流水。

能与开发商顺利合作和“好停车”融资有很大关系。“好停车”在去年6月、9月分别获得厚土基金、华本机构投资。“华本有房地产开发商俱乐部，非常高端，其中不乏一些有名的房地产开发大佬。”

昨日，“好停车”宣布获得全经联战略投资。后者在全国有4000个会员，成员多为物业、房地产开发公司负责人，范围覆盖全国。

目前，“好停车”团队20余人，已铺设300家停车场，如北京的西国贸商圈、龙旗广场、玺萌公馆和重庆的喜马拉雅中心等，覆盖300万车主用户。

接下来，蒋会继续跑马圈地，将打磨的产品更快地推向全国。“等B端累积到一定程度，会面向C端共享数据、车位。这是我们最想做的事，但还有很长的路要走。”

/The End/

编辑 薛 婷 校对 汪 晨

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