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互联网+物流企业货车帮再次获得资本市场青睐，完成由元生资本领投，腾讯、DCM等跟投的3500万美元的A++轮融资，这轮融资过后，货车帮的A轮融资（A轮、A+轮、A++轮）总额已经超过1亿美金。这也是继本月初，前美银美林董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声出任该公司CFO（首席财务官）后的又一重磅消息。 元生资本是谁？ 货车帮此前的投资方主要有腾讯、高瓴资本、钟鼎创投和DCM中国。A++领投方元生资本由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。 货车帮超豪华资本阵容的大佬都有谁？ 货车帮于2007年开始启动，致力于做中国公路物流的基础设施，为中长途货车提供“空车”与“货源”对接服务，现已发展成为全国大型货车综合服务平台。从去年3月开始，货车帮的一系列资本运作引起业内关注，那么业内人士口中的关于货车帮豪华资本阵容大佬都有谁？ 时间 资本进驻 2015年3月 A轮数亿元 融资 钟鼎领投 2015年8月 A+轮数亿元 融资 腾讯领投 2016年4月 A++轮数亿元融资 元生资本领投 去年3月，货车帮获得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM数亿元的A轮融资，8月再获数亿元A+轮融资。今年初，货车帮又对外宣布与华兴资本强强联手，由其担任财务顾问，再到本月初国际投行高管的加盟及如今A++轮的融资，一系列的资本运作也让人充满好奇，货车帮究竟要做什么？ 曾经的货运APP 如今都在做什么？ 去年是货运APP残酷厮杀的一年，大浪淘沙后，如今已分道扬镳，从神盾快运宣布倒闭、罗计物流转型做TMS（运输管理系统）、物流小秘转型做车辆管理服务到运满满直接对接厂家来寻求突破，无不体现着货运APP百团大战的残酷，然而货车帮却以自身的强大能量坚持做中国公路物流的基础设施，以平台的方式搭建中国货运车辆公共运力池，如今正在向车辆后服务市场大踏步迈进。 深耕车辆后服务市场 货车帮又将如何布局？ 就此问题，货车帮COO罗鹏向记者透露，“今年公司将深耕车辆后服务市场，货车帮APP新车、二手车交易全面上线，奔驰、中国重汽、东风柳汽等国内外知名企业全面入住，除此之外，货车帮还将围绕平台人、车、货三大要素,通过物流行业全产业金融渗透,更加深入挖掘价值,带动物流产业上下游发展。目前已与国内某知名银行达成共识，将为货主和车主量身定做出专属的金融产品，货车帮020网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也将陆续展开。” 货车帮CEO戴文建认为，2015年是“互联网+物流”行业的淘汰年，而2016年是布局年。“2015年下半年资本退潮后，互联网+物流创业公司都选定自己的方向开始布局，大家都更加务实了。同行都是伙伴了，物流行业足够的大，这是好事”。戴文建表示，烧钱模式在产业互联网平台是走不通的，必须回到价值创造，每个参与者都要找到自己在行业中的价值点。 目前货车帮已建立了贵阳、北京、上海、成都等多中心营运构架，从这四大营运中心的成立我们也看出货车帮已为今后的战略目标做出了充分的准备，到底如何打造出属于货车帮的互联网物流帝国？我们拭目以待！ (原标题：货运APP冰火两重天 资本为何偏爱货车帮？) |
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