关于车险的计算方法,最近后台有朋友问车险哥,其实各家保险公司的险种、条款差别并不大,价格会有一定的区别,接下来车险哥就跟大家聊聊,费改后车险如何计算! 费改后,商业险计算方法: 基准保费是什么? 对于上面的公式,相信还是有很多人看不明白。包括最近常听到的“无赔款优待系数”、“交通违法系数”和“零整比”,这些都是啥?很多宝宝都蒙了...... 基准保费:基准保费指规模保费(投保人所交的实际保费金额)乘以折标系数后计算出来的统一保费标准。 零整比是什么? 以前没有零整比的时候,基准保费与车辆原值密切相关,费改后,出来的零整比,直接影响基准保费,那么,“零整比”是什么?“零整比”就是市场上该车型全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。零整比较高的车,基准保费就越高,根据商业车险保费=基准保费*费率调整系数,商业险保费自然就高。 举例说明 ,中保协公布的100款车里,零整比数据最高的则是北京奔驰GLK,数据为869.82%。意味着你把车上所有零件拆了,可以买8.6辆同样的车!零件这么贵,维修成本能不高吗?维修成本高,保费能不贵吗?有的车你买得起,却修不起,想要修得起,就得多花钱买车险! 费率调整系数是什么? 无赔款优待系数:简而言之,指保险车辆在上一年无赔款,续保时可以享受优惠。并且,无赔款的年份越长,保险费就越优惠。 交通违法系数简而言之,指的是驾车人的驾驶习惯将对车险保费产生影响。保险车辆在上一年保险期限内没有交通违法行为,续保时可以减收保险费。以北京地区为例,按照新规:闯红灯3次,保险费率上浮5%; 闯红灯4次上浮10%,直至最高上浮15%;超速(未达50%)3次,保险费率上浮5%;超速(未达50%)4次上浮10%;超速(超过50%)1次及以上,保险费率上浮15%;以上违规情况可累积,最高上浮45%。 “自主核保系数”与“自主渠道系数”则要根据投保公司自主上报的系数使用规则,在规定的范围之内调整使用。 车险哥建议: 1、轻微的追尾或小剐蹭,维修费用在千元以内,尺可能私了别报险,自掏腰包可能是个更划算的选择。 2、日常开车过程中稍做留意,少违章,养成良好的驾驶习惯,不随意变道抢道,不开赌气车,注意车速不闯红灯,不乱停车。 3、选择险种时不要随意多买或少买,多考虑车辆实际情况和驾驶员开车熟练程度,匹配最适合自己的险种。 4、同价位的车型倾向选择低零整比的合资或国产车。 各位朋友,大家可以把你们所知道的车险手算方法发过来,给车险哥提供 保险事业彩铃风暴震撼来袭 |
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