冷热水空调系统的常见故障主要来源于三大部分：制冷系统、水管系统和周围环境。不论是哪一部分原因造成的故障，最后都会表现为两种现象：冷、热源设备故障报警停机或是空调效果变差。
冷热水空调系统常见故障分析与排除方法
大部分厂家生产的产品都采用微电脑主控制板对设备和系统进行智能化控制，并具有故障报警和显示故障代码的功能。但是各个厂家的主控板的控制机理和设定参数以及显示代码的意义都不同，在此只能就一些共性问题进行分析，具体的故障分析和排除办法可以参考各个厂家提供的维修手册中的相关内容。
各个厂家常用的报警和安全保护措施包括以下几个方面：
①高、低压保护由高、低压力控制器来实现，一且报警，相关电路上的所有继电器都会断电，对应的报警指示出现。系统一旦恢复正常，低压压力控制器可以自动复位，高压压力控制器一般为自动复位。
②低水流量保护由平行安装在水路上的水流量和水压差开关来实现，如果水流量低于顶设值，机组会停止运转且相应的报警指示出现。
③电力故障保护当断电后电力供应恢复时，机组自动恢复到断电之前的状态。压缩机延时启动定时器和融霜定时器将重新启动。一般突然断电不会改变原先的参数设定值。
④防冻保护由安装在板式换热器出水口上的传感器来实现，当发生故障时，相应的报警指示出现，压缩机停_正工作。恢复正常后，系统自动恢复到原来的状态。
(1）制冷系统常见故障分析与排除
①制冷机组不能启动工作
故障原因如下：
a、主电路电源是否接通。
b、电路电压是否正常
c、压力控制器触头是否闭合。
d、温度控制器触头跳开。
e，压缩机电动机绕组烧毁或匝间短路。
排除方法如下：
a、一般可用万用表测主电路是否有电压，或者用电笔测定电路是否有电。
b、电路电压显著低于额定值时，压缩机电动机就不易启动并发出一咭嗡”声用万用表测定电压后，应稳定其电压值，否则会烧坏电动权不绕组。
c检查压力控制器触头是否闭合，可用万用表进行检测，若触头砖是处于常开状态，应对压力控制器进行调整及测试。
d、旋动温控器调节杆至低温区域，看触头是否闭合。若不闭合拆下感温包并浸人温水中，再看触头是否动作(闭合），若不通，多数情况二是感温包内感温介质泄漏，需拆下修理或更换温控器。
e、如合上电源会引起熔断器熔断或断路器跳开，而其他电器和电路性无故障，多数情况是电动机绕组烧毁或匝间短路。用万用表检查接线柱月入壳间是否短路，并测量各相电阻，如是短路或某相电阻小，说明绕组匝厦短路或绝缘被烧毁，检测时应将电动机接线柱上电源线拆下。若用万用表渔量不出，则可用绝缘电阻表测量其绝缘电阻。若其电阻等于零时，则说明绝续层已被击穿。绕组烧毁或匝间短路都应重绕线圈或更换压缩机。
②制冷机组在运转中突然停机。
故障原因如下：
a、吸气压力过低引起的突然停机
b、排气压力过高引起的突然停机。
c、油压过低引起的突然停机
d、电动机超负荷引起的突然停机。
排除方法如下：
a、将低压压力控制器的触头暂时闭合或短接，再启动压缩机，查看吸气压力表指示值，若确是低于压力控制器的设定值，就应在运转中对系统进行检查。吸气压力过低主要是由于系统内某一部分堵塞或制冷剂不足等弓通的，因此应按有关操作规程排除这些故障。
b、排气压力过高主要是由冷却风量不足、冷凝器积垢、系统内有空气、制冷剂充灌过多、排气管与冷凝管不畅等原因引起的。应逐项查明原因，排除这些故障
c、润滑系统若发生故障，使输油压力低于调定位，油压差控制器就会动作而切断电源，使压缩机突然停机这时，应检查润滑系统，待故障排除后才可重新启动压缩机。若无油压差控制器保护装置，就要经常查看油压和轴承温升情况。若油压过低而又未及时发现，轴承就会“咬煞”，电动机就超负荷发出“嗡嗡”声。因此，对无油压差控制器的中小型压缩机要经常检查润滑油泵系统的工作情况。
d当室内热负荷超过该机组的制冷量，或电源电压下降时，热继电器就会动作跳开，或熔断器熔断，电动机便停转。
③制冷机组冷量不足，故障原因如下：
a、房间的密封性能变差。
b、压缩机效率变差
c、过滤器堵塞
d、系统内有空气。
e、制冷剂充灌过多
f，制冷剂不足
g、膨胀阀流最太大
h、膨胀阀流量太小或阀进口滤网不畅通。
i、蒸发器内积有冷冻机油。
排除方法如下：
a，检查房间的门窗是否关严密。否则，冷量损耗严重，会使房间温度降不下来。
b、压缩机的效率变差的原因大多是由于运动件已有相当程度的磨损，配合间隙增大，或是气阀密封性能下降，引起漏气量增加。压缩机效率变差，需要拆卸修理。若不能修理，应更换新压缩机。
c、过滤器滤网上的大部分网孔被堵塞，制冷剂经过过滤器时阻力很大，流最减少，造成制冷机的制冷量不足过滤器堵塞就要拆下清除污垢，或者更换一个新的过滤器再装回系统中。
d、系统内含有少量空气时，会引起吸、排气压力升高，冷量不足。这时应从压缩机排气截止阀旁通孔放掉空气，或者放掉系统内制冷剂，重新检漏、抽真空、充灌制冷剂。
e、制冷剂注灌过多，会引起吸、排气压力偏高，制冷量下降，室温履难降下来。这时必须将多余的制冷剂排出系统。
f、系统中循环的制冷剂量不足，使冷量不足。制冷剂量不足的现象是吸、排气压力都低，但排气温度较高，膨胀阀处可听到断续的“吱吱”气流声，且响声比平时大，若调大膨胀阀孔，吸气压力仍无上升，停机后系统的平衡压力可能低于环境温度所对应的饱和压力。制冷剂不足，显然是由于系统内有渗漏点所引起的，所以，不能急于添加制冷剂而应先找出渗漏部位、修复后再加制冷剂。
g、膨胀阀的流量是与制冷机组所需的蒸发温度下的制冷量相适应的:如果因系统的某些原因使制冷系统的工况发生变化，如压缩机的排气量下降、冷凝温度的偏高、系统充灌制冷剂量的变化等，都会引起膨胀阀的流量超出自动调节范围，这时就必须进行重新调整。调整膨胀阀时，每次旋转阀杆1/4~1/2圈，运转20min左右，观察吸气压力变化情况，若吸气压力仍无变化或变化不显著，可再调节阀杆。
h、膨胀阀孔调得过小，制冷剂流量下降，蒸发压力就偏低，制冷机组制冷量就会不足，应适当地调大阀孔。膨胀阀孔过小的原因可能是以前在调试中没有调好，也有可能是阀进口滤网有点不畅通，使阀孔流量有所下降膨胀阀孔经调大后，若吸气压力不上升，就有可能是膨胀阀进口滤网的大部分被污垢堵塞而不畅通。当滤网被堵塞时，其整个阀体都会结白霜;若是阀孔过小，只有出口的半边阀体结霜。滤网不畅通应拆下清洗。
t、有些制冷剂与冷冻机油能相互溶解。因此，系统内的制冷剂在循环流动时，就免不了会有冷冻机油残留于各部件。因此，必须进行放油工作清除蒸发器内冷冻机油，必须将它拆下来，进行吹洗再烘干。
④制冷机组无冷气。
故障原因如下：
a膨胀阀感温包内感温剂泄漏。
b、膨胀阀堵塞。
c过滤器堵塞。
d、系统内制冷剂儿乎全部泄漏。
e、压缩机吸、排气阀片击碎。
排除方法如下：
a、该故障的现象是吸气压力呈很低的真空度以及膨胀阀不结霜此时应将膨胀阀拆下来检查，旋下膨胀阀进口接扣，取出过滤网看是否有污垢堵塞，若是滤网没有堵塞，可将膨胀阀出口接扣旋下，用嘴对着出口接头吹气或吸气，若是吹、吸不通，则表明是阀针关闭。一般说来，这只能是感温包内感温剂泄漏所引起的结果。感温包泄漏一般不好维修，只有更换整个膨胀阀。
b、阀孔堵塞的反常现象是吸气压力呈很低的真空度，阀不结霜，也无气流声。在这种情况下，一般是采取逐项检查分析，逐个消除疑点的办法来处理。如先加热膨胀阀体以检查是否冰塞或润滑油冻结堵塞，若加热无效，那就消除了一个疑点。再用扳手轻击阀体的进口侧面，以检查是否滤网堵塞，若仍然无效，则剩下的唯一可能是感温包泄漏了一般都是先进行加热或轻击，无效时再拆下膨胀阀作彻底检查。
c、过滤器污垢堵塞后的现象也是低压段呈真空状，排气压力低。可用扳手手柄轩击过滤器外壳，之后，若吸气压力能有所提高，则表明确实是过滤器被堵塞。要使过滤器恢复畅通，需拆下过滤器，并清洗过滤网，烘干后再装上，重新抽真空、充灌制冷剂。
d、制冷剂几乎全部泄漏后的现象是吸气压力呈真空，排气压力极低，排气管不热等。在重加制冷剂前，应先对制冷机组进行压力检漏并补漏，然后再抽真空、充灌制冷剂。
e若吸气阀片被击碎，高压蒸气就在汽缸与吸气腔间来回流动;若排气阀片被击碎，高压燕气就在汽缸与排气腔间来回流动。可见，不论是哪一种阀片被击碎，制冷剂都无法由压缩机排出去，制冷系统都不能制冷。当吸气阀片被击碎后，吸气压力表指针摆动很剧烈，吸气压力很高，吸气温度也高;当排气阀片被击碎时，排气压力表指针摆动很剧烈，排气压力很高，汽缸与汽缸盖很烫手当发现这种现象并判断出故障后，应及时停机，将系统内制冷剂排空，扫一开汽缸盖，检查阀片并进行修理。
（2）风机盘管常见故障的分析与排除
风机盘管安装在室内、与室内空气直接产生热交换，其使用正常与否对空调效果有至关重要的影响，因此，冷链物流应经常性地对风机盘管进行维护、保养和检修。风机盘管常见故障与维修。
