上海越江通道布局优化，北部两条越江隧道规划兴建

2016.8.8来源：上海观察

上海北部地区有两条越江通道正在规划兴建中——周家嘴路越江隧道和江浦路越江隧道，加上在建的沿江通道隧道及长江路隧道，上海的越江通道布局正在进一步优化。

上海的黄浦江越江桥隧布局，一直以来存在北部区域较为“稀疏”的现象。而不久的将来，这一现象将得以改观。记者了解到，上海北部地区有两条越江通道正在规划兴建中——周家嘴路越江隧道和江浦路越江隧道，加上在建的沿江通道隧道及长江路隧道，上海的越江通道布局正在进一步优化。

江浦路越江隧道新建工程前不久进行了环评报批前公示。该工程北起杨浦区江浦路龙江路，南至浦东新区民生路商城路，全长约2.28千米。隧道以盾构方式穿越黄浦江，道路等级为城市次干路，双向4车道。据了解，该工程拟今年下半年开工，2018年年底竣工。这条隧道的交通功能为城市客运交通，在服务机动车越江的同时，也将充分满足地面公交的越江需求，服务对象以杨浦滨江和浦东滨江地区为主，兼顾花木副中心和杨浦中北部地区的交通联系。

周家嘴路越江隧道新建工程，起于杨浦周家嘴路内江路交叉口，沿周家嘴路向东连续下穿军工路（中环高架）、上海理工大学、定海港、复兴岛、黄浦江、浦东北路，在浦东莱阳路东西两侧先后出地面接入东靖路，终于张杨北路交叉口，工程范围全长4.45千米。该项工程的地面道路工程——周家嘴路自内江路至军工路，全长1.155 千米，道路路幅宽约50米，含双向6车道及两侧非机动车道与人行道；浦东东靖路自浦东北路至张杨北路，全长1.125 千米，为机动车道双向4-6车道及两侧非机动车道与人行道，路幅约50米。该工程预计将于2019年竣工。

业内人士指出，上海中心城区越江桥隧布局以前大多集中在黄浦江南、中部区域，即原卢湾区、黄浦区或徐汇区区域，北部过江桥隧分布相对稀疏。前几年出台的《上海市骨干道路网深化规划》，提出进一步增加区域性越江通道规模，均衡黄浦江越江交通分布，对外环以内中心城越江通道分布布局进行较大幅度调整。

以杨浦区为例，该区越江设施平均间距约为5.1公里，远大于中心城区平均2.6公里。周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道建成后，杨浦区越江设施间距将达到3公里，交通将明显改善。同时，这两条越江隧道新建工程作为上海北部区域越江通道的重要组成部分，具有优化越江通道布局、均衡北部区域过江压力的重要功能。据了解，杨浦区规划有10处越江通道，目前已建4处，即杨浦大桥、大连路越江隧道、军工路越江隧道、翔殷路越江隧道；已启动2处，即周家嘴路越江隧道、江浦路越江隧道；未实施4处，即隆昌路越江隧道、嫩江路越江隧道、殷行路越江隧道、闸殷路越江隧道。

记者了解到，目前沪上北部地区还有两条在建隧道：沿江通道工程，不久前已经开始南线隧道盾构推进。这条越江隧道是上海市郊环线（G1501）闭合工程的越江节点，2019年建成后，可连接郊环线宝山段和外环线浦东段；与此同时，长江路隧道也正在施工。它设双向六车道，东起港城路双江路，西接长江路郝家港桥以东，在浦西设置一对进出口匝道连接军工路。长江路隧道未来通车后将有效缓解外环隧道的交通压力，亦可分流原外环隧道外高桥地区与宝山地区的到发交通。

图片来源：上海杨浦 朱良城 摄 （编辑邮箱：[e-mail])