菜鸟学院｜摩托初手入门系列攻弯篇Chapter.4（弯道中的刹车与油门）

前面摩托初手入门系列攻弯篇已讲了3篇，分别是：

逆操舵：《菜鸟学院｜摩托初手入门系列 攻弯篇Chapter.1（逆操舵）》

驾驶姿势：《菜鸟学院｜摩托初手入门系列 攻弯篇Chapter.2（驾驶姿势）》

过弯路线：《菜鸟学院｜摩托初手入门系列 攻弯篇Chapter.3（过弯路线）》

弯道——是我们的天堂，无时无刻我们都在想着如何能够更加快速、更加安全的通过每一个弯道。

有几个玩车的不喜欢劈弯？

有几个玩车的不喜欢贴地飞行的感觉？

有几个玩车的不希望自己能像GP车手那样轻松加愉快的通过每一个弯道？

既要攻弯，我们就得先学习摩托车该如何转向；而正确的驾驶姿势、合理的过弯路线、理性的使用刹车与油门、敏感的道路判断——则是攻弯者必备的“神兵利器”。

弯道中的刹车与油门

有时我们进弯速度过快，会使得进弯点延迟，过弯路线外抛；又或者弯内突遇紧急情况，需要及时改变过弯路线时，刹车和油门的配合就变得特别重要。

前刹：

当过弯时，车辆呈倾斜状态。此时若使用前刹，车辆会因为前轮受到阻力，由倾斜状态向直立状态改变，路线也将会向弯外偏移。

后刹：

当过弯时，车辆呈倾斜状态。此时若使用后刹，车辆会因为后轮动力下降而增大倾角，路线也会向弯内收紧。

油门：

在车辆处于倾斜状态下，收油会使车辆回正，过弯路线外抛；而开油可使倾角增加。

介绍完前后刹车与油门在弯道中的使用特性，再来说说进弯、过弯、出弯时，刹车和油门该如何配合。

相对安全的过弯：

进弯前应先控制好进弯速度，选择合适的刹车点进行减速；减速完毕将车辆滑行至进弯点，再开油进弯；过弯时含着油门至出弯点，开油出弯。

相对激进的过弯：

进弯刹车点延后，带着刹车进弯；此时应注意要慢放刹车，同时补油。过弯时油门可以逐渐加大至出弯点，接着开油出弯。

注意事项：

1.若遇连续弯道，在第一弯出弯点要快速变换成为第二弯进弯点时，请慎用或尽量不使用刹车。避免在车辆快速改变倾角方向时，车轮因为向前惯性大而转动速度慢，所引起的车轮抱死或轮胎打滑现象。

2.在下坡路段过弯时，因惯性大、速度快不便使用前刹。而在使用后刹减速进弯时，也可能会因为进弯速度过快所导致过弯路线外抛，此时可带着后刹过弯。

3.在带着后刹过弯时需注意刹车力度和油门控制，若刹车力度过大、油门给的不够，就会使得后轮丧失动力，有侧滑的危险。

4.对于不熟悉的道路一定要谨慎判断，往往弯道的另一头会有出乎意料的情况。

还是那句老话——生命没有NG，每天都是现场直播。不论以何种姿势过弯，都应先考虑路面情况，自身与车辆极限，以安全为第一前提。

“菜鸟学院”专栏由AK先生创办，旨在为车迷初手提供有实用价值的玩车指南，欢迎摩友们多多交流，把你的困惑和疑难告诉我们，AK先生将尽己所能帮助大家。喜欢别忘点个Zan再跑！

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