开车一族
来源：开车一族(id:kcyizu)，开车族都在关注的公众号。 作者：涡轮蒸鸭；转载带以上信息视为自动授权 涡轮蒸鸭说：网上流传过这样一个梗,有小偷想偷一辆林肯MKZ，偷到半天却死活没能把车开走，这特么在哪换挡！甚至，很多第一次驾驶这辆车的驾驶者，压根找不到换挡杆，也看不见换挡旋钮。自从林肯MKZ实现按键换挡以来，本田也开始在雅阁和冠道车型上采用按键换挡。相信在坐的各位很多也没看过按键换挡，小编带大家研究下现在各式各样的换挡方法。 给你一辆林肯的MKZ，你不见得马上就能开走，因为它的换挡方式就很奇葩，居然是中控台按钮！各位看到档位了吗？ 1.普通手动档MT 市面上大多数车型配置自动挡，它比手动挡更方便。其实手动档在欧美国家占据更多的市场。玩车爱好者对它有着难以替代的情怀。它富驾驶乐趣，更直接表现驾驶者的意愿。手动挡结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，且传动效率高，这些都是手动档的优点。 2.常见AT自动档 这就不多说，开车人应该都知道.... 3.怀档 汽车变速杆位于方向盘下方，称之为怀挡。部分美国车和少数的欧洲车都采用怀档的设计。怀档的设计更主要应用在商务车或轿车领域。奔驰的E级、S级、R级等也多有采用怀挡设计。 4.拨片换挡 拨片安装在方向盘两侧，通过拨片就可以进行挡位的加减变换工作，拨片换挡能大大提升了驾驶乐趣。以前拨片换挡大部分适用于超跑上，现在一些运动性能车上也配备拨片换挡。 5.旋钮式档位 旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的品牌车型有捷豹XF、XJL，路虎的发现4和揽胜。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。看起来有很强的科技感。 6.按键换挡 林肯MKZ，阿斯顿马丁、本田冠道、雅阁采用按键式换挡，没有常规的排挡杆，充满未来科技感的电子按键式档位，轻松实现进退切换。很多网友担心，万一在行车过程遇到熊孩子捣乱，岂不是很危险？当然设计师也考虑到这一点，当车辆行驶过程中，按键将自动锁死防止意外触碰。 |
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