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火车邮局日戳

 海外寻瓷翁 2016-08-20

火车邮局日戳 - 概述

邮票邮票图册

火车专戳近已统一,在民国初及前清时,则各路各各不同,兹将余所有者并刊之,籍窥其进程也。火车站为邮局设置专用办公房屋,开展多项业务,同时为便于旅客投寄信函,设置了信箱、信筒,并开辟了专门通道,便于邮局将大宗邮件交付火车运输。铁路、邮政两家已经成为情同手足、形影不离的一对亲兄弟。《大清邮政铁路公司互议章程》各项有关条款至今还具有它的指导性和权威性。 

火车站所设立邮局,其邮政日戳上通常镌刻“火车站”之类的字样,因此“火车站”戳在集邮领域里也成为一个专题。不过火车站邮局日戳有的是按当地的行政区域的地名而刻,出现的是火车站地区的地名而非火车站名。尤其在1988年10月1日起在全国推广邮政编码措施后,“火车站”字样在日戳上消失了,取而代之的则是邮编数字。

 

 

 

 

 

火车邮局日戳 - 来源演变

 

火车火车图册

火车邮局,固早已设置。一如新光月刊二卷三期叔安社兄所云。但“火车邮局”之名称,则为时尚不甚久,最多不过十二年而已。其初所用邮戳,并不名火车邮局,只分次段之别。如“京汉第几次”、“滇越第几段”等是。其戳之情形式,亦与普通者无异,上层铁道名称,中层日期,下层或次或段,但无西文,盖当时国内秩序甚佳,火车均能按次开驶,故各路车局,均以车次为准。但如滇越铁路,虽为外人所建造,由云南府至河口一段,亦许我国设立车局。(当客邮未撤销时,该路尚有客邮车局,故一列车上竟有中法两国车局。)惟其车在云南境内,因种种关系,乃分两段开行,不能直达,故车局亦名段而不名次。其后见京奉车局邮戳改为“行动邮局”MOVING OFFICE,其式样与目下之火车邮局之邮戳无异,即上层第一行为“MOVING OFFICE No.2”,第二行为“行动邮局”四字,第三行为中文字局号(如第二局即为“二”字);中层为日期,但其月份用英文之JAN.,MAR.……等字,且月份居先,次为日期,再次为年份19、20字样,而不用西历年份,末为时间;下层则为邮局之起讫站,与现今使用者丝毫无异。余曾见得是项邮戳消印一分票一枚,不幸民十四年失于鲁西曹州,此后即未再见另外一枚,不久即易今名矣。亦不知京汉、京绥各路,曾易是名否。至于滇越路则直易名火车邮局矣,其初名次名段时,系附属于其起讫点之任何邮局,自易今名后,始行独立,直辖于管理局,俨然一独立之小规模三等邮局也。至于收受邮件,北方各路,只收平常信件,云南滇越、箇壁、临箇等路,则并挂号、快信而亦兼收之(但重件、印刷、包裹等则不收,快信后亦停止收寄),其与北省不同之处,盖亦因时制宜也。www.findart.com.cn
  又同期陈芾棠君大作《搜集地名票之又一蹊径》一文中,谓火车邮局,上层第一行为吉敦路局英文字及次数,予意则未尽然,盖TRAIN OFFICE No.2等英字,即中文“火车邮局第二局”之意,与其第二行之“火车邮局”第三行之“二”字适相符合。而“2”或“二”字非表示列车之次数者,因中英文字较长,中文字须分二行镌刻,方觉美观耳。但有时列车次数与车局号数亦有相符者,则偶然之事耳。又火车邮局之地名,大都以邮局之起讫点命名,而与路局之局名无涉(除起讫点相同者外),如滇越路之火车邮局名“云河”、津浦路济兖支路名“济兖”、胶济路之名“青济”、中东路哈长段名“哈宽”、临箇路名“临鸡”(临箇路系由临安至鸡街为止)、平至浦名“平浦”等是。又如滇越路在滇境者系分两大段,每日对开一次(由云南府至阿迷、河口至阿迷),每日车局,实际只须四局,但竟达六局,因每局往返一次后休息一日,为是循环更替,故其局上段为一、二、三局,下段为四、五、六局,一见其戳,即知为何段车局矣。www.findart.com.cn
  

火车火车图册

火车邮局,每局有二戳,骤视之并无区别,粗心者每易忽略,实则不同,因一戳系往程时使用,而他一戳则返程时使用也。其区别即在下层之中英文地名,今即以吉敦路为喻:倘由吉林至敦化,其英文必为“KIRIN-TUNHWA”,中文必为“敦—吉”;由敦化至吉林,其英文必为“TUNHWA-KIRIN”,中文必为“吉—敦”,英文读法系由左至右,而中文读法,则由右至左。同志中若收存有多数之是项邮戳消印邮票,若细审之,当知予言之显而易见谬也。www.findart.com.cn
  此外是项邮戳之下层,其中英文地位,亦有互易者,如哈宽车局则“哈宽”二字在上,英文HARBIN-KWANG CHENG TSE在下,此则由于英文字母过多之故耳。又路经较短之铁路,每日可以往返者,则仅设一局,其邮戳之上层中英文即仅两行,而无局号矣,如云南临鸡车局,即其一例。但近亦有设四局者,如沪杭车局、京沪车局是,以其有京杭通车故也。


 

火车邮局日戳 - 各类邮戳


民国时期盖火车邮局戳。PS民国时期盖火车邮局戳实寄封、片三件:(1)1914年山东寄美国封,贴伦敦版蟠龙楷字加盖“中华民国”邮票10分一枚,销“津浦第四段火车邮局”戳,有美国到达戳;(2)1923年寄美国风光片,贴北京二版帆船邮票4分一枚,销“津浦火车邮局”戳及上海中转戳;(3)第九版帆船邮资明信片,加贴烈士像邮票20分一枚,销“津浦火车邮局”10月31日戳,均保存完好。1952年7月29日津寄本埠快平封,贴票10枚,合邮资1600元,销津浦火车邮局日戳,另有天津机器到达戳,封被打开展示。



火车邮局日戳 - 文献资料

中国集邮百科全书》邮政戳记。“行动邮局日戳”(王晋枫)词条中,分述了世界(包括中国)火车邮局日戳、中国轮船日戳、汽车邮局日戳(446页)。“中国火车日戳”(王晋枫、许庆发)词条中,记述了清代、民国、解放区、新中国、台湾火车日戳概况(446-448页)。《中国集邮大词典》“火车邮局日戳”词条(225页)《集邮》精选本1995-1996、王力军、李艳芬编“火车邮局戳”(1958年第七期)粒奇(王晋枫)(258页)。

  《实用集邮辞典》科学普及出版社1986年版,火车邮戳(148页)。
火车火车图册


  《中华人民共和国邮戳图鉴》香港邮票出版社有限公司东方集邮文化中心,1984年12月版,“火车邮件押运班邮戳”(41-43页),一九五七年以前的火车邮戳(44-45页)。

  《清代邮戳志》孙君毅著,1984年6月版,第十二章,火车、轮船邮戳(265-272页)

  《集邮百科全书》[捷]奥托·霍鲁努克著,高士平、于晓慧译,中国集邮出版社1985年6月第一版,流动邮局邮戳(230页)。

  《火车邮戳通讯》火车邮戳研究会会刊,1988年10月创刊,每月一期,现已出刊65期,原主编袁才之2001年7月14日逝世,共主持编辑了51期会刊,亲自撰写了70余篇文稿,新年寄语、论述、短评以及车戳信息的报导。现任会刊编辑王晖。(图1)

  《中华人民共和国双圈腰框火车邮戳图录》(一)华北分册(初稿)火车邮戳研究会编,2001年3月(图2)。汇总:北京、京满、京满临时、京安、京沈、京锦、京牡、京长、京凭、京二、京青、京福、京沪、京广、京渝、京兰、京西、京银、京十、京宜、京包、永包、京沙、永张、京巨、永木、永津、永同、京周、京同、京津包。二天津、津京、津沪、京佳、津牡、津秦、津邯、津蓟、津西、津长、津武、津广。三河北、石长、市秦、石德、石济、石邯、石安、承阜、承叶、承京、张庞。四山西、太京、京原、太济、太坊、太青、大同、太新、太郑、太汉、太孟、太西、太运、太成、礼恒。五内蒙古、呼海、呼兰、包太、包白、集二、通赤、内蒙古——通辽市5支、通霍、齐加、海齐、海加、博林、牙林、图满各火车线路邮戳,按型接号排列,部分有机要戳。(由留丹汇总整理)。

  《中华人民共和国双圈腰框火车邮戳图录》(二)中南分册(初稿)火车邮戳研究会编,2001年7月(图3)。汇总:六河南、郑石、郑沈、郑京、沈郑、郑济、京汉、郑长、郑裹、陇海、郑商、郑徐、郑安、郑西、郑南。七湖北、京凭、武京、京汉、武宜(黄)、汉丹、武十、武樊、武长、汉渝轮船、汉广、武南、武沪、武汉广水、襄安、湖北襄樊、襄丹。八湖南、京长、长京、长沙——火车邮局、长广、长邵、火车邮局——长沙、长大、株怀、怀长、怀南、郴三、湖南郴州。九广东、广郑、广武、广临、广桂、广衡、广衡岳、广岳桂、广兰、广东——粤邮运、广东——广州、广兰、广韶、广衡岳、广粤桂、广兰、广韶、广东——广州、广坪、广九、广深、广三、广肇、广港、衡港、湛长。十广西、南沪、南衡、南柳、南汉、南桂、南玉、柳怀、广西桂林——押运等火车邮戳、按型号排列(由留丹整理)。

  《铁路邮刊》台湾火车邮票俱乐部发行,(图4)为对内刊物,定期发行,不对外发售或赠送,发行量450本,封面彩色印刷,每期70页。印刷精良,内容丰富,举凡火车邮票、邮戳、铁路机车、老站台、火车新老车票、铁路建设、趣闻旧事林林总总蔚为大观,文字轻松有趣,史实旧闻常新。1997年以前郑玉藩主编,现为台湾嘉义市(60099)第222信箱魏耀林先生主编。大陆火车邮戳会只有几名会友作为荣誉会员,获致赠刊。该刊2001香港亚洲邮展第27、28、29期合订本参展获银铜牌奖。第29、30、31期合订本参加1990台湾邮展获镀金牌奖。

  《大海的胸怀——袁才之集邮六十年文选》内蒙古人民出版社出版。(图5)袁才之2001年7月14病逝后,不到半年时间,由其女袁征将父生前部分代表作品及其生前部分代表作品极其逝后全国各地同仁怀念文章汇编成书,第二章火车邮戳研究的奠基人,汇集袁先生在《火车邮戳通讯》上写的专文、报导、芜浔轮船邮局、始末、创办《九江集邮》等事绩。 

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