包头一座拥有独特魅力的城市 每天都有耳目一新的消息出炉 她总是给人惊喜，让人期待 拥有着独一无二的潜力 发展的脚步从来不曾停滞 未来几年里 或许全世界都将羡慕包头 交通对于经济发展至关重要 而包头的交通规划简直开了挂 2016年5月15日，草原动车沿包西线行驶到了鄂尔多斯，形成了“呼包鄂集”经济生活圈，更大程度满足了草原人民的出行需求。 包头至鄂尔多斯D6767/8次、D6773/4动车组列车，区间运行时间约为1小时11分，票价分别为：一等座46元、二等座38.5元。 2016年5月15日起，Z298/5/6/7次直达特快列车从包头始发，一路直达旅游城市厦门，结束了两地没有直通旅客列车的历史。
2016年5月15日起，增开包头~白云鄂博K7903/4次快速列车。7月1日起又新增一列包头东~白云鄂博K7907/8次快速列车，同时K7903/4次快速列车由原来始发终到站包头站改为包头东站。方便了居住在东河地区的居民乘坐此次列车。这两趟新增列车比以前6853/4次列车快了整整2个小时，结束了人们从包头去白云鄂博往返需耗时一天的历史。 7月1日之前K7903/4次快速列车停靠包头、昆都仑召、白云鄂博这三个站点。从7月1日起，K7903/4次、K7907/8次快速列车停靠站调整为包头东、包头、昆都仑召、白云鄂博这四个站点。 2016年5月15日起，K41/4、K43/2次列车由以前北京至兰州（嘉峪关）运行区段改为北京至敦煌。这趟列车途经包头，使得旅客们可以从包头直达西北塞外明珠— —敦煌。 该趟列车经由北京、张家口南、大同、集宁、呼和浩特、包头、乌海、银川、青铜峡、中卫、武威、张掖、嘉峪关、敦煌等站点，从包头到敦煌票价软卧542元、硬卧343元、硬座201元。 2016年5月15日起，增开包头~大同Z319/20次直达特快列车，旅客们早上7点上车，中午13点就到了，上下车的时间点非常好，更加方便旅客出行。
2016年5月30日起，包头-~二连T4202/3、T4204/1次特快列车由隔日开行调整为每日开行，二连~包头T4204/1次特快列车运行时长缩短1小时，方便包头来往二连的旅客。 该趟列车经由包头、包头东、呼和浩特、集宁南、赛汗塔拉、二连6个站点，从全程票价软卧243元、硬卧158元、硬座91元。 今年，包头市实施亿元以上交通基础设施建设项目10个，建设里程1077.3公里，投资总规模191.1亿元，年内计划完成投资69.6亿元。其中续建项目3个，建设里程185.5公里，完成投资14.9亿元；新建项目6个，建设里程803.5公里，完成投资47.7亿元；建设通村油路292.8公里，通畅率达到96%，完成投资2.6亿元；街巷硬化296个村889公里，完成投资5.5亿元。 更让人激动的是，以后去村里看亲戚，不用绕远路了，2016年包头要大修路，农村公路通畅率达到96%，再也不用为着急赶路费心了……除了村里的路要修，以后想去周边旗县看看风景，也是一路畅通了！ 先来看看包头内联外通的公路网络，有没有路过你老家？ “二环五纵八横”： 建成两条环线、五条纵线、八条横线组成的全市干线公路网。 “二环” 内环由正在建设的南北绕城公路，构成一级公路环线。外环由G6高速、包树高速和即将建设的西南环高速，构成高速公路环线。 “五纵” 由五条纵向干线公路组成，自西向东分别是：达茂至九原公路 · 210国道包头段 · 达茂至明沙淖公路 · 达茂至将军尧公路 · 省道104包头段。 “八横” 由八条横向干线公路组成，自南向北分别是：省道315包头段 · 110国道包头段 · G6高速包头段 · 省道311包头段 · 固阳北部连接线 · 达茂南部连接线 · 国道335包头段 · 省道331包头段。 一环十通道二十一连接： 建成一条环线、十条通道、二十一条连接线，定位区域性文化旅游中心的旅游公路网络。 “一环”：覆盖美岱召、九峰山五当召等重点景区的旅游环线； “十通道”：外地来包旅游的10个进出通道，以国省干线为主。其中呼和浩特市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市各为三个通道，边境旅游方向1个通道，可经过边防公路，向东通向二连浩特，向西通向甘其毛都，向北通往满都拉口岸。 “二十一连接”：旅游环线至景区、景区至景区之间的连接线共21条。 3个续建项目全部通车：南绕城、希拉穆仁至百灵庙、固阳至武川一级公路年内全线建成通车。 6个新建项目加快推进：北绕城公路，托县至东河一级公路，白云至满都拉口岸一级公路，G6高速青山出口工程、国道110线、二0二厂与包环铁路3处“平改立”工程，正在按计划加紧推进实施。 3个储备项目力争下半年开工：包头至白云一级公路，乌兰敖包至乌珠尔边防公路，包头绕城高速哈德门至关碾房公路。 资料来源：正北方网 2016年5月起，包头将陆续更新15条公交线路车辆，其中1路和5路公交车辆更换为比亚迪12米纯电车，还有13条公交线路更换为新能源公交车，4路、13路、17路、23路、31路、33路、36路、43路、49路、52路、55路、60路、61路，同时部分线路经停站有所调整，看看你经常坐的公交调整了吗？
资料来源：正北方网 未来你乘高铁到包头，一出高铁站，就能坐上地铁、公交、出租车到包头城区逛一逛；下高铁后可直接换乘班线客车，前往周边县市；赶航班的也不用担心，机场就在旁边。记者日前从市交通局获悉，连接机场、地铁、高铁的包头立体综合交通枢纽计划于上半年开建。不久的将来，包头将迎来新一轮交通功能升级，打造铁路、公路、航空三维一体的立体交通，市民在此零距离换乘将更加便利。
在哪里？ 二里半机场旁 资料显示，包头立体综合交通枢纽位于东河区二里半机场与拟建高铁包西线（呼包银线）机场高铁站之间，嘎腊木路以西，西河东路以东，南海路以南，横跨机场高速路，邻东南侧的南海湿地自然保护区。包括三部分：交通中心工程、机场高速路下立交工程，以及预留配套地铁工程。
交通中心工程主体建筑为地上3层，地下2层建筑。项目还预留了地铁1、2号线包头综合交通枢纽站。 项目由包头交通投资集团有限公司负责建设，项目已于2015年06月开始前期工作，计划于2016年上半年开工建设，2017年07月底竣工验收并交付使用，建设周期约16个月。 连接啥？ 机场、规划中地铁、高铁 根据《包头市城市轨道交通建设规划（2015-2022年）》，即将开建的包头轨道交通1号线西起昆青城区西北部包钢站，沿昆河中桥和钢铁大街走廊向东敷设；然后进入建设路走廊继续向东，在铁西进入巴彦塔拉大街通道；在南门外大街向南至包头东站，在机场路向西至机场站。 即，立体综合交通枢纽建成后，这里将成为地铁1号线的终点。
而根据《包头市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》，远景规划中的2号线二期将从沼潭车站沿包哈公路，经麻池、万水泉地区至二里半机场。也就是说，将来从这里乘坐地铁，既能去往东河，又能去往滨河及昆区地区。 2016年全国“两会”期间公布的全国“十三五”发展规划纲要提出，国家将贯通四条、建设八条高速铁路大通道，其中明确提出将建设包头-银川-海口高速铁路。规划中，这条线路将经过银川、西安、重庆、贵阳等地，包头人西去南下将更加便捷。
枢纽对外高速公路交通联系
枢纽与包头市城区交通联系 从包头向东，2015年1月，时速200公里的呼包动车组开行；呼市至张家口段高铁已于2014年开工建设，设计时速250公里，计划2017年通车；张家口至北京段高铁将于今年上半年开建，设计最高时速350公里。而立体综合交通枢纽的建设，将给包头人带来越来越快的出行速度。
建成后的枢纽外观规划图
交通中心工程地上一层总平面布置示意图
交通中心工程地上二层总平面布置示意图
交通中心工程地上三层总平面布置示意图 为何建？ 包头各种交通方式仍需整合提升 根据《包头市立体综合交通枢纽环境影响报告书》，目前包头市已基本形成由公路、铁路、民航等多种运输方式组成的综合运输体系；贯通我国华北、西北地区的大动脉京包铁路、包兰铁路在包头接轨，包头市内设包头东站、包头站、包头北站等20余个铁路客货运站；G110、G210、S211以及京藏高速等干线公路在包头交会；包头机场也已经基本形成覆盖华北、西北、华东、华中和华南等地区的较为完善的支线航空运输网络。但现阶段包头市城市交通运输体系建设尚不够完善，突出表现为各种运输方式之间、城市间与城市内交通分散布局、松散发展，缺乏合理的衔接和配合，客货转运不够顺畅，运输效率有待提高，全市交通基础设施仍需整合提升，综合交通枢纽格局尚未形成。 包头交通投资集团有限公司整合包头市东河区现状分散的交通基础设施资源后，包头机场、机场高铁站、东河长途客运站将实现一体化无缝衔接，可促进区域综合交通枢纽格局快速形成；助力包头主动融入国家开放总体格局，积极参与国际区域经济联系，成为中国与俄蒙协作发展的重要沿边城市。 资料来源：正北方网 2016年5月25日，包头市城市轨道交通建设规划通过专家评估。专家评估会由国家发改委主办、包头市地铁投资(集团)有限公司承办。根据该规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，构成东西、南北向的轨道交通“十字”骨架，全长42.1公里，修建时间为2016年—2022年，其中1号线为包钢站至二里半机场站，2号线为沼潭南站至新贤城站。 根据《包头市城市轨道交通线网规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线构成，线网总长度106.2公里；远景城市轨道交通线网由6条线路构成，三横三纵，线网总长度182.5公里，基本将城区主干道全部覆盖。
在不远的将来，包头的城市核心区即将完善的建立起来，那就是包头的城市核心区——新都市区。包头市新都市区是包头市新版城市总体规划中确定的城市重点建设区域，也是包头市未来城市的新中心。早在2013年包头市政府就启动了新都市区的规划建设，如今的新都市区已初现规模：市政府、会展中心、奥体中心、绿地公园等一系列城市核心区需具备的要素均已到位，商业、地产、生活配套等一系列基础设施正在建设当中。 
最值得一提的是，未来新都市区的交通道路规划以及城市轨交的规划也将极大的影响新都市的生活方式。既然提到了交通就不得不提轨道交通和包头未来的立体交通枢纽。包头市地铁1.2号线预计2016年动工，而预计与其在同一年动工的立体交通枢纽将整合道路、轨道、航空等一系列的交通资源，地铁1、2号线横穿新都市区与立体交通枢纽相连接，将极大的延伸立体交通枢纽的辐射范围，为市民的出行带来便利。 资料来源：包头新闻网 要说包头户外好玩的地方 那得说一个挨着一个的公园 八一公园、劳动公园、南海湿地公园、人民公园、赛汗塔拉公园 小编就不一一列举了 但是有这么多公园的包头还在建公园 咱们看看是怎么回事 记者从市园林局了解到，我市今年园林绿化工作将继续发力，在提高园林绿化精细化管理水平的同时，推进21个公园广场建设项目，新建5个五人制足球场，实现城市绿化的提档升级，满足人民群众的生活需求。
2016年，我市将持续推进绿化建设。结合城区环境实际情况，全市栽植树木20万株，布置花坛200组、花雕5组；开展公园绿地建设，全力推进21个公园广场建设项目，新建5个五人制足球场，开展100条道路、25条景观示范街以及25个重要路口端头绿化提档升级项目；整合社会苗圃资源，规划建设生产绿地，为城市绿化建设提供保障；同时，市园林局还将巩固创新养管机制，全面保护绿化成果。进一步完善建设养管标准工作流程，建立从业人员常态化培训机制，不断提高园林绿化精细化管理水平；继续贯彻落实《包头市城市绿化条例》，强化园林绿化监督检查工作；开展政府购买服务的试行工作，拓展市场化养管范围。
今年包头市还全面启动并加快国家生态园林城市，国家级、自治区级园林县城创建工作，加大风景名胜区建设力度，以评选“园林式单位”和“园林式小区”为切入点深入推进庭院绿化工作，全方位提升城市生态环境质量。 资料来源：包头新闻网 包头这个项目计划未来5年将吸纳20万人就业 建设30个大学生创业就业平台 内蒙古包头市为建设科技创新型城市，今年起实施大学生集聚计划。未来5年集聚和吸纳国内外大学生20万人。
从包头市委宣传部获悉，包头市委、政府5月25日出台《关于实施大学生集聚计划的若干意见》，计划从2016年到2020年，集聚各类大学生20人左右（目前每年2万人），全市大专及以上学历人力资源总量达到100万人左右（目前77万人），占全市总人口的比例提升到35%左右（目前27%）。具体操作目标：创业带动就业集聚4万人，工业领域集聚4.5万人，服务业领域集聚7万人，农牧业领域集聚2.5万人，机关事业单位招考和政府购买服务集聚2万人。包头敞开大门欢迎全国普通高校全日制专科及以上学历、毕业5年内的大学生创业就业。 包头市为此将建设30个大学生创业就业平台，包括高等院校、产业园区、科技园等各类大学生创业园、创业孵化基地。在场地扶持、金融扶持、税收优惠等方面给予政策优惠。
为了鼓励大学生来的了，留的住，用的上，包头推出“待遇红包”。生活补贴：博士研究生每月1000元，硕士研究生600元，“985”和“211”院校优秀本科生400元，补贴期限3年。购房补贴：博士研究生20万元，硕士研究生10万元，“985”和“211”院校优秀本科生5万元。房租补贴：博士研究生前三年每年3万元后三年减半，硕士研究生前三年每年2万元后三年减半，“985”和“211”院校优秀本科生第一年1万元第二年减半。 资料来源：内蒙古新闻网 一步到位消除城乡医保差别 全面实现医疗保险保基本、广覆盖、均等化的目标 进一步增强保障政策的公平性 实现城乡医保公共服务公平化 根据《包头市整合城乡居民基本医疗保险工作实施方案》，将包头城镇居民基本医疗保险和新型农村牧区合作医疗(以下简称“新农合”)两项制度，整合为统一的城乡居民基本医疗保险(以下简称城乡居民医保)制度。
一直以来，内蒙古城镇居民医保和新农合分属不同部门管理，造成重复建设、重复参保、重复补贴等问题。城乡居民医保待遇不统一，城乡分割情况严重，制约了内蒙古城乡统筹发展和城镇化进程。为彻底解决这些问题，自治区党委、政府将整合城乡基本医疗保险制度作为深化改革的重要内容，着力实现城乡医保待遇的公平化。包头市是内蒙古整合城乡居民医保的“排头兵”，为全面推进城乡基本医疗保险制度整合，包头市加快改革步伐，计划在6月底前完成政策法规、业务经办和信息系统的整合，7月1日正式开始运行。 “包容大气 勇立潮头”，我们日日夜夜生活的包头，原来是这么美！对不起！这次包头又要让大家羡慕了……此处省略一万字...... （视频来源：悦赏包头） |
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