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10年前坐过第一代，那会觉得是辆豪车，10年后试驾过一次，现在觉得是辆好车。不管大众明天是否回归顶峰，反正我只迷恋你那股骚气！ 先更新点照片，文字过些日子再来补充吧，不知道这样的帖子能否申精啊。 来个笑话吧，骚蓝在街上的回头率还是挺高的，不过前两天一辆那个叫众某仿途锐的那个车，肆意乱停在路边，挡住道路，一个年轻的司机居然打开车窗伸出头仔细端详咱这骚蓝，我真想说哥们我这个不是改的，结果开过去，从后视镜看到，那个车车标都改了。。。 继续更新，不知道是不是混在途锐论坛里的销售太多了，为什么人气不旺呢，吐槽完毕。 谈谈车吧，途锐已经是人生中第三辆车了，从日产骊威，到丰田汉兰达，再到大众途锐，前后8年，始终对没屁股的车情有独钟。从骊威说起，车虽小，但当时两厢车里算是空间较大的，1.6的排量自动挡，川藏线进藏青藏线出，15天时间，完成了第一次进藏之旅，整个进藏路途中无任何车辆故障，地盘无刮蹭，唯独过川陕交界时，路遇山路塌方，无奈涉水前行，磕碰了底盘，但无碍，就在那一晚，看到路人驱大切在河谷中驰骋，心中暗想回去就换个大的能走拦路的。后来汉兰达来了，完全没有想过汉兰达能成为第二台座驾。最终选中的原因只有一点，无意试驾时，发现这座椅能把我肥胖的身体完全包裹住，二话没说，媳妇也喜欢汉兰达的空间，交钱提车开回了家。开回家后发现各种汉兰达爬坡门，筷子门，心想这下完蛋了，可后来使用中，那些负面消息也都只是个别现象，不是越野车你拿来越野，越野车你拿来赛道飙车，不同定位的车，不同的人车生活啊。就这样，一下子汉兰达陪我过了四年，最远的一次行程是重庆出发到北海，北海一路向北到北京，北京又折返重庆，一下子增加了将近1w公里，2.7的排量虽然四缸，但空间，舒适性都不错，不是说日本车好，但确实日本车有日本车的优点，不喜欢的人勿喷啊。2.7的油耗10升。从北京返回重庆，一人开，从北京到西安差不多1000km，天亮出发，天黑停车，本人确实喜欢开车，下车时脖子已经动着费劲了，但汉兰达开长途真的还是舒服。选途锐也算是个意外，身边的狐朋狗友都在换车，ABB首选，我呢也开始被传染了，先后看过5系GT，5系旅行，CLS320，R320，GLE400，GLC300，X5，唯独没有看过一眼途锐，原因是或许哪天看了就中标了。这中间每天行驶在路上，给老婆灌输各种车车车的信息，结果媳妇一下比我还专业，这下好了，看来只有牌子是选车的最大难题了。于是开始了试驾之旅。 关于四个圈，不喜欢，身边的人A4，A6，开过坐过了，和VW有啥区别，除了那晃眼的大灯以外，其他全部无感。唯独动心了就是A6 allroad，看的就是视频里的试驾，可是始终有点不习惯轿车的低矮坐姿。 关于蓝天白云，GT首选，其次5旅行，X528i，可真心觉得现在这个牌子属于某种特定人群，还有这大势所趋的减少发动机缸数，备选吧。 关于三叉星，这个可以多说两句，最喜欢就是R，6缸，四驱，7座，超喜欢那线条，唯一无感的就是内饰，怀挡也喜欢，可后来，好几个月居然没能改变媳妇对着车的看法，她说我是打算开公司吗，还是打算每天坐满人呢？也是，算了吧，退一步，但好感依旧，前些日子去试驾，结果销售说多数买这车都是公司用车，好吧，我不想了，但我依然大爱。紧接着遇到了改款的ML，变成了GLE，看到AMG套件除了车头有些许变化外车内其他的部位好像还是过于沉稳，再考虑一下吧，看了GLC，老大也喜欢，只是觉得从汉兰达到GLC，牌子变了，还降了个级别，算了，因为这次换车过后，真的不想换车了，伤感情，本人处女座，绝不喜新厌旧。后来又一次路过，正好有CLS的试驾车，好试试吧，喜欢这CLS的线条，喜欢那宽胎，唯一不满意的就是空间和座椅，本人174，体重180，CLS的座椅完全包不住我这略壮的身材，还有就是进口车年底了，没有想要的蓝色，而且也不接受订单，算了吧，没有我就不换了，也巧了，这天正好有个哥们问我考虑不考虑途锐，说是优惠有点大，好吧，那就顺道去看看。 关于VW途锐，很久没看这车了，不是没好感，是因为好感一直存在，只是ABB的满大街晃，忽略了这个低调的玩意。 看车篇：老大想要白色，可满街真的看不到，对比了看过的颜色，黑色，蓝色，白色，最显大的我认为是黑色，其次白色，最后蓝色，后来上车感受一下，老大说这个要有踏板，我说这么难看的踏板确实影响视觉效果，结果差点争吵起来，我让步了。（后来证实，没有踏板，老大穿裙子上下车，那姿态别提了，我好想说要不要我给你找个上车櫈。） 用车篇：内饰中规中矩，无可挑剔，唯独那中控台沿线，让我这处女座的人看着不爽，规划的有些不合理，特别讨厌那机械式的挡把，这么大个车，要不你就学学bmw那鸡腿，要不就学学人家的怀挡，不能取消掉那说粗不粗说细不细的现有款式吗？关于座椅，不知道是不是我是个特例，14项的座椅调节，让我头大了，之前汉兰达的座椅可以包围我，但不能把我牢牢的框住，现在好了，腰部可以夹紧，放到最开，拐弯时人不会左摇右晃了，唯独让我难受的就是，我真的不知道，座椅调到什么角度才舒服，或许，只有最原始的座椅才适合我。空间呢，不能对比，汉兰达的空间无可挑剔，无论前排，第二排，第三排，后备箱。昨天镀晶的时候，仔细观察，途锐的前门比后门长了很多，也就不讨论这个问题了，过。关于底盘，很扎实，很紧凑，不管烂路，还是平坦高速，反正开起来不再向之前开汉兰达那样速度快点没信心了，也因为这是恒时四驱的缘故吧。现在在磨合期，油门没怎么踩，前半程油门下去，车速还是提的有些慢，不过只要舍得给油，提速真不是问题。至于顿挫感也就是低速收油的时候会有些明显。关于R的运动底盘，还需要时间来细细体会一下，只是昨天不知为何，停车熄火后车身悬挂启动了。 总之，选了途锐没后悔，以后慢慢补充吧。  骚蓝这角度高大威猛吧？后面的深色玻璃和黑色内饰，我考虑前挡和侧面都不贴膜了。  来个近点的。  最喜欢这个角度。  同蓝哈哈。  脚很大！  20寸轮毂很大众，胎躁很小，舒适。只不过轮毂再美都是给别人欣赏的。  厚重的前脸，骚气十足  最近很流行的双层全包脚垫，某宝淘的，不算贵，严丝合缝的，值得推荐。  来个后面的看看，比下面那个黑色红线的好多了！  强大的心脏，密集恐惧症患者勿看。  继续密集。 V6 TSI，小弟弱弱的问一句，这样的发动机是不是没有机油尺啊？还有个问题，大家知道进气口的位置和朝向吗？ 等待沐浴 洗澡准备镀晶，新车撕膜的时候，多处划痕，超级不爽 闷骚的肥臀 洗澡完毕，晾干。说实话，洗干净了真想不去镀晶了。挺亮的了已经。 这腰身，半臀一样丰满。 镀完了亮吧。人家说咱这论坛里车黑多，我也发现了，各种蹊跷，咱来点实用的，方便真心喜欢途锐的吧，建议大家也镀一个，保护漆面，之前一直担心没用，重庆雨天较多，今天试了一下，两瓶水没去洗车，擦完了，确实和洗后效果相当。 看见影了。 VW适合处女座。 从大汉换到R-Line 镀晶后效果有待检验，平时最烦的就是洗车，耽误时间，所以选择镀个晶，以便日后好打理。 方向盘手感不错，尤其是方向盘加热可以应对南方的冬天。 近光灯呢通透。 这个是放弃高配的原因，只是发愁音源。 忘记照前排座椅了，这配色越看越顺眼了。请忽略那完全没有档次的全包脚垫。 后备箱空间足够了，不过比之前的汉兰达还是小了一些。 原车脚垫质感不错，只是感叹用不上了。 金属踏板是原车的，前面金属，后面是个胶皮套直接套上的。请在此忽略这让我恶心的全包脚垫，好像缩水了一样。Rline装饰条，质量一般，后门的装饰条已经莫名的出现了凹槽。 黑色内饰黑色顶棚，只是黑色真的不禁脏，看那个外国评测，骚蓝加浅色内饰，多高档啊，可是全没有，遗憾了。 副驾这异形的地板，加空间巨小的手套箱。 刹车踏板偏高，总以为座椅没调到合适的位置。忽略那双白鞋吧。哈哈 仪表盘显示，中间的液晶屏够大，只是真的没有一点科技含量，有5种内容显示，导航时只显示一个数字罗盘加地名，音频不说了，其他三种显示，会让你知道，除了有个胎压监测和疲劳驾驶提醒以外，完全没有任何能让你感到科技感十足的东西。确实也映衬了我和哥们说的，大众途锐就是一辆务实的好车，要谈科技感，完全没有，ACC，变道辅助等该有的全没有，减配是不是等于变相涨价啊。认了，谁让我喜欢你的。 搪塑的面板可以，铝拉丝的装饰板只是有些冰冷，但搭配的无可挑剔。 吐槽这RNS850，够大，但还是那句话，大众真的不需要花哨。全车影响不知道是摄像头分辨率低还是屏幕分辨率低，总之，显示不够细腻。对了，科技也就是在这里，可以设置一些简单操作。 RNS850优点是你够大，缺点你能不能多点支持，音频视频多点格式就好了，能把界面做的精细点也好啊，现在各种功能里唯独最喜欢的就是点火以后显示的时间，只有这个界面看的最顺眼。全景影像时分辨率能否再提高点呢，尤其是那个前后影响的雷达区域，好几次如果不是雷达报警声持续，几乎都撞上前后车了，那个阴影部分有些让我蛋疼。 大众确实不需要花哨。 玻璃升降件确实有点靠后了。反光镜整体位置要能高点就好了，原来开汉兰达错车时，从来不担心后视镜能刮倒旁边车的后视镜，这下前两天错车，居然蹭到了旁边的X1后视镜。 挡把的位置我总觉得该从新规划一下，操作台很大，但真心的觉得设计不合理，后面两个水杯槽在拉伸扶手箱面板时，就变成了摆设，前面的烟灰缸现在变成了放门卡的储物槽。问个问题，说明书说开启千斤顶模式只需要单独按锁止键，可4S说要加个侧滑锁止和悬挂锁止一起按，不知道参考哪个了。 仪表盘喜欢，只是外面的透明罩真的很容易被磨花。 后排的双区空调，配了两个接口。 钥匙厚重，手感不错。这个可以做认证手续吗 来个全套的认证 这是几十年不遇的一场大雪，撒欢了。 有神吧。真心不喜欢白光，有雾时。。。 再也不怕路烂了。 聊聊车吧，尽管到处都在宣扬3缸4缸，但6缸情节始终没有褪去，之前的骊威汉兰达都是4缸机，重庆是座山城，爬坡是家常便饭，在不追求速度时，坡度大了，4缸机那咆哮声，真的让我头疼，当然我还是强调一下啊，不是偏见。现在的途锐呢，遇到坡度大时，动力充足来力，这真是4与6的区别。关于油耗呢，现在还不知道，本人驾驶风格并不激进，除非遇到蛮横不讲理的，过去8年违章只有两次，一次违章停车，一次误闯红灯。滑行模式我想应该是个省油利器，这几天东奔西跑，有意关注了滑行模式，收油，转速快速降低，应该可以省不少啊。R-Line的刹车前六后四，确实高效，按之前的习惯开车已经完全行不通了，这两天堵车跟车，经常一脚急刹刹到车快跳起来了。关于自动启停，确实不太适合拥堵时间段，想借助收油减速，离前车还有一段距离时，启停功能工作，方向盘瞬间锁止了，我觉得还有些危险，所以按照大多数人的说法，上车就关了它。R-Line有运动底盘功能，新车速度没过110km，所以还没有太多感觉，悬挂软硬一直用的正常模式，舒适感还可以。先写到这吧，暂时想到了这些。 黑色的内饰配冷光白，越看越顺眼 车内氛围灯就简单一条，不能变色，效果还是不错。 这个我觉得是个固件故障，因为按照提示没有变成机油标尺。 第一次保养后，机油表刻度还算稳定。 贴了免费的威固，说实话隔热效果不错，但透光率确实太低了，尤其进隧道，氙灯再亮周围光线不好也像是没开大灯。 夜晚效果如此，周围光线好 镀晶后半年，做了一次镀晶养护，在洗车，发现车身还是亮晃晃的。 偶遇。 准备换个陶瓷膜 天热辛苦了贴膜师傅。新膜几乎没有增加原车玻璃颜色，这下好了，还原了。 侧挡膜用的前挡膜，比以前敞亮多了。 远看亮晃晃，近看灰一层。 汽车膜这东西，价位太多，一大堆数据说的天花乱坠，只有用了才知道那个更是自己想要的效果。 前面换了，后面还保留着没花钱的威固，主要担心撕膜时把导热丝破坏，凑活留着吧。后面的效果就是，一层深色玻璃加上威固离近了也很难看进去。 改膜之后，很满意，哈哈 150+提了一辆揽胜，充电的，8颗电池，带LED灯。 |
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