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根据发动机仿真运行的过程可以明确的提出斯特林发动机动力性能指标的基本的途径 1.提高加热器壁管的温度 提高加热器的管壁的温度可以提高工质循环功率和循环功率，是提高发动机性能的有效途径，但是从发动机稳态性能分析可以看出来，加热器的壁温度不应该太高，因为加热器壁温收到加热管的材料的限制，而且超过一定数值之后，由于外燃系统的影响，发动机的效率反而下降。 2.提高工质循环压力 提高工质压力也是提高发动机性能的有效的方法，但是由于工质压力升高之后，工质泄露增加，气体流阻增加，使得发电机性能向差的方向发展，另外，工质压力的升高也将会增加斯特林发动机的机械领部件的负荷，降低其可靠性，所以，提高工质循环压力受到一定的限制。 3.降低各个缸体之间的不均匀性 双作用发动机各个缸体之间均匀性是提高斯特林发动机性能的一个非常重要的措施。各个缸体循环不均匀是双作用固有的特性，为了实现各个缸体之间均匀的除了提高燃烧室内燃气分布的均匀性之外，还必须： 降低活塞环的分散性，采用一定的压力平衡措施。 4.提高发动机的转速 增加转速可以增加单位时间内每缸做功的次数，因而可以提高发动机的功率输出，与此同时，发动机的单位功率质量也随着降低，所以，它是提高发动机功率和减少质量，尺寸的一个有效的措施。 转速的增长不同程度上受到气体的流阻损失增加，机械效率下降，活塞环磨损加剧，机械零件使用寿命和可靠性下降，以及发动机震动，噪声加剧等限制。
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