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中国对原油的需求可以说是亚洲市场第一，但是很多人只知中国原油需求大，殊不知，中国的产油量相对于需求的基数来说也是非常庞大的。但是自7月以来，中国似乎把更多的需求转向了进口，青岛和上海的港口游轮排队卸货排到了8月。如此大量的进口原油，油库都快爆仓了中国这个“闷葫芦”里到底卖的什么药?  中国人口基数大，需求甚大，所以中国需要大量进口石油。今年前5个月中国进口石油就增长了16.5%，这个概念相当于中国每天要从国外多进口749万桶油。与此同时，报道显示进口量增加的同时国内产油量却在急速下降。5月原油产量较上年同期减少7.3%，今年头五个月减少3.7%。1-5月中国总共生产8,500万吨石油，相当于日产408万桶，较2015年同期日产量减少大约17万桶。这就是说，今年头五个月每日额外进口的近100万桶当中，至少17万桶只是在弥补国内的减产。 原油本就位为需品，大量进口无非就是打算趁低油价时囤油，比较实际的原因可能就是国民生活水品提高需求量增加，但是笔者认为大量进口的最重要原因是为国家安全增加更多的石油储备。越来越多的证据显示中国原油与燃料市场的动态正在发生变化，可能给全球能源市场带来更大的冲击。中国1-5月原油进口和国内产量总共为2.409亿吨，原油加工量为2.213亿吨。这意味着约有1,960万吨(约合94.1万桶/日)原油进入了商业或者战略库存。该数据远远高于2015年，去年进口和国内产量与原油加工量之差约为56万桶/日，今年的原油储备量(桶/日)是去年的两倍。 另外一个起到作用的因素是成品油出口增加，尤其是汽油以及柴油和煤油等中质油。中国今年1-5月柴油出口跳增322%至相当于27.1万桶/日，航空煤油出口增加8%至约24.5万桶/日，汽油出口大增63.5%至约18.7万桶/日。 中国角色的改变 从油品产量明细中可看出，今年头五个月柴油产量减少2.2%。鉴于柴油产量减少，加之出口又激增，这或许暗示中国经济走势艰困，因商品运输和建筑业对柴油需求最大。然而，今年前五个月中国炼厂汽油产量增加9%，这进一步支持中国正过渡成为消费型经济的看法。随着中国汽车保有量增加，炼厂一直将汽油产出极大化以满足需求，这是消费者消费实力增加的迹象之一。  总之，中国原油进口仍有可能保持旺盛，尤其是石油战略储备这一未知因素仍会带来支撑。不过，越发明显的是在亚洲燃料出口上中国的分量越来越大，而且这一趋势还将继续。不管石油进口量用在任何方面，只要是为百姓带来福利那一切都是值得的，只希望这些进口石油的钱能真正起到作用，成品油出口也增加了，不再叫穷为百姓带来一些实质性的好处!
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