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从1785年的第一台蒸汽机到现在先进的布加迪的w12。所有的一切都是万变不离其宗的，那么下面就和大家一起进入发动机的世界，说的不对的，请各位多多指点批评，嘿嘿嘿..... 首先大家都知道，汽车发动机就和我们人类的心脏一样重要，没有发动机，那它就是一辆板车，还不如板车呢，那么沉，推着都费劲。那我们从最简单的结构说起，一般拆过发动机的都知道，发动机组成部分从上到下：气缸盖罩、气缸、缸垫、缸体、曲轴、油底壳。当然像活塞、连杆、气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、点火系统、润滑系统等等都包含在内，不用着急，咱们一点一点说。 图中是一个很完整的双凸轮轴，2进2出气门发动机（关于气门的问题，后面会说到的）。当我们坐在车里，拧下钥匙或者很高逼格的带着太阳镜，很装逼的踩刹车按下红色engine start，你知道发动机是怎么运转的吗？首先，插上钥匙，车仪表盘亮时，电瓶已经为汽车通好电，点火线圈、汽油泵、起动机已做好工作准备，当发动机启动的瞬间，起动机发生动作，起动机连接的是飞轮，飞轮运转起来，而飞轮又与曲轴是相连的，使得曲轴运转，曲轴上活塞连杆连接，连杆通过大小瓦进行润滑固定，曲轴外端有曲轴链轮和曲轴带轮（注意，链轮和带轮连接的相应齿轮是不一样的，曲轴链轮连接有两个，一个是机油泵链轮，另一个是凸轮轴链轮（正时链条），两者都是以链条来传递动力，曲轴的带轮是以皮带传递动力，用来连接发电机、散热器等），这样机油泵运动，把机油从油底壳抽出经过过滤网、机滤，为凸轮轴、链轮、可变气门、链条进行润滑。同时与曲轴链轮连接的凸轮轴链轮运转，带着凸轮轴运转，凸轮轴带动气门摇臂，气门摇臂通过弹簧收缩来控制气门的开度。而点火线圈、火花塞、喷油嘴也在干活。而活塞连杆也随着曲轴的运动而做垂直运动（连杆做圆周运动，活塞做垂直运动）活塞连杆两侧有冷却水套，对活塞进行降温。当我们松开钥匙时，起动机停止工作，发电机接替起动机，使发动机继续工作。当然这些都是一瞬间完成的。所以我们不得不佩服这些发明者为人类作出的贡献，也要敬佩这些为发动机改造不断做出贡献的工程师们。
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