变速箱的手动模式都不懂用 怎么敢说是老司机？

现在，越来越多的新车配备了手自一体变速箱，但是，很多车主却不知手动模式的用处，也不知如何使用，车甚至开了几万里却还在用D挡，而M挡手动模式几乎成了摆设。

那如何使用手动模式呢？

顾名思义，“手自一体”就是“手动换挡和自动换挡功能在一起”的意思，所以说手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是增加了手动换挡功能，同时兼有自动模式和手动模式。

上图中的M就是指手动模式，其旁边的是D档。当司机要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡都是相邻的。

另外，某些车型的手动模式还会标注为“S”（即运动Sport模式），但其实M和S的操纵并无什么区别，只是名称不同而已。

那到底什么时候从D挡切换到M挡最适合呢？有些车主对这方面没有概念，有些人甚至以为要等车停下来之后才能切换，其实并不需要这样操作。在车辆行驶过程中，我们根本不需要停车，也不用踩踏车，就可以随时将D档换到M档。

此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。

1在地下车库斜坡行驶时

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当车辆要进入车库时，要是遇到斜坡，车速必须慢下来以保证安全，这种时候可以使用1档缓缓下坡，充分利用发动机控制车速。

2遇上长距离下坡路段时

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使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，比挂D挡下坡要方便舒服很多，至少可以省去长时间踩着刹车的麻烦，而且车速也能保持稳定。

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上陡坡的时候

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要是遇到很陡的坡，车辆可能会出现走走停停的情况，这个时候就应该使用手动模式，将档位限制在1档，以应付频繁的斜坡起步，这样也可以保护变速箱。

4在坡度变化大的山路上行驶时

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长时间在坡度较大的山路上使用D档，刹车盘和变速箱都会过热的，因为变速箱会随着坡度的变化而频繁升降挡，时间久了自然就会发热，对行车安全造成影响，所以这种情况应该使用变速箱的手动模式限制档位，减轻变速箱的磨损。

5加速超车时

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如果变速器处于高挡位，我们准备超车的话，应该先降挡，而不是继续深踩油门，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

总结总之，手自一体变速箱增加的手动模式都是为了行驶更加方便、安全，如果大家不好好利用，就白白浪费了这个好配置。如果使用恰当，不对可以改善车辆的燃油经济性，还可以让驾驶员拥有更好的驾驶体验，而且还可以提高驾驶安全系数。

（From：爱车途闻 丁铛）

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