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“淞沪铁路”由来及历史： 淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路，原为吴淞铁路，由英资怡和洋行投资兴建， 1876年7月3日，从天后宫北（河南北路、塘沽路口）到江湾段通车营业，引起轰动。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行。10月24日，清政府出银28.5万两买下，并于次年10月予以拆毁。1897年，盛宣怀重建该路，1898年9月1日通车，全长16千米，设有宝山路、天通庵路、江湾、三民路（今三门路）、高境庙、何家湾、蕰藻浜、吴淞、炮台湾9个车站。 淞沪铁路建成后，南端紧邻上海公共租界。20世纪初，公共租界在淞沪铁路东侧向北陆续建成北四川路（四川北路）、窦乐安路（多伦路）、施高塔路（山阴路）、狄思威路（溧阳路）等多条越界筑路以及虹口公园等公共设施，形成一片中等档次的社区，居民中广东籍人士和日本侨民较多；与之相竞争，铁路西侧的闸北华界也陆续建成宝山路、宝通路、鸿兴路、天通庵路等多条马路和商务印书馆等一批工商企业和文教机构。因而淞沪铁路南段形成穿越大片闹市区的一条铁路，有宝山路、虬江路等多条道路平交穿越淞沪铁路。在1932年的一二八事变和1937年的淞沪会战期间，淞沪铁路两侧是中日两国军队对峙的前沿地带和发生激烈争夺的地区，在战火中受到严重破坏。战后只有部分地区勉强得到恢复，不少地方无法恢复，演变为贫民窟。 1997年该路拆除，沿原线路建成高架铁路（轨道交通三号线），2000年12月投入运营，在原淞沪铁路上设有宝山路、东宝兴路、虹口足球场、赤峰路、大柏树、江湾镇6个车站，并已延伸到宝钢附近。 为了进一步挖掘千年古镇——江湾的历史文化底蕴，更好地保护历史遗址遗迹，虹口区有关部门和江湾镇街道对区域内的历史文化遗址遗迹进行了修缮和保护。在对原淞沪铁路江湾站旧址地区进行了实地勘察后，有关部门确定旧址在今广纪路汶水东路附近。为了真实还原中国铁路第一站的历史风貌景观，再现当年的盛景，江湾镇决定在旧址上恢复淞沪铁路江湾镇站原貌，并将老式蒸汽机火车头及火车车厢重新运回江湾镇站原址，根据当年的候车站台情景，重新建造了仿旧站台。在三节车厢内还悬挂了当年淞沪铁路江湾镇站的历史照片，市民在这里可以一睹百年淞沪铁路历史。2011年5月19日，在原淞沪铁路江湾站旧址，虹口区有关部门和江湾镇街道举行了旧址揭幕开放仪式，再现了当年淞沪铁路通车时的情景。
开放时间及票价： 9：00——16：00 票价：免费 注：内部小型展示馆经常处于关闭状态 交通： 轨道交通3号线大柏树站。 59路、133路、140路、528路、874路、966路等到汶水东路广纪路站。 看点： 淞沪铁路江湾站旧址。 周边看点： 江湾镇三官堂、江湾老街、高境庙纪念村牌坊、鲁迅故居、鲁迅纪念馆。
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来自： 憨痴呆 > 《上海、无锡、南京》
