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当我们驾驶越野车来到一望无际的大草原,就很容易产生一种要撒野草原的冲动,想驱车驶入草原并把油门踩到尽头,尝尝无拘无束的驾车乐趣。但是,看似平坦的大草原其实有太多的陷阱,稍不留神就会让刚才还威风凛凛的越野车趴窝在原地动弹不得。所以,面对大草原的诱惑我们需要有足够的警惕,在事先做好必要的物质和心理准备,学会几招救援技巧,在真正遇到困境时才可能从容应对。  先来介绍一下草原地表对车辆的威胁:一是沼泽这种地貌对车辆的威胁最大.有些大型的沼泽可以把整台的车辆全部都陷进去一旦误入沼泽救援难度也比较大。不过，沼泽一般来讲容易被识别，但在夜间行车进入草原就要格外小心了。  第二是沙地.有些草原里的区间还有沙地出现.这可能是与草原戈壁的接壤地带，或者直接是沙化的结果。这种沙地看上去好像没有什么危险，但车辆陷进去后，如果没有随身携带必要的工具，救援也很困难。  再者就是河滩地，看似平坦的河底也许就是淤泥坑。驱车驶入河道后就会发现车轮陷于空转，车身渐渐陷落。   我曾经有多次进入草原的经历，也有过多次陷车草原的教训，在此为大家总结一些经验，供喜爱越野车的朋友参考。这中间有的技巧不限于针对草原驾驶，因为好些救援的基本策略其实都是相似的。  先说说工具准备，如果有车带着车载绞盘，那是最为理想的。如果没有，铁锹、牵引绳、防滑板（木板条）、升距较高的千斤顶、麻袋（化肥袋）等工具就显得必要。  这些工具会在不同的情况下发挥作用。在一般较浅的泥地或沙地里陷车后，可以用铁锹把陷入泥地的车轮刨出来，在前进方向挖出一斜面，再捡些石头垫在车轮下面（防滑板最好），这样一般就能让车离开。如果陷得较深，可能就需要用别的车辆对陷车进行牵引，用车载绞盘救援最方便。只是需要设法固定带绞盘的车辆即可。或者就是用别的同行车辆采用牵引绳拉车，严重情况下，依然需要在牵引之前对车轮周围进行开掘，垫石头或木板，以加强牵引效果，还可以求助过往的大型货车。  因为有时候同质量的越野车自身力量不够，已经不能牵引出受困车辆。在使用别的车辆牵引时，要特别注意牵引车的安全，别让牵引车也出现陷落情况。麻袋（化肥袋）也是一种非常有效的救援工具，如果遇到严重陷车，附近没有大量可以用来垫车的石头。麻袋就能派上用场，用麻袋装上沙子，一袋一袋地铺在车轮之下，这个方法十分有效。  有人喜欢直接把麻袋放在车轮下，但是如果麻袋里装入一些沙子（增加麻袋重量，固化麻袋几何形状），效果更理想。在驾驶技巧上还有些值得注意的地方，如拉着手刹动车，以减低车轮转速增加摩擦系数：在泥泞地段如何控制方向盘等，这些就需要大家在实际的路面上进行探索，慢慢地总结出道道来。  把陷车的可能性降低的唯一办法，就是在遇到不确定的路段提前停车探路，判断其通过性，需要的话可能对麻烦路面进行简单改造，如铲低某个突出地表，在泥沟里挖几块石头灯。  甚至考虑好出现陷车的救援方式。如果不能通过最好改道行驶，有时候出现严重陷车可能要耽误你更多的时间。在草原上停车也要选比较干燥的地方，有些地点你刚停车时似乎没有什么问题，但是过了十几分钟或一两个小时，就有可能发现车轮已经陷进去了。如果是车队进入草地，建议车辆的间距要拉长一些，警惕在同一地点发生多车陷车的情形，导致相互不能救援。 夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。 首先要检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。 汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行； 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 |
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