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最近，趁着黑金电池大热之风，很多电动车企业也开始跟风推出自己的黑金电池。表面上，看起来似乎只是电动车企业寂寞难耐，也跟着电池企业玩一把“借势”，但实际上，这也标志着电动车企业意欲摆脱电池这个冤家时代已经到来！ 大家都是知道，电池是电动车最核心的配件。为了让自家电动车更有吸引力，电动车厂家们都在不断比拼自己车辆的续航和价格。电动车厂家之间比得越猛，电池的地位也就越高。 那肿么办？ 3月份，爱玛与超威联合推出爱玛专用黑金电池 8月份，绿源推出自己的6Plus黑金电池，开启160公里续航挑战赛 同样8月份，雅迪推出铂金版黑钻电池，也是与金超威技术联合 。。。。 自己生产电池未尝不是个出路，但是，要怎么做才能规避其中各种风险。 最简单的当属爱玛模式。作为行业龙头企业，与同样是电池行业龙头的超威联合推出专用电池，既不掉价，也不会相互牵制，毕竟强强联合是双赢；但是，这种做法若不想受制于电池企业，除了身份对等的行业老大，其他品牌都会被冠以“傍大款”标签，所以慎用！ 而绿源和后来的新蕾基本采取的是“横空出世”模式，突然就宣布自家产电池了，而且一上来就搞出拉力赛之类的长距离公关活动，各项电池性能已达同行业顶峰。。。但只要明白的人都知道，不是找电池厂代工就是贴牌。。。 雅迪则是走的中间道路，毕竟超威在行业的知名度可以为自己的电池品牌贴层金，不提是自己的损失。所以，雅迪在推出自己的黑钻电池之前不忘告诉大家一声，咱是跟超威中战斗机“金超威”联合推出的铂金版黑钻。。。 其实这是一个好现象，说明大家都在回归真实，踏踏实实做产品，不像前两年被炒到离谱的“充一次电续航1000里”等噱头。电动车在各大媒体上自嗨时，背后的电池厂家则是一副看热闹的不屑表情，多少让人有点尴尬。 但是，虽说这是电动车厂家在电池寡头们动不动就涨价跌价的做法下，不得不走的无耐自救措施，也是急欲摆脱电动车没有技术含量标签的心态作祟，但是，新的一轮自嗨是不是真能让自己获得失去的市场份额还有待考察，毕竟，铅酸电池市场可不像电动车那么好“玩”！ 如此说来，电动车企业造电池让人感觉不可信，那么电池企业造电动车是否会给消费者的感觉更好？小编就听说超威出电动车了，只是不知是不是电池企业那个超威。
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