听到广播请回复！一女游客蓝宝石公主号邮轮落海下落不明

“A622房间的xxx女士，听到广播联系工作人员。”自日本时间9月11日上午9时许，蓝宝石公主号邮轮上就开始了这样的广播。然而，截至记者发稿，这条广播都还没有得到回应……

蓝宝石公主号邮轮。

昨日晚，新民晚报新民网记者接网友爆料称，9月10日晚间，一名女性从蓝宝石公主号邮轮上跳海，目前仍未找到。11日晚间，邮轮公司发布声明称，事发的监控画面已经被调出来，根据监控画面显示，该游客从邮轮中段15层甲板的公共区域处“跳海”。

记者从邮轮公司获悉，10日晚间，有游客找到工作人员求助称同伴不知所终。船方在接到消息后，随即对整艘船展开了全面搜查，同时安排安保人员查看监控录像。经监控录像上得到确认，该名旅客于9月10日晚22时28分，从邮轮中段15层甲板的公共区域处跳海。此时，邮轮已经抵达公海区域。

蓝宝石公主号于9月10日从宝山码头出发，按照计划将前往长崎和济州，时长4晚5天，由上海茶恬园旅行社包船。根据计划，9月10日开船后至9月11日，均为海上巡游。9月12日早上9时，邮轮抵达日本长崎。9月13日7时，邮轮将抵达济州岛，并将于13时离港返回。

据介绍，邮轮甲板上栏杆严格按照国际标准设置，高度在1.1-1.3米之间，且护栏设置为内倾式。正常情况下，即使船在行驶途中有颠簸， 游客也不至落水。

同样报名此航线的游客邓小姐告诉新民晚报新民网记者，日本时间9月11日上午9时许，邮轮上开始广播，寻找失踪的游客。广播反复播报：“A622房间的xxx女士，听到广播联系工作人员。”

10时许，蓝宝石公主号船长宣布紧急搜救，要求所有乘客疏散到客舱内等待通知，安排工作人员对所有区域进行搜索，邮轮上所有的娱乐设施关闭。同时，有工作人员一直在A622房间门口蹲守。

11日上午9时45分，上海海上搜救中心接报，国际邮轮“蓝宝石公主”轮在由上海驶往日本长崎的途中，于11日8时50分发现一名旅客（女，湖南籍，49年7月生）失踪，该名旅客最后一次出现时间为10日晚19时。该轮通过船载CCTV（闭路监控）回放发现，10日晚22时28分，失踪旅客在长江口灯船东面约16海里处（东海海域）从船上15层甲板（高约40米）右舷前部“跳海”，未穿救生衣。

11日13时，救助直升机B-7361从鸡骨礁附近水域“东海救102”轮上起飞往现场搜救，未发现失踪人员。

邮轮落水，生还几率几何？

那么，邮轮落水获救的可能性到底有多大呢？也许八月中旬上海年轻女子落水38小时后获救的事情大家记忆犹新，这样看来似乎很容易获救？

以下内容摘自知乎社区：

事实上，与邮轮的每年乘客数量相比，落水事件发生的概率很小。根据专门记录世界范围内邮轮和渡轮落水事件的网站cruisejunkie.com的统计，从2006-2015年，邮轮和渡轮（Cruise and Ferry）的落水人数为214，年均21.4人。

去年全球搭乘邮轮的乘客数在2200万左右，落水人数为27（其中包含一起渡轮落水事件），也就是说，邮轮落水的可能性差不多百万分之一。

在2015年的27位落水者中，有7人最终获救。单以这个数据来看，生还比例在25.9%。不过纵观近十年的平均值，这个数据都在十分之一上下。

值得注意的是，去年的7位获救者，大部分都是在落水当时就被发现，并由邮轮现场实施了救援。

更加值得一提的是，此次事件中落水的老人已经67岁了，更何况该老人从邮轮15层甲板落水，高度约有60米，20层楼高，落入水中的冲击强度极大。一位具有丰富经验的人员告诉记者，这样的情况掉落海中，生还概率极小。

旅行社相关人士告诉记者，在收客时并不清楚游客的精神情况，对于有精神疾病的游客会要求家属陪同并签署协议。

上海旭灿律师事务所主任律师菅峰则表示：

如果游客存在自杀行为，邮轮公司不负责任，除非家属能举证邮轮公司管理不善。此外由于事发地在公海、邮轮公司是美国公司，诉讼需要前往美国。如果游客以合同纠纷起诉旅行社，中国法院有管辖权。

相反，如果游客是不小心坠海，说明邮轮的设施存在瑕疵，那么邮轮公司在主观上存在过错，客观上也有过失行为。造成了游客死亡或受伤的结果，这种情况邮轮公司需要依法承担责任。

我们愿意相信奇迹，也有耐心等待生还，A622房间的旅客，如果你听到了广播，请回复！

（新民晚报新民网记者 胡彦珣/文 文中游轮图片由游客提供 新媒体编辑整理）