许多车主买了不到一年的新车，因而没有介怀再三换油带来的费事和为此支付的时刻、金钱，只当是对车辆的关心。可是，换油周期如此之短好像有点匪夷所思。在国外相同的车型换油旅程大都到达15000公里以上 。比方标为〝SL〞的油，是全球第二高档的油，就算我国的路况再差、油再欠好，1万到1.5万公里换都有富余。并且润滑的作用有个曲线，SL级的油7 500公里是最好用的时分，但这时分许多人现已把它变成废油了！ 为何国内的轿车厂商都建议机油5000公里一换呢？这是因为有些轿车厂家觉得中国的路况和空气质量相对要差一些，所以就做了些调整，中国的路况再差、轿车运用环境再差劲，也不至于每5000公里就换一次机油，何况，中国幅员辽阔、地形多种多样，有山区也有平原，有丘陵也有盆地，不能混为一谈地让这些不一样地域的轿车全部依照一起旅程规范来替换机油。  国内车辆的换油周期比国外的车要短许多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这么是十分不太合理的。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但一样的车和油到我国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者支付更多。  5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最佳的平稳期，此刻换掉他非常可惜。5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合现在国际趋势，不符合节能环保的准则，也不符合消费者的利益。  厂家和4S这么做，我认为是他们把自己的危险降到最低而获得更高获利。所以车首要擦亮眼睛，不要简单被忽悠。即是10000公里或更长旅程数替换一次机油，对发动机和车辆行进没有任何影响。 |
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