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杭瑞高速公路北盘江大桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越北盘江的高速公路斜拉桥。 大桥全长1341.4米，是杭瑞高速公路（G56）毕节至都格段（毕都高速）的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段（贵州岸），贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段（云南岸）。大桥于2013年开工建设，预计2016年完工。 北盘江大桥特点 垂直高度----世界第一 同类桥主跨宽度----世界第一
投资10.3亿元、全长1341.4米的杭瑞高速北盘江大桥，将于今年底通车。北盘江大桥桥面与江面的垂直高度达到564米，相当于200层楼的高度，竟然比世界第一高楼迪拜哈利法塔还高出30多层，简直惊为天人。现在的人类简直要上天了！同时，这座桥还将以720米的主跨成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥，成为类桥梁跨度上的世界第一。 北盘江大桥高度、长度分析图 这简直就是不断刷新人类的记录。在这么山高水险的地方，到底是怎么建造出这样的世界第一高桥的？小编就带你来看一看。 先用钢板做成箱子式的桥梁结构部件，然后悬挂在大桥悬索上，通俗地形容就好似窗帘挂在窗帘杆上一样。 云南，高山巍峨、峡谷纵横，峡谷之间，那么远的距离，大桥悬索到底是如何架设过去的，总不可能人背马驮拉过去吧？ 原来大桥的先导悬索是用火箭打过去，牛逼！ 容小编我装个逼，专业术语叫火箭发射牵引法。大桥悬索架设好后，再把吊装机安装在悬索上，然后把预制好的钢箱式桥梁部件一块接着一块地拼接在一起，挂在悬索上形成了大桥的主梁。 以下就是建设施工中的图片： 加班加点，向最后合龙冲刺 项目驻地和大桥相映成趣
星空下的建设工地 |
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