|
[汽车之家 技术·设计频道] 买一辆车可以是一个人的梦想，而造一辆车并且让它成为畅销品则不是一般人能企及的梦想了，即便对先后创办了泡泡网、汽车之家两大垂直网站的李想来说，也很难相信他能在两三年内就拿出自己打造的汽车产品。时隔三个月，当我们再次深入车和家研发中心时，李想用实实在在的成果给了我们答案……
● 不依赖充电桩的车和家 北京的某个夏天，一场暴雨让李想感受颇多。坐在车内的他看到了城市里另一群人的真实写照，当然这也是相当多一部分人所面临的窘境：公交站的棚子下，由于风雨交加，簇拥在一起的上班族依然被淋得狼狈不堪。再看看停车场里的自行车和电动自行车，它们早已被风一排排地吹倒在地，想在车堆中搬出自己的那辆显然已不太可能……画面从后视镜中一点点缩小时，李想在思考：对于城市里的短途出行，我们需要怎样的一款交通工具呢？ 之后每个夏天的暴雨依旧倾盆。2016年8月15日，我们第二次踏入车和家研发中心，这家承载李想第三次创业梦的汽车公司再一次向我们敞开了大门。还是按照之前与李想的约定，在进入车身造型设计室时，我将手中相机的开关拨到了OFF档。 由于车和家还没有发布自己的品牌名，所以李想暂时将第一款小型电动车命名为SEV，即Smart EV的缩写。当李想走向前去介绍他的这款产品时，你能对比出在身高一米八几的他面前，SEV的尺寸非常迷你。或许具体参数可能不够直观，所以李想伸出了四个手指说，“一个车位能停下四辆车和家的SEV”。现阶段从法规上来看，一个车位停四辆车可能还得不到支持，但在未来面临日益严峻的交通压力，针对小型电动车的特惠停车方案相信一定会有针对性的出台。
正是那个夏天的暴雨，让李想关注到了人们城市短途出行的需求。再看看眼前这辆小型电动车，似乎完全是给那天曾被雨水淋透的上班族设计的。和普通汽车一样，它的封闭式座舱能够遮风挡雨，而且坐进车内的我发现，两侧的空调出风口格外的醒目，旁边的工程师告诉我，它的冷/暖空调无论冬天还是夏天都能让你享受舒适的温度。 |
|
|
