【原】航天产业要承担起历史责任——写在天宫二号成功发射之际

太空与网络 2020-11-04

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天宫二号顺利进入轨道，启动了中国新一轮载人航天活动。从世界范围和人类历史的角度来看，天宫二号以及后续的神舟十一号和未来长期有人值守空间站，都不仅仅是工程技术上的成就，也不仅仅是为各学科提供一个综合实验场所，而是在很大程度上体现了中国对世界文明的责任感。

航天产业要承担起历史责任

写在天宫二号成功发射之际

文：《卫星与网络》杂志作者：小宇宙

继“长征七号”首飞之后，中国载人航天工程空间实验室阶段任务迎来第二次飞行，期待已久的“天宫二号”将于今日22时04分发射。之后“天宫二号”空间实验室将开展在轨测试并建立自主运行模式，做好迎接“神舟十一号”载人飞船访问的准备。

载人航天不仅是综合国力的体现，更是对人类未来的探索，是解决人类“我是谁，我从哪里来，我要到哪里去”这三个终极哲学问题的重要努力。载人航天的重要性虽然得到世界公认，但在最近一些年的世界政治经济局面下，这项事业的发展却面临着巨大的困难。尤其国际空间站各参与国目前仅仅同意把它维持到2024年。在这之后，这个伟大的国际性空间实验室何去何从，尚在未定之天。

如果不是中国坚持自主建设空间站并承诺对世界开放，2024年之后，人类科学界可能面临无处开展空间实验的窘境。因此，中国的载人航天活动，体现了中华民族对于人类未来和世界文明发展的责任与担当。

我们这篇评论的重点，并不是要赞颂中国载人航天工程的意义，而是希望能够引起商业航天界的思考。诸位企业家和诸多企业，他们的历史责任感应当如何体现呢？我们在讨论北斗系统建设与应用的时候曾经指出，国家出于自己的责任，按照自己的承诺，一步步完成了北斗系统的建设节点，然后就要看产业界的发挥了。在载人航天领域乃至整个航天领域也是一样，产业界的存在不仅仅是为了赚钱，不仅仅是为了创造GDP，不仅仅是为了解决高素质劳动人口的就业。对于人类文明的进步，商业航天界同样是有独特历史责任的。

在大航海时代，欧洲的航海家们冒着生命危险扬帆出海。他们不但证明了地球是圆的，也从测绘学角度摸清了世界是什么样子，开辟了航道、发现了世界范围内的主要资源、基本探明了动植物的种类；由航海需求引发了对各个学科的知识需求，从根本上建立起了现代科学体系。这些航海家们还建立起了连接世界主要人口聚居区的贸易航线，今天的国际贸易依然基本沿着这些航线进行。没有大航海时代的知识积累，人类是无法走到航天时代门槛前的。

在航空时代，商业界同样靠商业的力量推动了时代的发展。早在军队之前，商业航空公司就实现了定期的长途跨海飞行；喷气式技术出现后，也是商业飞机公司、商业航空公司努力扩大业务、开辟航线，把洲际飞行从达官贵人们专属的享受，逐渐普及成为平民百姓的生活方式。在这个过程中，航空安全技术、导航技术、先进飞机设计技术、航空管制技术逐步成熟，也为航天技术的萌发打下了基础。如果仅仅依靠政府的航空需求，是无法支持当今航空工业和航空服务业的。

当互联网出现之后，商业力量发挥了更为强大的作用，推动着这个人类有史以来最强大信息工具不断迈向新的高度。可以说，互联网的技术和运营，几乎完全是被商业界和商业活动推动着前进的。互联网反过来又推动了人类生活形态的剧烈改变，推动了航天产业的组织形态，在融资、研发、应用等方面，创造了传统航天业无法想象的新空间。

当航天事业进入应用阶段后，商业界同样迅速发现了其中的价值，并且大力投入。在载人航天领域，美国已经开始讨论私营商业空间站的可行性。在星际探测领域，多个国家已经在积极鼓励筹建小行星矿业企业，并且开始发射勘探卫星。作为商业航天先锋的马斯克打算在2020年发射自己的商业登陆舱前往火星。

我们不得不设想这样一种可能：火星成为美国人的新大陆，成为其新的发展空间和巨大的资源宝库，其他人却只能望而兴叹。

今天的中国商业航天企业，多数尚且停留在研制火箭、发射卫星上，对于市场和用户却谈得不多。这说明，许多冠名为商业航天公司的企业，依然没有摆脱工程研制单位的思维方式。如果我们把话题转回天宫二号，商业航天企业可以做些什么？今天的中国商业航天企业，或许还没有能力自行研制空间站。那么，有哪些商业性质的技术开发活动可以依托天宫二号乃至未来空间站开展？在天宫二号和空间站研制中取得的技术成果，有哪些可以用在地球上，改善经济运行和人民生活？参与了载人航天科研活动的商业企业，是否可以把其中的成果转化为新的消费产品？

没有商业应用的技术会逐步消亡，不做充分商业开发的领域会被他人侵蚀。中国的商业航天确实面对着相当多政策上的困难，载人航天的商业活动尚未开展。但这并不应当成为我们裹足不前的理由，这实际上意味着一片广阔的蓝海。推动政策的制定与修订，就能打开蓝海，这意味着无穷无尽的财富。

希望我们的商业航天企业可以追随着天宫二号的轨迹，努力追寻属于自己的轨道位置，做出无愧于历史和时代的一番事业。