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根据一些汽车售后服务满意度调查发现，汽车售后服务中，在保修期过后仍然还会选择去经销商进行保养的消费者越来越少，在去年还有34%的消费者仍然选择终生保养在4S店进行，而今年则下跌到了22%。这些数据表明，一方面，第三方的维修保养连锁品牌在后市场的发展变得越来越多，另一方面，越来越多消费者觉得4S店消费昂贵，部分有小病大修的情况。 4S店 作为一家4S店来说，在规模装修上都基本统一，厂家都有着硬性要求，检测设备该配备的也都有了，十分齐全；在售后服务上，基本上都只维修一种品牌车辆，维修技师对每个系列的各个车型更加熟悉，故障判断相对精准，所更换的配件也基本是原厂件；有专门的维修接待与客户沟通，并将维修保养记录于系统，全国联网。 维修厂 基于设备上成本的考虑，维修厂的检测设备比较少，维修车辆类型比较多，基本各个品牌车辆都会有，对于维修相对高端的车辆，可能会力不从心；在配件的更换上，质量良莠不齐，可能是副厂件也可能是拆车件；维修工的综合能力水平不高，学徒没有受过专业培训，可能会出现越修越坏的情况。 说得4S店这么好，可还是很多人不会买账，毕竟在和接待人员的交谈中，他们都会推荐我们做些其他保养，但作为消费者的我们，都会认为这其中会有让我们过度保养或者维修的嫌疑，一些本可以进行简单维修就能够解决的问题却让我们更换零件，维修清单打印出来后，就是一个字，贵。 像质保期过后的正常保养，如更换机油及机油格，汽油格，空气格等简单保养时，在维修厂就能够操作，步骤简单，价格便宜，如果自带机油等材料过去的话，人工费也收个50块钱左右而已； 轮胎更换，四轮定位，动平衡，在外面一些专门品牌的轮胎店，也能够操作，价格同样比较便宜。 如果是口碑和技术比较好的修理厂，像小剐小蹭后钣金和喷漆，还是能够交给他们负责的，重新喷漆多少有点色差，而如果是车身结构件需要修复的话，还是建议在4S店处理。 在质保期内，假如我们没有找到合适的，能够信任的维修厂时，保养还是得在4S店做，毕竟如果在外面保养过程中出现意外的话，4S店是不予承认的。 现在买车大部分车主都会选择在4S店上保险，所以如果车辆出事故了需要走保险流程，一般我们还是会选择回4S店，4S店有保险专员，能够追踪车辆维修的进度。 如果是车身的核心零件需要大修时，如发动机变速器或者是电气设备等等，一般选择4S店更有保障，电器设备检修对技术人员的要求非常高，越高级的车越复杂，而如果事后出现问题，也可以根据维修记录追究责任。 教授总结： 总的来说，教授认为，在确保车辆稳定性和安全性的前提下，如果只需要做一些必要的保养和维修的话，维修厂的价格会比4S店便宜很多，而且大多数不会另外算工时费；如果是重大维修有保险支撑着或者有保养优惠时，4S店还是值得我们考虑的，技术专业也更有保障一些。 |
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