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“一个公园一个猴，一个警察管两头”，曾几何时，这句顺口溜就是秦皇岛这座小城生动的写照。而随着近些年城市的飞速发展，特别是近十年来楼市的高歌猛进，秦皇岛城市区版图不断被扩大，在秦皇岛市政府最新通过的《秦皇岛城市总体规划实施评估报告》中显示，秦皇岛中心城市实现了由中等城市向大城市的规模转变，而这扩大的版图主要集中在西部片区和北部片区，秦皇岛火力最“猛”的开发商大多集结于此，纷争尤为激烈。 西靠新政府
秦皇岛城市向西发展这句话，政府其实也是喊了十多年了，但刚开始的时候，老百姓并不是很买账。记得2000年的时候，开发区孟营片区楼盘开发刚刚起步，6+1多层新房单价不足1000元，比城市区房价低了一半，但是只有特别“纯”的刚需族才愿意在开发区买房。因为那时候的开发区城市建设各种配套尚处于空白，满眼望去就是一个视野开阔。 而随着开发区的经济提速发展，各项城市配套逐步完善，特别是在“政府西迁”规划的启动下，开发商纷纷进驻开发区，高楼如雨后春笋般在开发区崛起，开发区的房价也一路看涨。 现在来看开发区，楼市发展后劲十足，已经形成广缘生活商圈，新一中搬迁至此，新市民中心在今年5月份正式启用，大批公务人员进驻办公，附近正在规划建设文化广场，新的政治、文化、经济中心即将形成。这些都成为楼市的利好，可以直接辐射秦皇半岛、南岭国际、香邑溪谷、曦城花语、橡树湾等多个新楼盘。 北依火车站
过去几年，北部片区其实一直不被很多人看好，虽然政府不断加大北扩的步伐，但是效果不甚显著。 北部片区的发展曾经有几个硬伤：秦皇岛火车站改造进展缓慢，火车道将北部片区与主城区硬生生地隔离开；被很多人忌讳的火葬场迟迟不搬迁；小水泥厂排放污染物，空气质量较差…… 但由于火车站商圈的潜在作用力，加上地理上北部片区更与太阳城商圈等更加接近，很多房企也纷纷前来“拓荒”，目前北部片区已兴起龙溪御园、恒大城、万科假日风景、北城壹号、兴龙生态谷等社区，和美小学、广缘超市等生活配套日渐齐全，与此同时，民族路北延伸工程竣工通车，为北部片区出行打开了又一个通道。 而秦皇岛火车站改造工程今年又被列为全市城建的“一号工程”，同时也被列为为民办实事的十件大事之中，火车站片区计划改造1900余亩，分站南、站北两大地块，拆迁面积共约57万平方米，就连范家店这块拆违“硬骨头”也开始陆续拆除。 未来，秦皇岛火车站依托京津秦客专、唐秦高铁、环渤海城际铁路和承秦铁路项目，将形成环京津城际快速直达客运体系，实现到北京时空距离由3个小时缩短到1个小时。火车站片区将成为名副其实的高铁盘，从而带动该片区房价上涨。 与此同时，北部片区环境改造也已提到日程，北部杜庄片区的小水泥厂陆续关停，空气污染从源头掐断。相关部门对北部片区进行了重新规划，融合石门寨、驻操营、杜庄、圆明山、大北部等北部区域的生态大旅游格局正在谋划，由最早的工业区向旅游区过渡，对于居住的舒适度而言，无疑会提升一大截。 向西还是向北？ 作为一个普通购房者，买一套房即是一辈子的大事，主城区寸土寸金，七八千的房价确实让很多人难以承受，而且每天还要面对堵车的烦恼，那么在城市区版图扩大，生活在西部、北部于工作、上学等都比较便利的情况下，是向西走还是向北呢？ 西部片区除了有新政府这块招牌外，生态环境一直是多家开发商给出的王牌，开发区一直以高新企业为主，没有工业污染，而且随着路网的畅通，与北戴河、抚宁区紧密联系在一起。而北部片区的生态环境正在逐步改善中，火车站改造工程完工后，涂庄、范家店、土台子三大城中村随之“变身”，西港路、涂庄地道桥、民族北路将把北部与主城区融合在一起，未来的发展潜力也不可小觑。 再来看看房价，一直以来西部片区不仅深受本地人青睐，更是受到外地购房者的另眼相看，因此相对而言价位也较高。而且这个片区的新房形态完善，除了普通的小高层、高层之外，还有电梯花园洋房、双拼别墅、独栋别墅等，因此房价也是分出了几个档，小高层、高层的价格以距离新政府最近的金屋秦皇半岛为例，均价为6100元/平米；电梯花园洋房以曦城花语为例，均价为7500元/平米；别墅的价位则在1万+。 北部片区发展速度要滞后于西部，多层电梯花园洋房、高层住宅较多，尚没有别墅类产品。小高层、高层以距离秦皇岛火车站最近的恒大城为例，均价为6200元/平米，但该楼盘为精装房，每平单价里面约含1800元的装修费；电梯花园洋房以兴龙生态谷为例，均价为6100元/平米。 小编选取的这几个楼盘基本上是区域内比较有代表性的楼盘，当然请不要拿个别尾盘、特价盘的价格来比较，同样类型的新房在两个片区的差价达到千元以上。北部片区未来房价上升的空间更大一些，是不争的事实。 此外从地图上看，开发区片区以广缘超市为起点，距离太阳城的距离为7公里；北部片区以秦皇岛火车站为起点，距离太阳城的距离为4公里。 所以，向西还是向北，自己拿主意吧。 |
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