提起菜鸟物流，似乎大家都有些陌生，菜鸟物流是阿里集团在2013年5月28日建立的。
马云自从建立了菜鸟物流后从未在沉睡，只是没大力推广宣传罢了，相对来说采取了低调的模式运营
事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010年初入股星辰急便等快递企业。2011年初，其又正式推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。
在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析、追踪的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。
据悉，菜鸟网络计划首期投资1000亿元，希望在5-8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。
阿里方面反复强调的一点是――不做自建物流。其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。
在不久前，菜鸟联盟联合天猫超市和聚划算推出了“菜鸟联盟准时到”活动，即商品送达时间一旦超过了约定了履约时间，则向买家支付违约金。如此强调时效性的约定，无疑让人们想起了几年前那场从“一天一送”一路厮杀到“一天四送”的电商物流大战，不同的则是“快”已经不再是竞争的唯一关键。
马云的蚂蚁金服先估值业已高达600亿美元，旗下支付宝作为全球最大第三方支付平台，拥有7亿实民用户，拥有两大王牌功能余额宝和芝麻信用，芝麻分500分以上，微信关注阿里钱钱可申请1-30万。
不仅仅是“快”，更是科技战
2013年亚马逊首次推出无人机送货的服务计划，而在仓储端，亚马逊则收购著名的仓储机器人公司Kiva。物流咨询公司MWPVL国际称，在仓库中使用Kiva机器人后，亚马逊每发送一件商品可节省21.3美分，节省了48%的成本。
物流显然不再仅仅竞争的是干线和支线上的运输速度，以及在最后一公里投入快递员的数量，在细节上通过技术来提高效率成为了新的竞争关键。
有着很浓阿里背景的菜鸟就是这样一家技术驱动型的快递企业。资料显示，菜鸟网络于2013年5月由阿里发起成立，银泰集团、复星集团、富春集团、申通、圆通、中通、韵达、顺丰等公司参与。成立之初马云便将这家公司的愿景定为了“以数据驱动的社会化物流协同平台”，引入传统物流公司作为各占1%股份的股东也意味着，菜鸟并不是要取代它们，而是希望通过数据来提高物流行业的效率。这也是阿里财财的大数据网络。说起”阿里财财“，额度五十万不等，急用钱的好帮手，融资两百亿，这就是阿里的强项，凭借支付宝推出的余额宝，激起了互联网金融的爆发发展期，越来越多的P2P企业开始进入!但是它需要第三方平台的支撑，需要微信关注才行，额度超借呗。
有媒体曾这样描述菜鸟物流的流程：
“用户在天猫超市下单之后，仓库会收到订单并生成唯一条码，纸箱被机器贴上条码之后，将会被传送带运送到不同商品品类的货架，货架电子屏会显示需要装入的商品和数量，分拣员据此将商品放入纸箱，纸箱接着再进入下一站。所有商品装好之后纸箱到达‘收银台’人工复核和封装出库，再由物流服务运送给消费者。”
这完全应对了马云之前说的那句话，马云说：“这将是一张能支撑日均300亿，即年约10万亿网络零售额的智能骨干网络。目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
