发动机“烧油”的典型症状

经常会有车主反映汽车发动机机油消耗过大，对于这个问题，部分汽车维修厂的前台接待人员由于缺乏机油消耗知识，也无法给予客户合理解释。甚至给出不专业的引导和建议，做出让客户拆检发动机等不够慎重的评判，导致顾客信任感下降。

因此，掌握一些常见发动机故障现象快速判断能力很有必要。通过观察发动机机油消耗大的故障现象，例如 ：“冒蓝烟”。结合“冒蓝烟”的不同时机、典型症状，可以大致判断此类故障范围。1、凉车“烧机油”——早晨第一次启动发动机着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

对于这种现象可能的原因：气门油封老化、磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。2、热车“烧机油”——当车辆热车以后，猛踩油门时，从排气管排出大量蓝色烟雾。

若排气管冒烟严重，从油尺通风管处窜机油，则一般是因PCV阀或曲轴箱通风孔堵塞，使曲轴箱压力过高，从而产生此种现象。

若排气管冒浓蓝烟，而加机油口不冒烟，则机油多半是从气缸套上部进入燃烧室，可能是气门导管磨损间隙过大或气门油封失效所致。

若排气管冒蓝烟同时加机油口处大量冒烟或脉动冒烟，则说明机油是从气缸下部进入燃烧室的。多半属活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内。严重情况下会造成发动机动力不足，可能是活塞环磨损失效或活塞环卡死及对口所引起的。佳配电子商务有限公司

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