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这是我第一次参观汽车工厂，心里非常激动。上一次近距离的接触厂商是去参观了上汽集团的NVH实验室。而这次参观汽车生产工厂无疑会更复杂，看的我眼花缭乱的。由于之前确实没有接触过生产工厂，所以写文章之前花了几天的时间做了一些功课，文中的照片是由我和另一位老师一同拍摄，在后期编辑的时候，发现还是不够用，又在网上找了一些同行老师的照片，文章都标明了出处，在此感谢原作者们。我非常想把这次工厂探访的文章写好，写文章也是再次学习的机会。同时也希望能给读者尽量的展示全面一些。好了，接下来正式开始内容。
首先我们要知道汽车生产的四大工序，分别是冲压，焊装，涂装，总装。知道了这些，看文章的时候脑子就不乱了。其实从字面上也能够理解，冲压就是把钢板压成想要的形状，比如车身侧围，发动机盖，车门盖，底板都是冲压出来的。焊装就是把每个冲压完成的各个部分通过焊接组装起来，组成汽车基本的样子，业内叫做“白车身”。涂装就是给车喷漆，要连续喷好几层。最后总装就是安装座椅，内饰总成等等，最后汽车就可以下线了。
这次并没有参观涂装车间，也就是给白车身上漆的工艺。所以文章就跳过涂装，直接进入总装的介绍。所谓总装其实也分成了几个大部分，分别是前悬架分装，后悬架分装，动力总成分装，这三个组成底盘。在与车体结合，最后是座椅和内饰的安装。大致的步骤是这样的。
其实汽车的生产远比我写的复杂的多，很多细小零部件是由用供应商生产，然后运送到临港工厂进行最终组装。这次坐在观光车上对临港工厂总共进行了大约20分钟左右的探访，非常涨见识。特别是在后期文字编辑的时候，通过各种资料的调查，了解了汽车生产的具体过程，我觉得上汽临港工厂在生产工艺，技术实力，质量把控上做的都很优秀。如果没有这份自信，上汽又怎么敢把工厂对外公开呢。
发动机的生产线实际上比整车的生产线更让人摸不着头脑，我们大部分人都没有见过发动机里面是什么样子，我也一样。这次发动机工厂之行让我大开眼界，上汽临港工厂发动机车间无论是进口设备的先进程度，工厂环境的整洁度，都值得肯定。这是一次难忘的汽车工厂之旅，希望今后有机会能走访更多的汽车工厂。（图/文/编辑 郑谊）
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