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1、我认为驾驶室不需要加装继电器，只需加装空气开关即可（买动作电流是100安的空气开关）。这样的话主电瓶正极后面不需要加装100A熔断器。楼主担心发动机舱有可能短路，我认为是多余的，因为自驾在外，安全是第一位的。我会选择耐高温（至少200摄氏度以上的）防火16平米电线，绝缘一般分三层，绝缘隔热防火性能超强，价格再高也要不了几米，增加熔断器就是增加了故障几率，且万一熔断，一般的人并不一定会更换，只要保证走线连接紧密，路径规范即可。一定不要买便宜的电线。 2、楼主引入了充电模块的概念，原理全部正确，我一看就明白，但我认为不必要，而且充电模块故障的概率很大，楼主实际 安装的时候不也是增加了很多辅助装置吗？（风扇、散热格等)要知道，大家的动手能力并不强。我的思路是这样的：特别简单，借用你的配线图：主电瓶在驾驶室连接空气开关k3后，直接就可以在副驾座前接逆变器，逆变器后连接楼主所说的“智能三段式汽车电瓶充电器”（仍可以在副驾座前找小地方放置），然后连接副电瓶。副电瓶选用磷酸铁锂电池，60ah的已经足够了，直接防在副驾驶座位下，锂电池的摆放相对自由，可以躺着放。（60ah的锂电池需要你连续开车7个小时中间不停才能充满，所以副电瓶选用60ah以上的一点点用都没有）。好了，大功告成，就这么简单。：） 3、下面我说一下如何操作：开车前，K3放在断开位置。启动汽车后，先跑上半个小时，给主电瓶充电（半小时就行，因为主电瓶不可能一点电也没有）。随后合上空气开K3,汽车发电机通过主电瓶接线端、开关K3、逆变器、电瓶充电器、副电瓶给副电瓶充电。楼主所说的DC-DC充电模块的功能在逆变器和充电器上可以完全、彻底、安全地实现。充了一段时间后，感觉肚子饿了，想吃饭。这时候，拔掉电瓶充电器的插头，将电饭煲的插头插进逆变器开始做饭。做好饭后，关闭逆变器开关。停车用汽油或煤气炉子炒菜........吃完饭后要看看笔记本，玩玩手机，开开制冷风扇、或者打开电热毯，该怎么办呢，太简单了。买锂电瓶的时候买带三孔输出的锂电瓶。因为做饭前已经将副电瓶与发电器分离（拔掉电瓶充电器的插头），所以直接将用电器的插头插进副电瓶输出插孔即可。如果输出插孔数量不够，可以接一个质量好些的多用途插座。 4、电气参数之间的配合：刚才说了，汽车副电瓶最大选择60ah的带三孔输出的锂电池。如果只用电脑、手机和照明，30ah足够。空气开关k3选择动作电流是100A的。连接线选择耐高温（200摄氏度以上）防火铜芯线。逆变器选择800w的名牌产品足够，电瓶充电器在你买电瓶的时候卖家会送你的。需要提醒的是，电饭煲、电热毯、车载冰箱等电器的容量不要太大，我的想法是最好不要超过200瓦（我比较保守，但某宝上容量不超过200瓦的车载电器多了去了，安全第一）。因为这里面有一个关键问题，如果你开着空调制冷、开着导航和行车记录仪、再用点烟器给手机充电等，这边还用着大功率电器，发电机需要输出功率太大，对汽车肯定不好。汽车空调压缩机打开的话，功率至少要有1千瓦以上。所以我认为用床车出来的话，春秋最好，冬天也可以凑合，夏天我认为肯定不行。 我这样做还有一个我认为很大的好处：灵活机动。大家不可能一年四季都在旅游。我上述所说的全套东西在车上很容易拆除。可以说两分钟就可以全部拆除（锂电瓶一般都有提手，从副驾驶座位下一拉就出来了：）如果以后还要经常使用，只要保留个开关k3即可。另外拆除以后，对锂电瓶要至少2个月冲一次电。（如果光充不用的话，没必要每月一充） 1、我认为驾驶室不需要加装继电器，只需加装空气开关即可（买动作电流是100安的空气开关）。这样的话主电瓶正极后面不需要加装100A熔断器。楼主担心发动机舱有可能短路，我认为是多余的，因为自驾在外，安全是第一位的。我会选择耐高温（至少200摄氏度以上的）防火16平米电线，绝缘一般分三层，绝缘隔热防火性能超强，价格再高也要不了几米，增加熔断器就是增加了故障几率，且万一熔断，一般的人并不一定会更换，只要保证走线连接紧密，路径规范即可。一定不要买便宜的电线。 2、楼主引入了充电模块的概念，原理全部正确，我一看就明白，但我认为不必要，而且充电模块故障的概率很大，楼主实际 安装的时候不也是增加了很多辅助装置吗？（风扇、散热格等)要知道，大家的动手能力并不强。我的思路是这样的：特别简单，借用你的配线图：主电瓶在驾驶室连接空气开关k3后，直接就可以在副驾座前接逆变器，逆变器后连接楼主所说的“智能三段式汽车电瓶充电器”（仍可以在副驾座前找小地方放置），然后连接副电瓶。副电瓶选用磷酸铁锂电池，60ah的已经足够了，直接防在副驾驶座位下，锂电池的摆放相对自由，可以躺着放。（60ah的锂电池需要你连续开车7个小时中间不停才能充满，所以副电瓶选用60ah以上的一点点用都没有）。好了，大功告成，就这么简单。：） 3、下面我说一下如何操作：开车前，K3放在断开位置。启动汽车后，先跑上半个小时，给主电瓶充电（半小时就行，因为主电瓶不可能一点电也没有）。随后合上空气开K3,汽车发电机通过主电瓶接线端、开关K3、逆变器、电瓶充电器、副电瓶给副电瓶充电。楼主所说的DC-DC充电模块的功能在逆变器和充电器上可以完全、彻底、安全地实现。充了一段时间后，感觉肚子饿了，想吃饭。这时候，拔掉电瓶充电器的插头，将电饭煲的插头插进逆变器开始做饭。做好饭后，关闭逆变器开关。停车用汽油或煤气炉子炒菜........吃完饭后要看看笔记本，玩玩手机，开开制冷风扇、或者打开电热毯，该怎么办呢，太简单了。买锂电瓶的时候买带三孔输出的锂电瓶。因为做饭前已经将副电瓶与发电器分离（拔掉电瓶充电器的插头），所以直接将用电器的插头插进副电瓶输出插孔即可。如果输出插孔数量不够，可以接一个质量好些的多用途插座。 4、电气参数之间的配合：刚才说了，汽车副电瓶最大选择60ah的带三孔输出的锂电池。如果只用电脑、手机和照明，30ah足够。空气开关k3选择动作电流是100A的。连接线选择耐高温（200摄氏度以上）防火铜芯线。逆变器选择800w的名牌产品足够，电瓶充电器在你买电瓶的时候卖家会送你的。需要提醒的是，电饭煲、电热毯、车载冰箱等电器的容量不要太大，我的想法是最好不要超过200瓦（我比较保守，但某宝上容量不超过200瓦的车载电器多了去了，安全第一）。因为这里面有一个关键问题，如果你开着空调制冷、开着导航和行车记录仪、再用点烟器给手机充电等，这边还用着大功率电器，发电机需要输出功率太大，对汽车肯定不好。汽车空调压缩机打开的话，功率至少要有1千瓦以上。所以我认为用床车出来的话，春秋最好，冬天也可以凑合，夏天我认为肯定不行。 我这样做还有一个我认为很大的好处：灵活机动。大家不可能一年四季都在旅游。我上述所说的全套东西在车上很容易拆除。可以说两分钟就可以全部拆除（锂电瓶一般都有提手，从副驾驶座位下一拉就出来了：）如果以后还要经常使用，只要保留个开关k3即可。另外拆除以后，对锂电瓶要至少2个月冲一次电。（如果光充不用的话，没必要每月一充） |
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