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近日，上海市规划和国土资源管理局发布了 《沪通铁路二期专项规划调整》公示 给我们带来了很多亮点 ①上海铁路东站及动车所选址 ②沪通铁路二期5条线路调整 ③惠南站、曹路站2个站点调整 令上海人激动的是 这次上海东站的选址终于揭开谜底啦 上海东站的选址： 车站位于上海高速（G1501)以东 申嘉湖高速（S32）以北 机场河（香格里拉路）以西 闻居路以南 金亭公路以北 规划10台22线（含正线） 规划控制规模约46公顷 这么多地址有点给大伙儿绕糊涂了 来来来，头条菌给您在地图上圈出来 点击查看大图 看看，就紧邻着浦东国际机场 坐落在浦东祝桥镇 这样的机场+火车站的格局是不是特别熟悉？ 没错，就跟现在的虹桥机场+火车站类似啊 所以，等到上海东站建成之后 等于一个新的虹桥火车站-虹桥机场“合体”交通枢纽 要在祝桥镇诞生了 祝桥的未来堪比虹桥 规划22线 四足鼎立 我们都知道 现在上海有三大火车站 虹桥站、上海站和上海南站 它们的规模分别为30线、13线和13线 而未来上海东站的规模为22线 可见，上海东站的运营实力与上面几个大车站相当 成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站 而这样的规模 也将使得上海东站的成为浦东地区唯一的高等级铁路客站 四大火车站这样分布 有利于铁路客流更有序地进出上海 连接苏中苏北 沪通铁路，连接的是上海和江苏南通 在大家的印象中 从南通到上海好像特别方便 没错，从陆路交通来说是这样 南通和上海毗邻 沿着苏通大桥和沈海高速一路就能开到上海了 全程大约2小时 可是，如果你想从南通坐火车到上海 对不起，没有车次 想要坐火车去上海 得先到南京绕一圈，走个L型 ▼ 真不是头条菌骗你 你自己上12306官网查查 估计只有南通的孩子才能体会 无法坐火车到上海的痛了 沪通铁路建成后 从南通就可以坐动车直达上海了 路程也会缩短到1小时 由此真正实现了沿海城市1小时经济圈 ▼ 沪通铁路二期北起沪通铁路太仓站 南接浦东铁路四团站 线路全长约111.8公里 途经江苏省太仓市、上海嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区 是上海与苏北及沿江、沿海城市联系的重要通道 所以，不仅仅是南通 苏中苏北的其他城市去上海也将更加便捷 服务沪乍杭铁路 铁路上海东站落户紧邻浦东机场的祝桥镇后 上海东站不仅作为沪通铁路在浦东的一个重要车站 还将服务往南的沪乍杭铁路 根据国家发改委与交通运输部发布的 “全国基础设施建设三年行动计划” （发改基础2016年730号文件）中 沪乍杭铁路别列入2017年的重点推进项目 作为杭州与上海之间又一条通道 将方便沿线地区能快速对接上海浦东
两大机场联络线终至上海东站 根据《上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）》 上海两大机场的联络线未来也将到达上海东站 起自虹桥枢纽，终至上海东站 主要沿沪杭客专东侧、春申塘、外环线走行 全长约68公里，设8座车站 在东站和浦东机场之间也会有快速交通联系 so，虹桥和浦东两大交通枢纽将彻底串联起来了
上海东站位于祝桥镇 而未来的动车所也位于祝桥和惠南地区 ▼ 动车所位于上海绕城高速（G1501)以东，拱极东路以北，规划盐大路以西，盐朝公路以南，规划检修库线10条，存车线40条，北段咽喉西侧设置维修工区1处，规划控制规模约58公顷。
除了有关上海东站的规划 沪通铁路二期还公示了5条线路及其他站点的调整 ①沪通铁路二期（施新路至下盐路段）正线局部调整，调整段长度约8千米。 ②沪通铁路二期（规划铁山路至克山路段）规划与上海绕城高速（G1501）越江隧道宝山接线段同步建设，该段正线向南局部调整，调整段长度约1.7千米。
③沪通铁路二期（外高桥站至华申路段）铁路正线向南局部调整，调整段长度约5千米。
④外高桥四、五、六期港区专用线局部调整，新增外高桥站出线方案；同时保留原规划控制曹路站出线的专用线方案。
⑤局部调整外高桥一期港区专用线线位。
①惠南站由客运主站调整为中间站，规划2台4线（含正线）。
②曹路站预留货运功能和专用线出线条件，站中心向南局部调整约150米。
目前，沪通铁路二期专项规划调整 正在上海市规划和国土资源管理局公示 想要了解更详细的信息 大家可以到官网上查看
东站和沪通铁路建成以后 将大大加快上海和周边城市的联系 感觉未来上海的交通要飞起来了
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