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在维修中学习维修，从维学院收获知识 回复维学院，送你一个卡车资料平台，定期更新 ☞ 秋天到了，天气慢慢转凉， 在外拼搏的你注意保暖哦~~  最近很多维友们在公众号后台留言 询问锡柴，潍柴，康明斯，红岩...... 这几类发动机的气门间隙怎么调整 其实各机型的调整方法大同小异， 主要根据发动机的点火顺序不同有所改变 今天讲一讲各类机型的发动机该如何调整气门间隙 #发动机维修时可参考# 揭开飞轮壳堵塞， 拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机 当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时， 第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置。 拨动第一缸排气门摇臂， 如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔. （此时可看到飞轮上TDC刻度线）。 进气门间隙：0.3mm 排气门间隙：3mm (带发动机制动装置) 检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃）  注意： 当塞尺在进气门桥和摇臂压球座之间可以滑动而且感觉 有粘接阻力时所测间隙值方为正确值。  第一缸活塞处于压缩上止点位置。 采用16mm专用套筒扳手， 螺丝刀检查或调整1、2、4缸进气门间隙 （带制动柱塞的较长的摇臂所驱动的为排气门， 较短摇臂所驱动的为进气门）。 拧紧锁紧螺母，并复查气门间隙。 然后将飞轮逆时针转过128°， 曲轴转角（可看到飞轮上“6、1”缸气门间隙调整位置“的刻线）， 调整第6缸的排气门间隙。 按照6-2-4-1-5-3的顺序调整各缸的排气门间隙。  注意： 其中再转到360°曲轴转角的位置（即重新看到TDC刻线的时候）调整6、3、5缸的进气门间隙。  #可显得有技术# 1、将发动机盘到第一缸压缩上止点， 可以看到飞轮上“0”刻度线 2、在此时“0”刻度线调整 第1、2、4缸进气门间隙（0.3mm） 3、逆时针盘动飞轮8 °， 调整第3缸排气门间隙（3mm） 4、再逆时针盘动飞轮120 °， 调整第6缸排气门间隙（3mm） 5、再逆时针盘动飞轮120 °， 调整第2缸排气门间隙（3mm） 6、逆时针盘动飞轮112 °， 调整第3、5、6缸进气门间隙（0.3mm） 7、再逆时针盘动飞轮8 °， 调整第4缸排气门间隙（3mm） 8、逆时针盘动飞轮120 °， 调整第1缸排气门间隙（3mm） 9、逆时针盘动飞轮120 °， 调整第5缸排气门间隙（3mm） 锡柴发动机的气门调整顺序 也可适用于潍柴，康明斯，重汽热点车型 亲爱的维友们修车无数 你们都调过哪些机型和调节方法 在评论处分享交流 您是否有这样的烦恼？ |
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