小白二手车鉴定教程终章《内饰检测鉴定》

二手车小白检测教程，实际今天应该是最后一期。对于小白玩家来说，对外观、发动机舱和事故车的判断通过前几篇文章应该已经有了大概的了解。而这最后一期，我们要讲的则是内饰的检测。

其实，日常我陪很多朋友看过车，也经常在车市里转，我发现有这么一个情况。

很多朋友买二手车的时候，一直围着外观看，然后坐在里面体验了一下，碰碰方向盘，最多再试试冷风，然后就结束了。似乎内饰并没有什么值得去看的，只是为了测试坐着是否舒适，是否合身一样。

可是，二手车内饰检测真的就不重要么？这就大错特错了！

如果是对内饰检测不以为然的朋友可以看一看我之前的一篇文章《专坑老乡！被老乡忽悠买台泡水车啥体验》。此文中的朋友就没有对内饰做深度检测，以至于刚泡水尚未晾干的水淹车都买了下来。

所以，进入车内不单单是为了感受空间、操纵和功能性，更多的是为了检查汽车内部是否有泡水、更换、翻新、升级。

一、内饰检测及泡水痕迹排查

内饰的检测在于细致，不要怕卖家反感，毕竟车将来可能是你的车，怎么能不小心检查？除此之外，任何车内边边脚脚都要仔细翻看。

内饰泡水主要看三处：脚垫是否干净潮湿、座椅滑轨是否有拆卸痕迹生锈、内饰是否翻新。

 

如果车内进水的话，地毯是肯定要湿透的，除此之外，污水都很脏很臭，你要是不嫌弃也可以闻闻。反正都要把地毯拿出来暴晒几天才行。如果没有翻新，那么底部就会余留很多泥沙，而且味道特别大。

额，假设一个情景啊——

你是个人，你手里这台车要卖了，车况内饰有点脏乱差，你会为了一个要卖的车花钱去收拾整理一番么？这可能性应该不高了吧。更何况，只是地毯而已，本来就是脚踩的东西，难道你还要费时间进行清洗暴晒，弄的光洁如新么？

肯定不可能！除非你闲的蛋疼。

那么问题就来了，如果你发现你要买的车，地毯一尘不染的，连点浮土脏污都看不见，而且色泽明显发亮，这肯定是清洗过了。至于为什么清洗，那你就要留个心眼了。

 

除了看地毯，座椅滑轨肯定也是要看的。泡过水的座椅滑轨不生锈那是开玩笑。如果你发现这车的座椅滑轨螺丝都有拧动的痕迹，而且全车座椅都拆卸过。那基本不用看了，座椅全拆卸，没好事。

毕竟谁也不会没事把座椅全拆了丢出去玩吧，那为什么拆了啊？很可能就是想要晒干潮气水。至于说内饰升级的同学，这话我是信的，可是谁也不会把自己要卖的车做内饰升级把，如果是以前升级的内饰，那么车座椅也肯定是旧了。

至于新旧程度辨别，那就是后话了。

 

除此之外，如果可以的话，可以尝试打开门下边缘饰板，看看里面是否有泥沙，锈蚀的痕迹。正常的话，护板下的线束是该有一层浮土的，如果干净的好像撸了皮的娃娃菜，那这车也可能泡水了。当然，不排除有密封好的车，所以这种地方要看的，都是七八年的老车比较靠谱。

水是无孔不入的，而水浸泡车内较深很可能就会顺着空调口进入管道，而里面如果有脏水发霉也是难以清理。我们能把内饰弄干净，但是空调管道不一定收拾了，所以打开空调要是闻到一股腐败臭味，可能是空调滤芯发霉了。

但是这种情况只能作为辅助判断，因为如果一冬天都没有开空调，那么首次打开肯定也有一点酸味的。

不过一般车内有很大异味，都会放个香水，也正因如此，发现有香水心里也提个神，多闻闻。

 

因为水的腐蚀能力会破坏电子部件，导致一些功能无法使用。

因此为了清理和维修更换空调面板、空调蒸发箱等部件，维修人员就需要拆卸中控台。

除此之外，一些高档车，比如宝马、奔驰，他们的地毯可能压在中控台下面，如果水泡的话要清理地毯，也是要拆卸中控台的，否则，那你就只能把地毯割破了，但是这样就更好检测了。

还有，如果要是事故引爆了安全气囊，那么安全气囊的套件都要更换，所以，中控台表面是否有拆卸痕迹也很重要。

中控台后面有很多部分都是铁质的，所以污水极容易腐蚀他们。以上都是检查中控是否拆卸更换过的手段。

检查水泡余留的痕迹，自然在于边边角角。找淤泥、找水痕，为了翻看车体摆出各种奇葩造型早就习以为常，所以……

总之，水泡本身就是汽车问题最难判定的，所以多费神、多费时间也是正常的。

 

观察安全带是否有水痕，是否携带泥沙是为了查水泡，但是如果发现安全带更换过，那就可能是事故了。所以安全带是必查的项目哦。

 这种翻新的情况一般都比较严重了，可能是没大顶了。明显色差其实指的是新旧区别，如果车顶很脏，但是车内其他地方却干净的亮眼睛，那很可能就是翻新了。

二、功能检测

功能检测，很容易被人忽略。

之前还有个买辆老奥迪A6的朋友，因为卖家脾气有些大，又催个不停，所以这个买家朋友气势也弱了，让我不要检测一些小功能浪费时间。但是，经过测试，发现这个奥迪车3个车门锁止都失灵了，单单维修这个车门锁止就要1200块钱。

当然，可能有些人不在意这些小钱，但是，如果是其他功能异常呢？小毛病多了积累起来，那维修花费的钱可就不小了，而且多影响心情啊？所以千万不要忽略这些细节。（每一个功能都要试一试，之前检测的一辆车因为后视镜转动失灵都成为买家砍价的点，这都是银子啊。）

检查要点：全部功能。

三、新旧磨损检测

现在买二手车都怕调表，因为这类谎报公里数的行为无疑是隐瞒了发动机变速箱的寿命。如果是小调还好说，大跳表就非常麻烦了。所以这里的检测鉴定主要是检查是否有严重调表的嫌疑，而具体办法则是依靠经验的。

检查使用情况的主要三处：按键磨损情况、方向盘磨损情况、主驾驶位磨损情况。

这里需要提一句，如果材质本身比较差的，很容易因为磨损出现破损的问题。2-3年可能就出现表皮破损了，那么用这种方法就很难判断了。

其实观察车是否调表，主要看的就是汽车内饰的磨损。除了方向盘、座椅之外，扶手、按钮、安全带等等日常开车需要使用的部件都要注意，这里就不一一举例了，对于老化的要求，个人经验来讲：印痕深和密集程度是随着汽车使用程度逐渐递增的，3年以内还是很新的，最多也就跑5W公里。

如果发现有印痕褶皱，基本跑了有5、6年了，那也要8、9W公里了，如果出现了明显的沟壑，那这车10W以上是很可能的，毕竟谁的屁股上都没长刀子，不是么？

但是小白不好分辨的话，那就套用一个简单公式，用年份来衡量公里数：1年=1.5W公里。

不管怎么说，四期的小白二手车鉴定教程算是彻底结束了，写这么多，其实评论褒贬不一，但是总归出发点是希望能够为小白买家提供一些帮助，最起码，将自己拥有的技术和知识是传播出去才是最有意义的。