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这是一辆斯太尔系列汽车用WD615.68发动机在运行中突然发现水温过高，继而发生“开锅”现象，车主在没有搞清楚原因的情况下，只是补加点冷却水后便继续行驶。但行驶不足几十公里，冷却水又“开锅”外溢；同时明显感到发动机动力不足，将油门踏板踏到底，车速也是提不起来，且轰油门时排气管有大量黑烟冒出。车主只好行驶一段路后补充一些冷却水，勉强将车开到汽修厂进行检查。 修理工首先拆检节温器正常水泵皮带松紧度适当，散热器也畅通，因此初步确定冷却系统无明显故障。接着检查供油时间正常。检查各缸情况，发现第2缸、第3缸不工作。将6个独立式缸盖分别拆下，发现缸垫略有碳化现象，但没有冲穿，判断“开锅”不是由缸垫引起的。继续检查喷油器，发现第2缸和第3缸的喷油器有明显的烧损迹象。检查进、排气系统，涡轮增压器未见异常，但在排气管部分发现进气制动操纵缸与阀门连接的摇臂断裂，使装在排气管内的排气制度阀处于半关闭状态。于是，便将断裂的摇臂修复连接，并将喷油器和缸垫换用新件，经过装复试车后这起发动机高温故障最终得以排除。故障分析 该车型的排气制动，是在发动机排气管内装1个片状蝶形阀门，当需要排气制动时，利用压缩气体控制气缸，经推杆、摇臂驱动蝶形阀关闭排气通道，利用发动机的排气阻力起到缓速和辅助制动作用。由于排气制动摇臂断裂，排气管内的阀片处于半关闭状态，汽车在正常运行时，排气受阻，大量高温废气存于缸内，造成发动机连续“开锅”，冷却水外溢。第2、3缸喷油器烧损卡滞，致使两个缸不工作，动力下降。
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