北京，北京。很急促的接到了单位派我去北京参与我司参股50%的赛史品威奥（唐山）结构符合材料公司与另一该公司参股50%股东美国CSP公司的合作
协议及技术协议的变更谈判。处理完手头急需办理的事情，来不及详细研究领导交给我谈判相关材料，便匆匆的赶往青岛飞机场开始了此次北京之行
。一北京的路上从小恐高的原因，尽管参加工作19个年头、出差远行是经常的事、足迹遍及五湖四海，我还是尽量避开乘坐飞机出行，一直没有坐
飞机的经历。容不得我提出异议，领导已经替我安排好了AC1576青岛至北京的航班。万事都有第一次。飞机出发前的心思只是准时登机：凭身
份证过安检、凭身份证取出登机牌（机器打印出的软面纸质的作用与车票一样的东西）、寻找登机入口、排队等候（飞机一般是在起飞十五分钟关闭
机舱，迟到者乘务员一般广播提醒两次）。进入飞机的通道与飞机舱是相连的，一进机舱的感觉，跟进豪华大巴的感觉并无两样，唯一不一样的是机
舱比豪华大巴稍微拥挤一点，所谓“空姐“的乘务员多一点，空间的提醒多一点细一点。这些空姐除了身材苗条、身高稍高外，脸蛋也不像影视媒体
宣传和自己平常想象的那样光滑，表现出来的气质也是平平，估计最多也就是大专水平吧，甚至是职业中专学校毕业的。趁她们不注意，我偷偷拿出
刚换的新手机拍了个照，与微信圈里的朋友分享，作为饭后茶余的谈资。起飞前的几分钟，我感到了恐慌，平时上高层写字楼乘坐电梯我就害怕，乘
坐观光梯从不敢往外看，一往外看，我就心慌、腿软、眼花、头晕、害怕。起飞前几分钟空姐将早已被我遮住的临近我的两个窗户把窗帘打开的要求
，更增加了我内心的恐慌。飞机起飞前根据空姐的提示我早已把安全带系好。青岛机场飞机起飞的跑道我估计也就是四五百米的距离，飞机由慢到快
的滑行了估计二百米以后，随着飞机的轰鸣声和振动幅度加大，我明显的感到飞机正在离开地面，我的身子也是随着机身呈现四十五度以上的角度后
仰，感到从屁股开始到大腿、小腿越来越厉害的持续发麻，心脏加快，虽有好奇心绝对没有半点往窗外看的勇气------我第一次脱离了从娘胎
里落地到目前为止生活了四十二年零是一个月的地球，腾空到了天上，我是真的上了天了。赶紧拿出要谈判的材料《中外企业合作经营合同》、《企
业章程》、《协议修改初步意向书》转移注意力，随着逐渐的对材料的融入和飞机到达相应高度而相对平稳与乘坐客车感觉基本一样后，我的心理逐
渐恢复了平静，屁股和腿脚也大致恢复如初，尽管心里还是有些不安。一小时多一点的飞行之后，空姐提醒做好飞机下降准备，空姐的提醒声我感觉
自己的听力下降很厉害，耳朵也有点疼，面对面跟空姐交流，听起来都很吃力。飞机下降的感觉比起飞的感觉从容、舒服多了，十分钟左右的时间，
我们被安全的运送到首都机场，下飞机后半个小时后我的听力才恢复如初。航空运输是国际之间最主要的交通方式，快捷方便，一般都是单位内勤直
接凭身份证号码预定、登机凭身份证取登记卡乘机，迫于工作的需要和社会的发展，尽管我很不喜欢，我还是要适应这种交通方式。登机坐稳后，我
看到了提示，说救生衣在坐子底下，我拿出来看了看，看了半天也没看明白这个救生衣的用法-----飞机上的救生衣应该是降落伞，而不是这件
看似轮船里备用的救生衣的我下飞机也没想明白的东西。这要是飞机失事坠落，我是百分之百得粉身碎骨，看来我很有必要学习一下乘坐飞机、应急
逃生的知识了。航空运输是目前事故率最低的交通方式，但事故发生后，乘客逃生的机率几乎是零，航空运输是一把双刃剑，出于安全考虑，不是迫
不得已，不要乘坐飞机出行为好。2016年9月8日早7:50到8:46清正写于北京朝阳区农展馆北路甲5号初稿 |
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