评论丨Elon Musk的极限在哪？

小草励志 2016-10-14

展开全文

如果从技术的角度看，很难有人来否认马斯克已获得的成就。但从商业的角度而言，无论是SpaceX还是特斯拉，都还道路漫长，因为它们都尚未盈利。

文 | 徐涛

关于作者：徐涛，36氪在硅谷的创新观察者和写作者。偏人文的视角使我关注技术创新的商业价值以及可能带来的文化和社会变革。我会持续在硅谷给大家传递最有价值的信息和观点，也请大家参与到和我的交流中来。我的邮箱是xutao@36kr.com。

因为伊隆·马斯克的一句话，无数人已开始期盼下周一。

作为特斯拉的创始人和CEO，他几天前在Twitter上说，10月17号特斯拉会有一个新产品发布。而且他还强调，这个产品“非常让人意想不到”（Unexpected by most）。

“Unexpected by most”。这句话其实让人，尤其是特斯拉的投资人，心情复杂。

能有好消息固然不错。过去几个月，这家充满光环的公司收到的坏消息实在太多了。几个月来的车祸或 Model S 鹰翼门失灵的消息，让人们开始对特斯拉的安全可靠产生怀疑；另外，即使到了最近一个季度，特斯拉无论在产量还是出货量上都依旧尚未达到预期，这让人们怀疑特斯拉未来的销量是否能撑起它现在庞大的估值。

如果这次发布的消息再次是“unexpeted”到疯狂的程度，人们担心马斯克会又为自己增加一个大胆的风险。对于特斯拉，马斯克已做了很多疯狂的事情。例如抛弃汽车厂商谨小慎微的做法，直接宣布特斯拉实现了自动驾驶；例如早早预测了几年后的庞大出货量，并因此在内华达州投入几十亿美元建造一个超大电池厂；还有，让特斯拉以26亿美元的价格收购他所建立的太阳能电池板提供商SolarCity，宣称特斯拉的电池模块中也会加入太阳能电池。

当然，这也还不是最疯狂的。更疯狂的是，马斯克在做上述这些事时，同时还运营着一家生产运输火箭的公司SpaceX；还在正儿八经地思考人类被运输上火星并在上面生存的可能性；在担心人工智能对人类未来的危害因此和朋友建立了开源人工智能系统OpenAI。最新的一个消息是，马斯克不但真的觉得人类生活在“黑客帝国“一般的虚拟程序中的可能性极大，还开始出资上百万美元来资助科学家以找到逃脱黑客帝国的方式。

所以，猜一下：同时做很多疯狂的事情，并且成功，这样的概率有多大。

如果从技术的角度看，很难有人来否认马斯克已获得的成就：上述任何一个领域所做出的突破，已是非常可观。

但从商业的角度而言，无论是SpaceX还是特斯拉，都还道路漫长，因为它们都尚未盈利。

更重要的是，马斯克也有承受压力的极限。

“他看上去像要死一样，我记得当时会想这个人有可能心脏病突发或者死掉……他当时总是身上有某个部位在疼；他有时睡着时会突然扑到我身上并且开始大叫。”伊隆·马斯克的前妻Talulah Riley说。这是她在提及马斯克所受到的巨大压力时，向传记作家 Ashlee Vance 所披露的。

Riley所说的是2008年时马斯克的状态。那可能是马斯克遭遇的最低谷的一段时期。当时，马斯克所创办的两个企业——特斯拉和SpaceX——都陷于困境之中：对于特斯拉，马斯克很难说服正处于经济危机中的投资人对他进行投资；而对于SpaceX，“猎鹰1”火箭的三次发射失败烧掉了他大部分钱，剩下的钱只够再进行一次火箭发射。除此之外，在那一年，他的第一段婚姻结束了。

Vance也透露，马斯克曾想放弃CEO的位置。在数年前，马斯克曾询问Nest的前CEO，也是iPod的缔造者Tony Fadell 是否愿意接替他。

但看来马斯克还是宁愿自己承担起所有的压力。而且，事后看来，马斯克也丝毫没有因为这些压力而变得保守和谨慎。他依然会将自己和所创办的公司推到风险巨大的位置上，就像现在这样。

这几个月来，已有不少华尔街分析师开始对马斯克持悲观态度。他们将宝马大众的出货量和特斯拉做比较，证明特斯拉的销售其实增长缓慢；他们也分析特斯拉和SolarCity的资产负债表，证明这桩并购会让特斯拉财务恶化；他们也还分析特斯拉的产能和市值，证明特斯拉缺少支撑这样高市值的高增长。

更糟糕的情况是，如果黑天鹅出现，马斯克的这些公司同时出现灾难性业务问题，他要如何应对巨大的压力。

当然，无从让我们猜测的是，马斯克的天才和承担压力的极限是否是远远超出我们的想象。如果这样，那我们现在就是在观望历史上最最伟大的人之一了。

10月17日的Tesla发布会，前Tesla销售总监Michael Pu结合Tesla车主，TSLA投资人的分析，做出了一些前瞻预测，我们来看看，17号的发布会到底会出现怎样的新品？首发于微信公众号“麦靠谱”（ID：MichaelPu01）

我可能从来都没有像今天一样期待美国时间的10月17日星期一的到来，因为Elon先生在Twitter上公布了那一天Tesla会举办一个“意想不到”的新产品的发布会。

到底是什么呢？我们一起细数一下Tesla车主，TSLA投资人对于可能性的一些预测：

Autopilot 2.0 / Tesla Vision

上次Elon提到过会在“年底”的时候和大家聊聊Autopilot 2.0。2014年10月推出的时候基于Mobileye的第三代硬件系统的Autopilot经过了多次更新，期间出现的各种状况也促使tesla更快的加速算法的升级。今年的早些时候公布的8.0系统提高了毫米波雷达的算法权重，每秒钟会形成6次的扫描，从而更精准的识别固定物体。但是Elon自己也表示，现在的算法已经到了现在硬件设备的“极限”。最近网上流传出的双目方案会是2.0吗？两年以后的10月份，会给大家带来惊喜吗？

虽然Elon明确地表示过不考虑成本高昂的激光雷达方案，但那时也有眼尖的车主发现了Model S和知名激光雷达供应商 VelodyneLiDAR 的合体。谁知道呢？

Model 3 进阶版

Elon Musk 在Model 3的发布会上表示过这次对于Model 3的发布只是：“第一部分”，车辆的最终形式会进行另外一次揭幕。可能会包括更细致的内饰设计和更具体的配置选项。

对于生产，Elon表示只能说是“更接近生产“。但是按照Model S的套路来看，几乎每一周都有工艺上的更新。在上一次发布会上Elon表示Model 3最早会在2017年第四季度上市。

Model Y

Telsa的全新车型一直都是车主和爱好者们津津乐道的话题，无论是网络上的Tesla MPV 还是新款的Roadster，但是Model Y这个词都是一直都是大家认为最好的名字。凑齐Model SEXY估计可以召唤神龙了。当然Tesla也含蓄的公布过包括电动皮卡车，电动大卡车等车型的计划。当然，基于Model 3底盘的小型紧凑SUV更不失为一个明确的决定，毕竟这个细分市场是过去一年中增长最快的汽车品类。其实，我更期待新款的Tesla超级跑车，Tesla Roadster。