|
文|大地期货，由经济逻辑编辑整理 江苏沥青调研 9 月底，我们走访了江苏的镇江和南京的沥青仓库，了解 10-12 月华 东沥青消费旺季的启动情况和港口库存情况，经过和当地仓储和生产单位 甲流，总结今年的市场呈现的是“旺季即来，库存未降”的特点，具体的 情况如下： 一、江苏整体的沥青年周转量约 400 万吨，其中镇江周转 120 万吨。 目前江苏和浙江的库存约 100 万吨。主要周转地为镇江、江阴和南京。该 区域周转的沥青主要是江苏地产、进口货、浙江和北方船货，通过长江航 运和铁路线辐射安徽、河南、湖南、重庆、成都，青海、甘肃等地。 二、目前焦化料销售相对困难（说明焦化料短期供给是过剩的），主 流、拿原油生产沥青的，按照实时的原油价格计算，生产沥青基本都是亏 损的。 三、江苏的销售旺季在每年 10 月 20 日后，12 月中旬结束，往年的旺 季期间，都有一两周的时间，炼厂是供不应求的。西南因为航运是 2 个月 3 趟，所以提前备货已经开始。 四、仓库反应，从港口沥青流向看，今年需求下降的是东部地区，西 部地区是增加的。 五、往年这时候开始储罐开始出货清罐了，以备冬季的淡储的库容， 往年仓容最紧张的是冬储的时候，但是今年这个时候江苏地区的库容都比 较满。 六、今年前三季度沥青周转次数约 3 次。 小结： 一、山东及以北地区，11 月开始高速公路工程开始停工进入淡季，北 方的货将会南下进入华东，山东货尽管一般不直接进入江苏港口，但是会 在河南、苏北等地对江苏港口货形成挤压，东北的船货会低价对港口货物 形成冲击。 二、尽管华东的旺季在 11 月中下旬，进入 12 月下旬进入淡储，今年 至今的高库存如果不能在后续 2 个月很好消化，需求无法消化供应的淡季， 可供淡季冬储的库容非常少，那么现货价格将会迎来暴跌。 因此，后续我们要关注后续华东旺季时港口库存的变化情况，原油炼 沥青的装置开工情况。 产业链分享活动： 活动时间 ： 2016.10.12 晚上19:30 【周三】 活动主题： 橡胶产业链基本面逻辑 嘉宾：范燕文 上海成也集团 研投总监 报名联系逻辑小秘书：13786873997 经济逻辑：解读当前经济现象，剖析背后经济本源，寻找宏观与微观的必然逻辑，只做大宗商品衍生品领域内的深度阅读，为用户提供最有价值的宏观，产业链基本面核心研究与成果。 欢迎投资总监，宏观研究员，大宗商品各产业链研究员入群（汇聚全国1000名公募，私募基金经理，2000名产业链高级研究员，500名宏观研究员） |
|
|
