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作者：刹哥；转载请带上以上信息视为自动授权 画蛇添足，语出《战国策·齐策二》。原意为画蛇时给蛇添上脚。后比喻做了多余的事，非但无益，反而不合适。而对于汽车而言，很多车主也会在爱车上做些画蛇添足的事，搞得不伦不类之余，可能还影响整部车的性能。而其中一种就是...
或许我们会羡慕这样的车 
还有嫉妒这样的车
然后恨自己没有钱... 
但很多人会把自己的车，拿去做点小改变，以便让爱车的样子更接近上述的“撩妹杀器” 
但是往往会把车弄成这样 
或者是这样 
更甚者会弄成这样 
没错！今天我们要聊的就是：汽车尾翼! 
汽车尾翼常常运用在竞技赛车和一些量产的性能车上，目的是在这些“为速度而生”的汽车在高速行驶时，能产生强大的下压力，提升性能的同时还能规避一部分意外的发生。 
那么尾翼的原理是什么呢？其实很简单，就是倒转过来的飞机机翼。当机翼上方的空气流速大于下方，导致上部的空气密度小于下部的空气密度，这就能提供飞机上升所用的升力。所以要提供下压力，原理上把飞机机翼倒转过来放置就可以了。 
汽车在高速行驶时也会受到升力的影响，而只有轮胎紧贴路面才可以产生抓地力，那么尾翼的安装，就起到了关键作用。 
打比方说，F1赛车，是天生为速度而生的赛车车型。F1赛车在安装尾翼后，增加了下压力的同时，还加强了那宽大轮胎的摩擦力，从而提高了赛车过弯时的安全性。但是千万别只顾提升车辆的操作性而损失了速度，所以一般都会采用强度大、重量轻的碳纤维材料去制作尾翼。
现在走在路上，常常能看到一些车主，不论开着的是普通家用车或者是改装车，统统都在车屁股上加个“狂拽酷炫吊炸天”的廉价尾翼，好不好看，那自然是“各花入各眼”，刹哥不好评论。但是常见的尾翼材质通常采用的是玻璃钢（材质脆、刚性低）和铝合金(质量重），所以安装在车辆上，会带来一定的隐患。
况且，如果尾翼在形状、宽度、长度和角度上不经过严谨的计算，就安装在车子上的话，会增加空气阻力从而加大油耗的同时，搞不好还会增加汽车行驶中最避讳的升力。而且对于家用汽车来说，在日常市区道路驾驶是几乎用不着加装尾翼来提供下压力的，所以还是不要做这种画蛇添足之举，毕竟安安全全，才是最重要。 |
