1、前氧传感器: 大于2V---------过稀(怠速1.5-N20.N55;2V-N52);等于0.45V----------完全燃烧 (一般0.7V);带VALTRANIC:绝对压力950mbar,相对压力50m bar,如果VVT系统有故障进入应急模式那么数据在350mbar不带VALTRANIC:相对压力350 mbar(N54发动机是双涡轮发动机)带VALTRANIC:3%-5%(如果小于3%说明混合气过稀,节气门有关小的趋势,大于5%一般说明节气门很脏,要清洗。或者说明混合气过浓,节气门有开大的趋势。)不带VALTRANIC:2%-3%,超过3.5%一般说明节气门很脏,要清洗。机油油位传感器一定要装到车上测试(千万不要图省事单单拔插头)热车300-400欧姆------------(0.8V)0.3V左右(一般1点几伏,不能3或5伏以上)(点火提前角被推迟,调晚)4缸:8-9kg/h----------------(老车11-14 kg/h)6缸:12-13 kg/h----------------(老车18-20 kg/h)8缸:15-16 kg/h-----------------(老车26-28 kg/h)启动瞬间气门要开最大,以便更好的启动,此时VALTRANIC电机的电流会突然升高到很大。VALTRANIC第二代:气门升程范围:0.18-9.9mm加法调校(怠速):0.5mg/冲程(正的说明偏稀,负的说明偏浓)混合气加法调校值标准值为 1 ~ 1.14,混合气加法调校λ< 1,说明车辆混合气过浓。乘法调校(有负荷):7.0%(正的说明偏稀,负的说明偏浓)16、空燃比=14.7kg空气/1kg汽油(完全燃烧)=14.7低压:6bar(N20,N55)5bar(N52),3.5(N46)19、负荷信号:8.6%,把机油盖打开,数值会变小。如果把VVT系统有故障进入应急模式,那么点火提前角一定会推迟,那么加速反应肯定没那么快
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