 中国的飞速发展在世界范围内有目共睹，然而滕飞式的发展也并没有让街上的豪车如迪拜一样遍地皆是，其实大家心里都知道中国买车贵很大一部分原因来自各种各样的税费，如果在中国购买一辆排量为1.6升的家用轿车，汽车在出厂之前，汽车厂家已经代为缴纳了5%的汽车消费税和17%的增值税，当然这部分税款会体现在车辆总价中。当然，在消费者最终购买时，还需要支付相当于总价10%的汽车购置税。即，在购置环节中，中国车主需要支付至少32%的各类税款，如果是进口车辆则还需要增加25%的关税，这还没有计算林林总总的验车费、车牌费、车船税等。 那么你知道美国汽车的售价到底低到什么水平吗，今天为你一一揭秘，看完之后你就会发现，真正的土豪就是你自己！！奥迪R8国内新车指导价：182.3-253.8万元  道奇挑战者国内二手车价格：43.8-58.5万元  宝马i8国内新车指导价格：198.8-209.8万  道奇 srt viper国内：很难买哦  法拉利458 Italia国内新车指导价：443.88-448.00万国内二手车价格：200-250万  捷豹F-Type国内新车指导价：69.8-198.8万  兰博基尼Aventador LP-700-4国内新车指导价格：648.80-801.15万  玛莎拉蒂GT国内新车指导价格：219.9-288.8万  迈凯轮650S国内新车指导价格：375.8-406.8万  奔驰AMG GT国内新车指导价格：141.8-168.8万 保时捷911卡雷拉国内新车指导价格：131.8-276.1万 保时捷boxster国内新车指导价格：74.7-106.5万 野马GT350国内新车指导价格:39.98-76.4万 看完这些你是否和小编我一样心碎一地呢，需要注意的是，美国因各州消费税不同，因此其车身价是不包含消费税的而我们是含税的，如果在美国购买一辆排量为2.5升的家用轿车，主要需要缴纳的是销售税，美国各州税率高低不等，有8%左右的，也有2%上下的，甚至有些州为了促销不课汽车销售税。接下来是车船税，该税并非以车总价征收，而是以新车车价的60%计算，今后逐年递减，第二年按43.75%计税，第三年按27.5%计税。在计算出需征车船税的总价后，每100美元征2.8美元的税。此外还需要缴纳注册费用，有的地区是几百美元，而有的州甚至只要十几美元。因此，即便按收税最高的州计算，美国购车需交的税款也不过占车辆总价的不到10%。 中国在加入WTO后，整车进口关税是25%，再加5%的汽车消费税（这里要看排量）和17%的增值税+10%购置税（是车价扣除增值税17%的10%），一般来讲车已经上浮了57%的价格（税前）。如果是大排量汽车，消费税另算税率如下：排气量在1.0升以下(含1.0升) 1%排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升) 3%排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升) 5%排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升) 9%排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升) 12%排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升) 25%排气量在4.0升以上 40% 对的，你没看错，4.0以上排量的车，如果到岸价是100万，那么把税一交，这部车的成本价已经要245万了。所以为什么国内法拉利这种超跑这么贵，而国外只要30万刀的原因。 近期网络上又有谣言称10月31日，1.6升及以下排量车辆购置税将不再减半。网络上一时间谣言四起漫天飞舞，说延续的也有说暂停的也有，难道连买个国产代步小破车都不能少交一些税了嘛？还让我让我们小老百姓过过小康生活。也许第一个『税』你老婆的人不是她初恋，是我们都爱他敬畏他的中国。
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